promobass

Опыта 10 лет. Как школьник, не пойму в чем дело. Злит просто до ужаса.

2 -когда стойки менял, подшипники проверил. Все в норме. они вращаются чуток в натяг, ровно, без рывков и признаков хреновых подшипников.

1 двигатель в салоне слышно сильнее, чем на улице. это очень бесит!! 2 ходовка подстукивает как буд то конченные стойки(но они все новые). Сайленты, шаровые, стабы, наконечники в норме. но стучит на малейших швах дорожных. Это бесит тоже очень сильно. 3 ASR завязан с ESP?

сил уже нет бороться с тормозами. Будет свап гтц от блейзера мидсайза.

в трансматике) у них там на 3м этаже контора

Что за колхоз?! Нельзя их снимать.

давно. сеодня есп отключил через pp2000

дайте пжлст схемку откуда и куда курсирует тормозуха.

Так разве бывает? Форсы обычна на прямую компом рулятся.

цена нового 15-30к. за 10 выточу из титана с допуском в одну сотку. Или существует что то дешевле? Подскажите, из гтц идут 3 трубки, кто куда идет?

будет работать без всех датчиков, кроме дпкв. будет чихать, стрелять, трястись, но работать будет.

мда... Мыслей похоже нет у форумчан.

Товарищи, проблема такая, брембо не тормозит вообще. был ребилд суппортов передних и прокачка+ замена колодок. Прокачал все по мануалу, тормозов практически нет на светофорах педаль бывает потихоньку в пол уходит. Какие мысли?

Около 10 лет работы с трансматиком. Около сотни АКПП. Все чудесно.

форсунки отрубает только иммо или сторонняя сигналка.

Слишком просто))

подскажите как правильно брембо прокачивать? есть какие то хитрости? Типа сначала внутреннюю машинку прокачиваем, потом наружную?или наоборот...

через 3-4 месяца сделаю рез на шланге, посмотрим что будет. Самому интересно.

останется в маслопомойке и раз какое то время будет сливаться оттуда. Я вижу плюсы этой конструкции. когда я снял впуск и из него масло покапало. Меня это очень возмутило.

я не говорил что туман грязный. Просто он не нужен в камере сгорания. Не выдавит сальники, т.к есть вторая система вентиляции в преддроссельном пространстве.

Фильтровать его для того, что бы он не попадал в камеру сгорания. И с чего оно зимой замерзнет?

Всем доброго, залез тут менять свечи, смотрю, в интейке масло, начал разбираться откуда оно там. Выяснилось что с клапанных крышек вентиляция без каких либо фильтров подключена в Задроссельное пространство, то есть на высоких оборотах туман летит прямо в мотор. Что не есть хорошо для клапанов, свечей и каталликов. Решено установить фильтр-маслопомойку. Схема такова в разрез между вентиляцией и дросселем ставим фильтр. Фильтром выступил бачок гура GM набитый титановыми мочалками. делаем подачу тумана снизу, выход в дроссель сверху. Слив с маслопомойки спрятан в бампере справа. Результат, чистый верх двигателя. Более долгая жизнь свечей. Все зоводские крепления и трубки на месте, можно вернуться к стоку за 5 минут.У меня все, можете ломать.

в трансматик

Было такое на s80. Ремень куда то по своим делам поскакал.

Датчик в самом климате. Возле замка зажигания, где кружочек с прорезями. От этих прорезей идёт гофра в климат, там и датчик.