promobass

Слишком просто))

подскажите как правильно брембо прокачивать? есть какие то хитрости? Типа сначала внутреннюю машинку прокачиваем, потом наружную?или наоборот...

через 3-4 месяца сделаю рез на шланге, посмотрим что будет. Самому интересно.

останется в маслопомойке и раз какое то время будет сливаться оттуда. Я вижу плюсы этой конструкции. когда я снял впуск и из него масло покапало. Меня это очень возмутило.

я не говорил что туман грязный. Просто он не нужен в камере сгорания. Не выдавит сальники, т.к есть вторая система вентиляции в преддроссельном пространстве.

Фильтровать его для того, что бы он не попадал в камеру сгорания. И с чего оно зимой замерзнет?

Всем доброго, залез тут менять свечи, смотрю, в интейке масло, начал разбираться откуда оно там. Выяснилось что с клапанных крышек вентиляция без каких либо фильтров подключена в Задроссельное пространство, то есть на высоких оборотах туман летит прямо в мотор. Что не есть хорошо для клапанов, свечей и каталликов. Решено установить фильтр-маслопомойку. Схема такова в разрез между вентиляцией и дросселем ставим фильтр. Фильтром выступил бачок гура GM набитый титановыми мочалками. делаем подачу тумана снизу, выход в дроссель сверху. Слив с маслопомойки спрятан в бампере справа. Результат, чистый верх двигателя. Более долгая жизнь свечей. Все зоводские крепления и трубки на месте, можно вернуться к стоку за 5 минут.У меня все, можете ломать.

в трансматик

Было такое на s80. Ремень куда то по своим делам поскакал.

Датчик в самом климате. Возле замка зажигания, где кружочек с прорезями. От этих прорезей идёт гофра в климат, там и датчик.

резаком режут толстый металл. А титан точили обычными советскими резцами 1963г.

Спасибо за быструю помощь. Выточили новые поршни из титана.

завтра ляну. конкретней, куда заходить и что смотреть?

я уж думал и не заметит никто. Потому что такова конструкция авто.

Серворегулятор не от оборотов делает мягче или жестче. Не в нем дело.

Никак, если руки не из ж... И насечек сделать одинаковое количество в одинаковых местах, все будет норм.

Вот датчик когда зависает, заливаем новое масло, ждём минуту и едем давать под сраку. Пока масло холодное, давление будет выше обычного. И всесь этот кокс в датчике пробьет.

В любом случае сначала замена масла и фильтра. Может там его мало, и маслоприемник еле цепляется его? Такую картину на тазу наблюдал вчера.

С чего бы это? Человек сказал что малое давление только на хх.

в шифтере проблема рядле может быть, скорее какое то говницо в мозгах забилось.

смотри пост про давление масла.

поменять масло, завести, ждем одну минуту, выезжаем и хорошенько даем ей под сраку.

да

Я волшебник)

Я могу это сделать за 10 минут. Без сборки.