А где вы такой статут то увидели?Что он для вас значит?Для меня вообще ничего! Так нормально будет?И в чем разница от БМВ и ПЕЖО.Я бы даже сказал вообще не в чем - просто это сильно надумано.
Только она рассчитана на передачу меньшего крут. момента и передаточное другое да и бублик с другими настройками.Наоборот был такой опыт без каких либо переделок. Дальше решать вам!
Ну так продай.Данная тема в ваших опусах прослеживается практически всегда. Только одного не могу понять,а как вы уживались с чудом баварской мысли тогда???
Замигала когда?Сазу после запуска?Тогда авто очень давно не видела ласковых рук с диагностическим прибором,требующийся для процедуры замены масла и проведения ТО. Если так то прямая дорога к ОД либо гаражникам с руками.
Это есть нормальное поведение автомата.Можете на месте в положении D понажимать снежинку и почувствовать толчки.с толчком в R тоже ничего не сделаете - практически на всех AL4 в той или иной поре есть толчек и на ресурс АКПП не влияет.
Проблема в зависании клапана распределения потоков. Есть два варианта решения: 1.Кардинальный - замена мотора омывателя. 2.Жмете на омыв заднего стекла и лобового раз 20 чередуя.сразу может не заработать,а в очередной раз должно.и происходит сие от редкого использования омыва заднего стекла. У самого такое иногда бывает.
Я же вам уже написал,что 107 не есть PEUGEOT!Это есть TOYOTA AYGO и все внутри разработано ей,за исключением устанавливаемого дизельного мотора DV4 на некоторых версиях. НИЧЕГО изменить прибор не может!
Услуги пластического хирурга значительно превышают стоимость подушки безопасности и ремней.Безопасность превыше всего - сколько бы ВЫ себя не успокаивали,что я эксплуатирую в городе.
Вам просто нужно определиться,что вас беспокоит.Либо стрелка либо прохладный воздух на выходе. Изменение положения стрелки температуры присутствует и на абсолютно исправном PEUGEOT 307..