rtype
-
Публикаций
164 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя rtype
-
Посадочные разные?
-
Добрый день, имеем 307 мотор 1,6 Коробка автомат, подойдёт ли на него АКПП от 308 с мотором ER6
-
Визуально и при помощи средств технического измерения. Свечи тоже проверил, тоже все отлично На свой вопрос так ответ и не получил, где находится блок управления насосом и как его проверить
-
Только сходил проверил, все целые, в том числе силовой на 70А
-
Электронный блок усилителя рулевого управления, электронный блок АБС или ESP. Предохранитель номер 3 номинал 10А
-
Там электрогидроусилитель, в бачке уровень в норме, предохранители все целые, один 80А не стал проверять, но он по мимо насоса Гур отвечает еще за насос АБС, АБС работает
-
Ситуация такая, вчера жена приехала, говорит все вечером нормально было, сегодня утром при запуске машины выяснилось, что не работает ГУР, диагностика показывает ошибка связи с блоком управления электрическим насосом управления рулевого колеса. Соответственно где это чудо находится? Как провести диагностику самого электронасоса
-
Не мешаю, только в -5 хрен заведешь, чувствуется явная не хватка мощи. Ну и как было написанное, слишком позднее зажигание. Метки где найти знаем и находим и фиксируем все три вала по ним, только при этом зажигание позднее, тяги нет, утром хрен заведешь
-
Друзья, помогите выставить метки ГРМ. Проблема в том, что распредвалы фиксируются, колено тоже, все фиксирующие отверстия совмещаются на ура, но при этом согласно Диагбокс зажигание на полностью прогретом двигателе равно 0 или сваливается в позднее на 1.5-3 градуса вместо положенных 10-20 в плюсе. Уже начинаю думать не снять ли крышки распредвалов и выставлять старым дедовским способом. с помощью отвертки и положения кулачков. Все датчики какие только можно заменены, катушка свечи новые.
-
Добрый день, может уже было, но не нашел. Собираюсь менять клапана на коробке, с заменой проблем нет, прошу пошагово описать дальнейшие действия через диагбокс
-
Спасибо за ответы, поехал брать
-
Добрый день, помер блок предохранителей под капотом. Соответственно 2 вопроса 1. Можно ли как то его разобрать, а то он весь залит смолой 2. Нужно ли его прошивать если взять на разборке?
-
Други помогите, где уже только заказывал, везде приходит отказ. Может есть у кого или знает где могут 100% привезти номер 2578.13
-
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.
rtype ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
Существует проблема с коробкой Происходит следующее, на не сильно прогретой машине выскакивает ошибка P1167 регулирование давления/разброс. Происходит это примерно так. сначала при вкючении блокировки г.т. на 2 передачи, потом при блокировке г.т на третей передаче, потом при блокировки г.т на 4 передаче. Если успеть переключить передачу вверх в ручном режиме до выскакивания ошибки, то все хорошо. Клапана и масло в прошлом году меня, так же был заменен датчик давления масла -
Про проблемы на МКПП знаю, тут АКПП. Еще подскажите, за сколько зубьев до ВМТ на маховике должна быть метка под ДПКВ
-
1. VF33CNFUF84463139 2. Спасибо 3. Понял, будем рыть
-
Как тут уже писал ранее, есть у меня некоторые проблемы с зажиганием, а точнее вываливается вместо положенных на хх 10-20, в -3—5. Сопровождается это все плохой утренней заводкой и отвратительной тягой. Все уже перепробовал, остается последний вариант, что на машине менянана коробка и стоит не правильный бублик. Соответственно несколько вопросов. 1. Можно ли каким-то образом узнать номер коробки, которая должна была стоять с завода 2. Как узнать номер коробки, которая в данный момент установлена 3. Как понять, тот ли бублик установлен или нет без съема коробки
-
Заменил датчик коленвала, зажигание так же вываливается в -5-2. вместо положенных 10-20, попробую с рабочей машины катушку зажигания перекинуть. если не спасет, погоню в сервис
-
Датчик детонации менялся просто так от нечего делать, на магазин отказали с з.ч и чтоб не забирать деньги был заказан оригинал, поставил его вчера, изменений нет. Обманка выполнена путем впаивания сопротивления и конденсатора датчик коленвала сегодня на всякий случай заказал, по приходу поменяю отпишусь
-
Движок работает ровно, прострелы иногда случаются при перегазовке Воздух точно не подсасывает т.к пару раз пробрызгивал холодным запуском и очистителем карбюратора
-
Повторюсь еще раз, метки проверялись три раза с фиксацией всех валов Давление во впуске как может стравливать, если машина работает, то давление одно, на заглушенной другое, если мы говорим про давление в рампе, то 3.5 очка. По показателям в диагбокс за нормы выходит только один показатель, угол опережения зажигания, все остальные параметры (давление на впуске, время зарядки катушки, время впрыска. температура воздуха, двигателя, обороты хх, работа датчиков кислорода и прочее) вписывается в параметры установленные как эталонные в програме
-
Проверил 2 раза давление в норме, катализатора нет, инициализацию проводил
-
Имеем следующую проблему, автомобиль 307, двигатель 1600 16 кл 109 л.с Плохо заводиться утром, приходиться заводить в режиме продувки Плохая тяга, не развивает полной мощности. При каких условиях и как это произошло, не знаю, на машине ездит жена. Что было сделано замена катушки зажигания, свечей, промывка форсунок, замена датчика во впускном коллекторе, замена датчика детонации Диагбокс ошибок не показывает, все параметры в норме, кроме одного, при прогретом двигателе угол опережения зажигания вместо положенных 10-20, колеблется в пределах -3-0. Метки проверял, стоят идеально, свечи во цвету отличные. Какие будут предположения, в какую сторону копать?
-
Это нормально, на наших машинах очень хорошие печки и они очень много забирают
-
Валео ремонтопригоден, как он ведет себя на стенде под нагрузкой? Ксенон наоборот более устойчивость в перепаду напряжения, скорее всего так установили
