rtype
-
Публикаций
164 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя rtype
-
ну вот, давление замерил 1. неработающий двигатель 3,0 2. ХХ 2,8 3. около 3 тыс оборотов 3.2 С давлением все в норме, продолжаем искать))))
-
Убираешь коврики, берешь простой фен и ставишь его таким образом, что-бы он дул на место которое необходимо высушить, эпизодический переставляя его, в это время пьешь пиво, если все не очень плохо, то в ясный солнечный день, можно высушить весь пол в салоне
-
на днях так же вытаскивал ближнего, кончилось тем, что оторвал цоколь от лампы
-
гадание на кофейной гуще не зачем, заезжаешь где делают сход развал и смотришь, если регулируется, то выставляешь, если нет, то начинаешь думать о замене. Как вариант но это мало, что у тебя как на мерсе или бмв отрицательный развал с одной стороны слишком большой, но это опять же не норма, да и развал на износ почти не влияет, а влияет схождение, поэтому на регулировочный стенд тебе дорога
-
Регулятор давления на 207 если меня память не подводит стоит в баке вместе с насосом и фильтром
-
Это обязательно, только к замене масла приурочу через пару тыс, а сейчас как раз стенд доделаю
-
Машина 207 1400 на мешалке 73 пони, имелись следующие проблемы 1. плохая тяга в диапазоне 1000-2000 2. Плохой запуск утром при температуре ниже +13, пока педаль в пол не выжмешь, не запускается. 1. Была решена промывкой дросселя и заменой свечей 2. Второе не решается. диагностика показывает все о.к (даже неработающий термостат ), по всем предпосылка проблема в подачи топлива, куда копать, что рыть?
-
Не много нас тут оказывается
-
на европейцах ксенон узнать можно при присутствии трех признаков из 4 1. Линзовая оптика 2. омыватель фар 3. автоматическая регулировка угла наклона фар 4. Маркировка на фаре, например D2S или что-то подожее, обязательно с буквой D ( но это может не быть)
