Роман Колосков

Французские шедевры

Еще один салон Peugeot

И такие есть Peugeot

А вот еще один

Всем привет! Нашел несколько оригинальных вариантов изменения салона Peugeot 307. Возможно кому то из нас встречались и другие?

А вот еще два экземпляра.

Вот один из шедевров окраски дверной ручки. Правда для двери комнатной а не авто. Но думаю технология одна и в авто это будет потрясающе выглядеть. Как произвести такой окрас я сам с трудом понимаю. Может художники вникнут в данную тему и посоветуют что либо.

После окраски ручек, можно переходить к следующему этапу - подсветка.

Привет! А нет желания прокрасить ручку в 2 цвета. Посередине самой ручки нарисовать змейку в цвет кузова авто. А верх и низ в тот цвет, что была. Думаю очень здорово получится.

Согласен полностью, что то не так. Трение идет исключительно при повороте рулем. И если ехать 40 км/ч то в поворотах отчетливо слышно. Я на всех своих предыдущих авто никогда не сталкивался чтоб пыльник шаровой сползал. А здесь уже 2 раза. Причем с разных сторон. Да и на этих шаровых проехал можно сказать всего ничего. В ближайшее время буду менять все саленблоки и будем искать причину, почему так происходит. У меня есть еще предположение, может оно и не верное - просаженные пружины. Хотя внешне этого не видно. Амортизаторы я менял. Но может в поворотах из за просадки пружин нагрузка идет на сторону больше и шаровая соприкасается с чем то. По нормальному такого быть конечно не должно.

Всем привет. Интересная тема. Я в восстановлении декоративных прокрашенных элементов на катерах использовал краски по керамике. Они продаются в магазинах для художников, в небольших баночках и стоят по 50-100 рублей. Их преимущество в том, что если в рисунке используется несколько цветов, то краска не затекает на другую, быстро сохнет и приятная на ощупь. Первоначально проводил эксперимент на обычных линейках из оргстекла. Все держится, не сползает и краска сохнет в течении 20 мин. Мне этот вариант посоветовали в Германии. Когда то было модно на панели сотовых телефонов наносить рисунок. Так вот они использовали краску для керамики. В простонародье это та краска, которой окрашивают керамические горшки.

Добрый день. Подскажите комплектацию моего авто VIN: VF33HRFNE84019681 Peugeot 307SW. 2005г. Очень интересно узнать стоял ли на авто датчик света и дождя. Предыдущим владельцем стекло менялось. Был ли круиз контроль. Но думаю маловероятно. Вобщем хотел узнать для себе чем авто комплектовалось. Заранее спасибо.

Привет! Самостоятельно активировать комп не удастся. Нужна специальная программа. Она есть практически на всех станциях Пежо или у того кто ее себе покупал. У тебя с левой стороны на торпеде под воздухоотводом снимающаяся панель. Там стоит разьем для компа. Подключив программу можно продиагностировать авто на наличие ошибок. А заодно включить дополнительные устройства в том числе и монитор. Непонятно только почему его отключили.

Всем привет! Вообще на 307 стоят 2 защиты. Одна металлическая вторая закрывающая радиаторы снизу и прикрепляемая к бамперу. Она из пластика. По крайней мере у меня так.

Привет! У меня Peugeot 307 sw. Резину я в начале лета поставил на него MICHELIN PRIMACY HP 205/55 R16. Если скорость до 100 км/ авто держит дорогу замечательно. Промежуток от 100-120 км/ч тоже пошатывает. А вот все что больше 120 км/ч обсолютно в норме. На своем авто я понимаю, что играет роль не ризина, а старые саленблоки подвески. У меня авто 2005 года и их никто не менял. Я уже купил их все и передние и задние, на досуге поменяю и посмотрю за результатами.

Всем привет! Конечно дело каждого что ставить. Но мне кажется если целенаправленно выбирался авто с АКПП то и стоит оставлять свою АКПП. У меня тоже автомат на моем авто ремонтировался и встало это в копейку. Но выбирал то я авто на автомате а не на механике. И после ремонта едет тоже как метеор. 200 км/ч скорость развивает и этого выше крыши. Контрактные кпп я бы никому ставить не советовал это выкинутые деньги и купленный мусор. Да и к тому же зачем покупать еще одну когда есть своя коробка. И механика тоже денег стоит а не за бесплатно Вам достается + снять и поставить + настройка. И это тоже не мало. Вот если заменить АКПП AL-4 на более надежный вариант автомата то это будет уже интересно.

Привет! Это ты все правильно пишеш. Только Джетта какого года была? И какое было тогда качество запчастей. Даже на АвтоВАЗе умудрялись качественные зап.части делать. А сейчас что? Сплошной ширпотреб. Машины стали делать одноразовые а чего про зап.части говорить. В 90 годах когда иномарки массово хлынули в Россию никто и не заморачивался с зап.частями. Написано на коробке Германия, ставили и ехали дальше. А сейчас одни коробки красочные стоят а внутри не зап.часть а китайский заменитель. Я иной раз оригинал ставлю а сам думаю - буду во Франции посмотрю хоть так эта деталь выглядит и вес ее такой же. У кого то из нас возможно еще 605 бегает с родным сцеплением, но только он его поменяет и 100 тысяч не проедет.

Привет! Это чтож у Вас за дыра такая если нет ничего? фильтра вроде и так стоят не критичных денег. Масло для АКПП, по крайней мере у меня залито Mobil ATF LT 71141.

И такие Peugeot тоже есть

Оригинальные и шустрые Peugeot

AlexeyZ Так по нормальному так и должно быть. Что мне любоваться на саленблоки спревшие, которые 8 лет на авто стоят. И наверное лучше всеж шаровые поменять, чем колесо отвалившееся бегать по дороге ловить. А при повороте рулем трение слышно отчетливо и любого нормального владельца это бы насторожило. Да и к тому же теперь и многие знают, что лучше поставить шитки на шаровые чтоб продлить их срок службы. И огромное спасибо yuricky, что он подсказал. А то бы пришлось через небольшой период времени опять шаровые менять.

Два новых шедевра.

Занимаюсь продажами Французских катеров и лодок. Подбор необходимого катера во Франции. Доставка в РФ. Таможня. Постановка на учет. Вплоть до спуска на воду. В основном произвожу подбор и доставку катеров и лодок с незаоблочным ценовым диапазоном.