skriper44

Незнаю как все остальные пыжиком оч доволен,у меня 307,да за любой машиной нужен уход,я на разных ездил,на япошках,да они еще хлеще сюрпризы пожкидывают,так что непереживайте,вложиться и наслаждаться,лучше так,чем скинуть за косяки,слесаря зачастую говорят:"зачем ты купил такой электро прибор" а я отвечаю чтобы ездить,а не лежать под ней,есть во всех машинах такой момент,когда начинает все ломаться,кто то удачно продает,а некоторые берут,и тут начинаются про блемы,что делать?все просто,приходится буквально трястивсю машинку но так даже лучше,знаешь,что в ней поменяно,от этого можно еще на следуещем то,мой вывод,разобраться,отремонтировать вложившись,и наслаждаться своим пыжиком.кстати на форумах можно отыскать схожие симптомы,посмотреть,как остальные с ними справляются.

Да все нормально,я свою брал 92000 пробег был,купил расходники,все лето гонял ниче не делал,по осени поменял то что купил,и так поддерживаю,если вдруг появится че нибудь,сразу в гараж,щас пробег 130000,и ничего не беспокоит,ваще подвеска радует,потому что крепкая,вот рекомендую жижи поменять сразу,так все делают,заодно и в коробе,мобил atf 71141,для начала частичку поменять 3.5л,ну и все,можно к офицалам заехать чисто диагностику сделать,но ниче неменять и уж тем более не обслуживаться у них,делать либо у ребят знакомых,либо самим своими силами,если руки затточены.

для начала нужно посмотреть точно ли пружина,если да то скорей всего металл о металл треца,надо сделать так чтоб это исключить,для этого на некоторых моделях стоят на конечных витках резиновые подкладки,вот может у тебя она слетела от этого и скрип.

ваще похоже как будто массы нет, у парня,надо проверить питание,как приходит ли + ,на стартик,релюха когда отсекает?даж на классике таже еруда бывает,всему виной плохой контакт и все,че иза такой мелочи ваще в сервис обращаться,надо рыть самому, заодно машину изучишь,я уже писал наче надо смотреть.

да тут в темах порыться надо поискать схожие симптомы,релюшка иза чего щелкает,питания нету на стартик,вот в чем дело!иза этого и незаводится,все же знают,когда такая фигня начинается,ключ поворачиваешь и банан,ни звуку ничего,на что смотреть когда глаза в разные стороны?можно сколько угодно пробовать релюху мурыжить,непоможет!для начала снять стартер отдельно его проверить,я так всегда делаю,убедиться,что с ним не может ниче быть,а потом уже начинаем рыть дальше,и рылюху и даж замок,потому что не убидившись,как понять где геморой подкрался?

Посмотри контакты идущие на стартер,провода почисть,воще впринципе если даже стартик несрабатывает,то дело во втягивающем,либо провода ,иза плохого контакта,втягивающее,и еще замок может конкретно гнать,эт все надо бы посмотреть.

Даже если и люфтит ниче страшного,у меня тоже так же,совсем без люфта не бывает,т.к,металл при нагревании расширяется зазор уменьшается,а представляешь если б на холодную люфта небыло,а потом нагрев,ему сразу привец придет.

Не тут может визжать не только иза подшипника,прижимная муфта бывает касается,для начала проверь подшипник,сними диск прижимной,и покрути шкив насоса,если поткусывает,щелчки маленькие,то значит замена,а если все ровно без шумов то дело не в подшипнике.у меня на висте так же свист стоял,я долго искал откуда,снял посмотрел,а все нормалино,заметил,когда входишь в поворот свиста нет,или после лужи,с утра,например,прижимной диск проверить надо,там шайбочки стоят,помоиму две,гдето я читал как это регулируется,насосы по большей части одни и те же,так что прежде проверь.

Всем привет!

В эл муфту лучше не упирай,она за обычной сразу стоит,можешь на насосе маркировку посмотреть и сразу подшипник свой заказать,нечего его мерить,а какие признаки что он точно умер?

Я брал головку на 22или 24 и просто выбивал из посадочного места,так же как на ступицах выбиваешь,ниче сложного тут нет. Муфта должна спокойно слесть с насоса,мантивовкой попробуй дать натяжку небольшую и постукивай по другому краю муфты,должна слесть.

да саша писал про то как форсунки хорошо было бы проверить и почистить,я сделал механическую обманку,на нижний лямда зонд,чтоб меньше нюхал,сразу говорю свечки дензо стоят по 190р.штучка,отьездил неделю,и о чудо вдруг не стого не ссяго от полюшена отпала вместе с чеком,заправляюсь на одной и той же заправке тем же 95бензом,никаких провалов,перебоев и так небыло,все было хорошо но ошибка была,и вдруг пропала,чем не полтергейст!ваще горела она у меня около пол года, с зимы,все проверял,все чистил,все советы читал,а она тут раз и сама исчезла. да и еще неустранимых ошибок небывает,эт как в диагнозе хронический простатит,тут тоже примерно самое.

вот такая у меня фигня была то что белое колечко на фотке родное иза него текло.черное от жиговского фильтра.для удобства снятия корпуса прошлось всетаки открутить катализатор.подругому никак не вытащить.маленькие я не трогал они нормальные. еще забыл на первом изображении видно гайку по середке вот там третья прокладка стоит.комплект колец стоит 800р узнавал у официалов.резинки специальные масло стойкие так что обычные не пойдут их порвет.

думаю 208сегмент такого класса,ничем не хуже,главное чтоб цена,адекватная была.

да уж блин,не всем учеба дается,образования нет,работать нехочу,и денег мне не надо,они меня сами находят так же как и работа,самое главное развитые руки и голова,с этим и деньги будут.строю дом,будут заказы на перетаскивание сверх тяжелого оборудования,вот и заработаю. монтаж и демонтаж оборудования,систем вентиляции,фирма пг.реконструкция,должность мастер,деятельность фирмы разносторонняя,можно набрать на яндексе и посмотрите чем я занимаюсь,в данный момент заказов нет сижу отдыхаю.

у меня так зимой было в мороз,тока с задней дверкой,то сама окроится, а то ваще не окрыть,а борт показывает,что дверь окрыта,потом само прошло,тож полтергейст,ваще мозги у пежо это целая эпопея.

поздравляю!у меня тож полюшн горит,тут много инфы про полюшн,как устранить,я сделал механическую обманку как советовали на сайте,эфекта ноль,видимо форсунки действительно пора чистить,я заливал присадку валволин,ошибка пропадала,потом сново появилась,пока так с ней и катаюсь,симптомов нету,ток ошибка и все.

проведи ревизию всего,посмотри,возможно этот косяк чтоб вдальнейшем не вылез,у меня тож пищит,иногда,может действительно,вода попала не внужное место,и заслонку почисть,она полюбому загажена.

полтергейст прям какой то.

не жизненый опыт,я со всякими тачками сталкивался,пежо год назад купил,и даже счастлив,у них болячки как на классике отечественной,вот японская виста была,дизельная,я у ней все перебирал,ток в акпп не лазил,а движек даж 2раза делал,поэтому считаю дизель хоть и хорош но не для наших дорог,и не снашей солярой.так свои машины делаю,друзей,просто советами помогаю,могу и колхозить на своей,если цена на з/ч неодекватная. а да профоткай обязательно

Леха почистить дроссиль незабудь,сдесь на сайте инфа есть,иза этого у тебя плохо с утра стартует.

попробуй пошевелить релюху,предохранитель который поменял,он щас не перегорел? тебе в дорого будет мне на номер звонить я на урале живу.хочешь так звони.

и втягивающее не щелкнуло,и двиг незапустился,терь ясность есть,стартик глянь для начала,и про грм незабудь,крышку открути и посмотри на ремешок.можешь с грм начать.если грм нормальный,то в стартике,самое простое что может быть,эт пятоки на втягивающем подгорели,или провода с ослабленным или плохим контактом,всяко разно лесть под машину придется.

эт хорошо,что есть бенз,ты дальше опиши,что происходит,когда ключ поворачиваешь?стартер срабатывает?крутит двиг или что?

ну эт топлива типа нету совсем,а ты говоришь заправлялся,на сколько остаток показывает?км,может фильтер в бензонасосе говна засосал? или бонально топлива в баке ваще нету,поэтому и незаводится:-D