Теоретизировать я и сам могу, а форум создан для обмена практическими навыками,которых у некоторых теоретиков я не вижу.Вопрос моей темы был адресован тем соклубникам, которые это делали и простым языком могут доходчиво это объяснить,как,например,Zeeko.А в чтении лекций с кафедры никто здесь не нуждается!
это ясно и ежу.....сами то разбирали? https://www.drive2.ru/l/267023,https://www.drive2.ru/l/256648 Радует,что среди профессуры еще есть и аспиранты..... Они и двигаю науку,как правило. При каких обстоятельствах это произошло? Жара,холод,еще что-то?
Купил ремкомплект Ina,пробег после замены ГРМ пока 70 тыс.Вскрыл кожух ГРМ, осмотрел ремень,ролики-состояние на 5! Менять не стал,хотя хотел,как говориться,"перебдеть"..... Собственно,потому и интересуюсь.
Благодарю за мнение по поводу последней части моего вопроса-личный опыт бывает как положительным,так и отрицательным.Хотелось бы узнать мнения по поводу первой части моего вопроса.
Возможным уменьшением интервала замены в связи с неоригинальностью ремкомплекта. Априори-отличия заводского комплекта от продающегося в запчастях.Или разница ничтожна? Тогда возможно ли продолжение эксплуатации, если ремкомплект прошёл 80 т., а визуально-состояние нового?
За неделю любой аккум., тем более-не совсем работоспособный-стоя на сигналке в наших авто-разряжается!!! Проверено ежегодным опытом.Каждую зиму уезжаю на неделю погреться...По приезду авто ни разу без подзарядки аккума не завелось.Все остальные недели в году эксплуатирую авто ежедневно...исключая редкие дни тажелейшего алкоотравления...Думаю,разряд аккума-норма.Не заморачивайтесь! Но нагрузочной вилкой проверить не помешает...