константа

Цены-да. Но они долго не ходят и ремонту не подлежат.... скупой платит дважды. Не наступай на грабли....

Удачненько,что доехал! Сначала на диагностику,и аккум зарядить и проверить не помешает нагрузочной вилкой. Гену ставь оригинал-там,скорее всего,будет Валео.

Стойки стабилизатора-в первую очередь.При люфтах в их наконечниках ощущения по кочкам-как подвеска в хлам! Не менее неприятно-и с отдачей в руль-рулевые наконечники. Сам неделю назад менял. Кстати-запчасти от TRW по ходовой устраивать меня перестали. Sasic или Lemforder.

Телефончик и имя паренька озвуч во всеуслышанье!!!!!!!!

всё проверено. видимо, дело в АКБ.

Доброго времени суток!!! Вчера снова вылезло тоже самое....Еле дотянул до Ситроен Сервис +.Диагностика показала, что гена даёт 11-13 Вольт плавающего напряга. Везу его в "Вольтаж" в ремонт.Они ставят на стенд-выносят-рабочий,говорят. Везу обратно.Ставят на машину-сначала всё нормально.Греем,нагружаем-11-12 вольт и обороты движка плавают!!! Решил ставить новый оригинал-больно уж надоело всё. Ремонтировать не хочу-не угадаешь,что трендит-таблетка,диод или обмотки(может,межвитковое кз).Главное-проблема появляется на горячую под нагрузкой. А первопричина-скорее всего АКБ-убийца ТРЁХ генераторов.....

Благодарю,тоже нашёл на форуме.

Тоже помыл заслонку, поменял свечи. А обороты на холостых как плавали,так и продолжают... В Ситроен сервисе утверждают, что надо заслонку под замену-10000р........Может,обучить её надо? Напомните процедуру!

Гена стоит близко к выпускному коллектору, сильно греется от него и потому его судьба недолговечна.Рекомендую ставить защитный кожух. арт. в магазине-5733.A3

Без снятия бампера не получится.Третий винт крепления фары-под ним.Сложного ничего.Выкручиваем винты под торкс крепления бампера сверху (под капотом),вынимаем там же клипсы, по одному винту-где подкрылки,отсоединяем бампер от крыльев и откручиваем винты крепления фар. На всё-30 минут.

Благодарю всех за советы!!!! По ходу отпишусь,решилась ли проблема совсем...

Первый точно умер-разбирал-лопнутый был регулятор! Второй снял-но не диагностировал на стенде. А надо,похоже,было....Но я был в сервисе-подключали диагностику и электрик сказал,что ему конец...Сейчас я начал сомневаться. И вот почему. Сегодня бортовой выдал тоже самое-до дома не дотянул и умер на Нижегородке. Хорошо-рядом с автомагазином. Занёс туда аккум и проверили нагрузочной вилкой-меньше 9 вольт. Продавец тоже самое продемонстрировал на давно мёртвом аккуме и сказал, что вероятно замыкание банок. Взял новый,поставил, пока езжу и ничего....Вероятно, прав Бывалый-аккум коротит и мозги отключают гену.Поезжу-будет дальше видно....

Нет,на приборке красной нет...только ! бк. Подскажи,где минус с АКБ на кузов искать?

А генераторы вы ремонтируете?

Замена стартера 307 SW рестайл сколько будет стоить? И комп.диагностика7

Похоже-она! А где стоит и как зовут?? Это-опорная клипса. Похоже,к жгуту проводов...Теперь хоть понятно-что...Но не ясно-где....Игорь ,благодарю за помощь и кучу потраченного времени!!!!!!

Что-то не близко...Упала то из подкапотного пространства.....

Завтра к генераторщику поеду, и АКБ параллельно диагностировать. Утечку как диагностировать?

VF33HNFUF84684820

Искали и гадаем долго! Надежда на тех,кто волею судьбы держал её в руках.Явно оконечная заглушка, на ней пластмассовое уплотнительное кольцо.только-откуда???

АКБ с зимы стоит новый. Надо бы проверить его. Допов кроме ДХО Филлипс тоже никаких... АКБ 55Ач

Unika

вот что есть!!!

Уважаемые форумчане!!!!! На днях делал развал на сервисе. Когда вывешивали передок-вывалилась следующая штучка....Откуда она-так и не нашли....

Доброе утро, уважаемые форумчане! 16 мая бортовой комп выдал " Battery charge or electrical supply faulty".До дома доехал-аккумулятор разрядился в хлам. Приговор-гена сдох. Поскольку ремонт в его состоянии-себе дороже-решил поставить новый. В магазине ценник нового оригинала не обрадовал-35000 с копейками.... Естественно,нашёл заменитель-китаец DOMINANT c ценником 8т. с копейками-поставил-всё супер!!!! Ровно неделю-бортовой пишет тоже!!!! На диагностику-зарядки нет.Электрик при мне разговаривал с другом-спецом по генам-тот говорит,что китайские генераторы решительно не желают работать на данных моделях авто либо сразу,либо очень не долго.....( у меня 307 SW 2006г. рестайл АКПП, двиг. TU5JP4) Его скидываю, покупаю на разборе в Нилине Валео 80 А с контрактного движка,ставлю и забываю.....ровно на три недели!!!!! Сегодня бортовой вываливает тоже самое!!!!! Что это???? Иммунитет к запчастям???