071120171717

В продолжение темы моей про расход и постоянное сгорание лямбд.... пежо 307 2006 г. акпп...сегодня после долгой пробки остановилась на заправке,сбегала за сигаретами, пытаюсь завести- вместо звука стартера звук ЧИК и тишина...пробую снова и снова,один громкий ЧИК и все...раза с десятого завелась, еду,думаю-что-то не то,присмотрелась-правые фары не горятоткрыла ошибки-реально,появилась ошибка фар-не работал правфй габарит,ближний и дальний, при повороте поняла,что и поворотник,возможно вся правая сторона...уже начала вспоминать,есть ли предохранители,опять включаю поворотник-уже нормально....и фары заработали и ошибки ушли,припарковалась,попробовала опять завестись-получилось с третьего раза, потом удома глушила и заводилась без проблем,лампы загорелись Короче у меня явно проблема с электрикой,где смотреть,как понять,где потеря или замыкание? есть мультиметр стрелочный,но я никогда в машине не мерила-как,и вобще где искать,напоминаю так же резко ни с того ни с сего у меня лопнул корпус термостата,скорели все лямбды и повысился расход с 7-8 до 14! лямбды горят сразу после замены. либо подскажите электрика,т.к. в моем сервисе его нет, мой механик просто не может найти грамотного,был один,он его выгнал и найти не может...живу в Москве,территориально Жулебино.

да там по ходу с электрикой проблемы в машине, только перебирать всю......

ну вот я уже последни месяца полтора только тнк и шел.... причем олдни и те же,заправляюсь раз в неделю на 500р, хватало на 5 дней рабочих чуть больше 150 км+ поездки по магазам и т.д. в выхи, и у меня ещё и оставалось бенза,в условиях пробок. т.е. 15 литров мне хватало за глаза практически на 200 км с пробками.....сейчас 500 р- 2 дня, только до работы и обратно!максимум 2.5 дня,этож.жесть

дел в том,что это оригинальные абсолютно новые лямбды были,до этого верхняя борохлила,я её чистила сама и ездила все лето,правда иногда чек загорался,но гас.....заправляюсь только на известных заправках-причем проверенных и только в своем районе-вр,тнк,шел,на сомнительных ни разу не заправлялась,бенз только 95,пару раз пока я эксплуатирую заправляла пульсары всякие.... все время,что у меня до этого лямбды скорали и что верхняя все лето моросила-расход ни разу не повышался,а тут вдруг повысился при новых прошу заметить, так они и посгорали,тут же меняешь одну-сгорает другая.... забыла-самое интересное- сегодня опять загорелся чек,как загорелся- расход стал падать, то аж почти до 15 поднимался,сегодня с 12.6 примерно упал до 11.5 и кстати при включенной печке именно после замены термостата и когда машина жрать бенз начала стало иногда попахивать бензином в салоне!

пыж 307 1,6 акпп конец 2006года,сборка франция Ситуация такая-было всё отлично, расход от 7.3 и максимум что я видела за то время,что пыж у меня это 8,6. нареканий никаких,что надо-то меняла...но тут... как-то приезжаю в район,припарковалась у магаза,всё было норм,ничего не предвещало беды,отошла минуты на 2,возвращаюсь, включаю зажигание, (а я всегда сначала слежу за датчиками,потом уже завожу) а температура то почти в красной зоне,думала глюк-нет,завести не дала, коробку не видит положение, экономи моде включился,звоню механику,говорит дай остыть,потом ко мне.... машина остыла минут через 15 примерно до 100 градусов,дала завестить, коробка очухалась, экспертиза у механика установила,что треснул корпус термостата....с чего правда ему так резко треснуть,я ж не откуда не падала,резких движений не делаю,если этого не требует обстановка,причем вентилятор всегда работает, я слежу всегда ,чтоб всё было в норме....ладно,поменяли корпус термостата, температура теперь в норме-НО моментально расход стал 14 с лишним....я в шоке. думаю ладно, может уже было б пора,10 тысяч проехала- надо бы поменять расходники-сменили фильтра, свечи,масло,вобщем всё,подкачали колеса,проверили бензонасос,всё в норме,расход не падает...... тут же сгорает верхняя ламбда, меняем на оригинал бош, не проехав и пару км сгорает нижняя...а я её ставила в мае только....ладно,меняем и её, проезжаю 7 км-опять сгорает только что поставленная верхняя!!!!!!это уже не смешно. диагностика только эти лямбды ловит ,по всяким диаграммам остальное всё рабоатет,что такое-то ,расход опускается максимум до 12,4.....чтож такое,почему резко,механики уже не знают ,уже и дроссельную смотрели и катализатор и вё- говорят ума приложить не могут..... кто подскажет-с ума она сошла чтоли,почему просто жрёт лямбды и бензин....она мне нарвится,но от этих выкидонов я хочу от неё избавиться и завязать навсегда с покупками французских машин....просто руки опускаются

я купила конец 2006 года выпуск машины..........чек достал-она просто сжирает лямбда зонды-чистишь,ставишь новые,по фиг,ошибки постоянно,причем причины могут быть от всего лишь предохранителя,заказнчивая тем,что уже механик не знает,что ж такое.....и честно говоря меня это уже добивает, на грани продавать,хотя комфортная и так мне нарвится,но ка кначинаются загоны-так прям бесит она меня, чуть погода меняется- начинаются капризы.....и не хочу расставаться...да вот и подумываю,что пора....даже боюсь предположить,что там в машине 2001 года.....хотя понмиаю,что за такие деньги подобную напичканную и комфортную машину я не возьму .... опять же предыдущие владельцы ну ничего не меняли в машине, я заменила почти всё,кроме двигла и коробки,они тьфу-тьфу-тьфу при 160 тысячах работают как часы.

есть предохранитель,точно есть- сама мучилась,меняла блок ламп-не работает,думала-что за чудеса-разобрала,сдеалли с мужем скрутки-опять не рабоатет и тут я думаю... ну-ка дай-ка заменю предохранители,нашла в книжке,заменила все предохранители,что вобще к любым фарам относятся,и заработало.... правда жалко,что блин скрутки наделали,хотелось всё красиво сделать,но вот такая фигня.-короче меняй предохарнители,и кстати если смотреть-они были будто не сгоревшие,но ножки немного были темнее-тестер показывал,что они рабочии-а заменила и ерально всё заработало. я вобще по кругу прошлась по всем предохранителям-столько функций новых появилось)))))))и ездием мы теперь без рывков)))))) кстати у меня машина тоде конец 2006 года,я так понимаю,электрика у них болезненная сторона...

ой,у меня тоже- капот открываешь-торчит куча всего,а т.к. машина не с нуля,а с рук-остается догадываться-работало это кгда-то или нет.....ещё и сигналка была у предыдущего-он её снял сам,не в сервисе-так там ещё остатки этой сигналки везде+кроме разъемов куча просто так висящих проводов....может уменя даже какие-то функции есть,а провода просто оторваны...кто его знает....

её сложно выкрутить конечно ,но можно попытаться,по правильному-достаешь её, надо обработать аккуратно любым средством,содержащим кислоты,где-то было написано на форуме,может знающие люди дадут ссылку, т.к. кислота должнабыть не любая,некоторые просто наливают в стекляный стакан и аккуратно лямбду опускают туда,потом промывать под краном в холодной воде, сушить, можно несколько раз обработать, и обратно вкручиваешь, но это если она просто загрязнилась,а бывает совсем сгорела..... я вобще чистила честно сказать WD-шкой ))) и ничего-норм.,протерла,вкрутила, машина постояла вечер и нось на даче,потом сели-всё ок,чек пропал,и перестал гореть,ошибка ушла.

может означать что угодно-только диагностика поможет.

Нарлд...с кондеем так и не пойму что произошло-ну вот он свистел сильно,будто сифонил,поарботал несколько раз,включала не надолго-минут по 15.....включила недавно- дует теплым....думаю ладно-заправить надо..... тут как-то еду в ливень-всё запотело- ии вдруг обудв стекла перестал рабоатть....спасалась тем,что муж сидел и протирал стекла,где я ему говорила, в итоге где-то через полчаса езды "по приборам" от обдува появились чуть заметные полосочки чистого лобовика.... заметилаэ.что она просто еле дует,что может быть+ после этого проверяю кондей-включается- так же не охлаждает,но шипение страннон пропало...ещё прочитала на форуме про протечку антифриза-заметила,что коврик у меня будто маслянистый,т.е. он очень черный местами-как пятном,трогаешь-непонятно влажнвй или нет....но выглядит странно,антифриз стоит на одном уровне,из ёмкости не вытекает ,каких-то подтеков нет..... в сервисах,даже у знакомого все леняться-типа кондей не будем делать,а чтоб понятьэ.почему печка не дует-в любом случае торпеду разбирать......

ну я ж не стала объяснять "научными "словами,сказала попроще,так и написала-остаточного нет,а когда машина очухалась давление пошло-там же написано,поэтому и получается-стоит машине постоять-всё плохо заводится.

1.это нормально для автомата , между 1 и 2 есть такой как рывок небольшой. 2. у меня было- проблема с бензонасосом-ехать в сервис-пусть проверять остаточное давление топлива в двигателе и при запуске!так просто это не пройдёт, получается завестись после того,как ты так ключем поделаешь только потому,что машина как бы проснулас и очухалась,пошло давление, а остаточного нет. 3.странно-может датчик борохлит..... 4.колодки проверить, сами тормозные диски,электрику хорошо бы,они слабоваты на электрику,я уже почувствовала . аккум надо проверить, не старый ли,держит ли энергию...силикончиком пройтись бы по всем дверцам,может там не смазывали-лучше всё сделать- приятно будет-ничего скрипеть не будет.ну лампочки само собой,купить лучше побольше запасных,кстати на габарит и на стом,который на стекле одна и та же лампочка W5w безцокольная-стоит рублей 20,купи побольше-2 габарита и 5 в стопе, потомчуто в стопе если перегорает одна-то цепной реакцие перегарают все разом-у меня так произошло,я была удивлена,но може проблема была не в этом,но лучше закупиться заранее,откуда знаешь,когда их предыдущий менял....и ремни-обязательно пусть проверят в сервисе-рванет-будет плохо. ну и жидкости-гур обязательно,тормозуха и т.д. ещё если есть кондей -проверить его и проверить не просто,что дует,а что нигде не пропускает ....я вот лохонулась- он поработал,а сегодня жесть-включаю,а он горячим дует, значит где-то пропускает. 5-если диагностика не дала-впринципе их может и нет,если их не скидывали,поживем,увидем)))) а так ещё привыкни,что машина нииииизенькая, я была в шоке конечно- на дачу ехать-это попа, объезжать по обочине-это забудь,даже на асфальте небольшие даже не ямы ,а углубления-аккуратней....я чиркаю там,где просто ну нет ямы.....иногда думаю номер передний потеряю- нос у машины чуть ли не загнут вперед))))но ко всему привыкнуть можно- я со своей недолго- после месяца привыкла,норм. Удачи,осваивай!

можно-от дестки идёт, и от десятки норм- он с какой-то сеточкой там идёт,мой механик сам покупал, т.к. я принесла китайский-купила в КЕМПе за 800р, и он показал дно,сказал-такой просто быстро засориться и хватит его на мало времени,а от десятки норм, но там если сам делаешь-надо очень хорошо присоединять трубки все в контрукции насоса- мне вот плохо сделали- я не могла по утрам раз по 7 заводилась,давления остаточного не было. и прикрепляли эти трубки металлическими хомутами+термоусадкой, и там всё так узенько+всё в бензине,что надо всё аккуратненько делать,ну и конечно бережно,т.к. если сломать-то в сборе эта штука стоит нормальных денег.

надо искать оригинальную книгу-там всё с картинками,там проще определить даже,что за экранчик у тебя стоит

так у него может быть другая магнитола, у меня вот по другому настраивается,ничего не моргает,надо ещё зайти через меню в настройки дисплея ,там настройкидата и время, и там уже кнопками ОК и стрелками выбирать.....а ты видимо описал магнитолу,где маленький экран.

короче у меня так было,когда полный залили- вонь стояла, бенз тек из под машины,подняли сидушку-там всё в ьензине, в магазине начала заказывать-ждите неделю и стоимость- в итоге пришла к оф.дилеру пежо, и купита там крышку на бензонасос-( которая накручиваетс) и резинку-прокладку бензонасоса,все это вышло меньше тысячи,даже не помню-копейки,дешевле ,Чем везде,и офицалы сказали,что это всегдау них есть и это частая болезнь,во-первых- со временем прокладка бензобака изнашивается,во вторых крушку открывать и закручивать надо аккуратно-не сбивать молотком ,как иногда делают- а аккуратно плотно закручивать. вот и всё,а бензонасос обычно за ругое отвечает-а не за вонь и перелив бенза,это бы у тебя машина глохла бы, неверно показывала бы расход и остаток бензина, не заыводилась бы, жавление бенза было бы не всегда. И ГЛАВНОЕ-НИКАКИХ КЛЕЕВ и ГЕРМЕТИКОВ- этим ты деформируешь эту прокладку и нарушаешь всю систему,более того,если герметик не очень хороший или клей вобще- в следующий раз,если надо будет туда залезть -будут сложности! и все остатки тебе придетска соскабливать с пластика аккуратнейшим образом тоненьким лезвием,при этом,чтобы это всё не попадало в бензин,а это сложно,учитывая,что бензонасос надо вытащить для его безопасности и будет тебе открыто корыто бензина))))

в книжке всё написано, а так-тоже надо знать,какая имеено магнитола, вобще через меню и ищете настройки дата и время ,вот и всё-кнокпи нужны только меню,потом стрелки и ОК...

эх,под эту машину сложновато лечь))))низкая ,зараза.....ладно,вечерком посмотрю,может всё-таки есть заглушки какие тайные,и получиться только блок снять,без фары...

ну у меня сервис знакомого-там то не дорого,про фару говорю-итак стоит как попало и грядная,просто там вижу есть болт какойто,пластиковый типа заглушки-может его открутить и как раз блок откроется или по другому,как кроме снятия фары-не обойтись?

можно, это из машины выходит плохо переработанные выбросы, если на экологию плевать-то и езжай,я с этими чеками ездила с первым несколько недель(нижняя лямбда)-дергало немного,но терпимо, сейчас месяц наверно ездила-верхняя лямбда глючила, я её просто сама зачистила, всё-пропала, единственное -можетнемного расход увеличиться,хотя говорят только верхняя влияет,у меня наоборот-при нижней-значительно больше расход быд,когда верхняя горела-ничего такого не было.

вот этот блок. просто дело в том,чтоу меня итак пыльников на фаре нет, они и так уже грязные и конденсат собирается, а так же оказалось,что предыдущий владелец промолчал,но в левую фару и бок машину хорошо ударили и там если разбираться - столько скруток, некоторые безобразно сделаны, изолета висит,термоусадка не усажена,гдето наоборот изоленты намотано, будто девать её было некуда.....где-то провода просто висят, хорошо,что они просто ничего не значащие,например от старой сигналки.... поэтому во-первых, все имеющиеся скрутки я буду убирать,переделывать грамотно, проверять, вобще что за провода, и соотвественно имея новый блок проводов хотелось бы вкрутить его целиком.

блокклемм для фар фирмы бош- большая клемма,из неё идут провода с патроном на конце-одна пара заканчивается патроном для габаритов,вторая- для Н1-ближний,третяя пара на дальний, вот хочу это заменить целиком,вместо того,чтоб провода резать и делать скрутки. изначально проблема была в том,что патрон ближнего левого света просто весь расплавился и развалился-лампу вставлять просто некуда, еле нашла новый,но он тольков таком виде,вот и вариант-либо всё сразу заменить или отрезать и делать скрутки,чего не чень хочется....

у меня это показало нижнюю лямбду,потом верхнюю, вобщеэто ошибка переводится дословно-ошибка выброса газов, под собой скрывает кучу чего-надо только диагностику делать,иначе не узнаешь.

о,недавно утром завожу машину- низ от середины экрана смазался и тормозил,как раньше телефоны на морозе, но через секунд 5 прошло,больше не повторялось...интересно-помирает?