Duk

а почему 135$???...ааааа.видать из-за отправки DHL... заказалhttp://www.aliexpress.com/item/the-latest-version-lexia-3-v47-v24/470438543.html буду ждать... правда на форумах почитал что лучше через Гонконг... хоть и лишних 5$... но народ говорит что оно того стоит)))) посмотрим)))

в смысле из абсорбера в атмосферу??? пары то рано или поздно превращаются в бензинку??? тоесть хочешь сказать что французы не борятся за экологию??? тоесть все пары...в абсорбер и далее в атмосферу....хде логика??? или имеете ввиду атмосфера=контур подачи воздуха в ДЗ??? что то я завис))))))) ну дак... только повод должен появиться что-нибудь починить...а далее интересно же и в другом поковыряться)))))

и если топливо с абсорбера идет на сгорание чем контролируется давление???

http://www.numcat.ru...PT5/T5F115E25A/тоесть вторая трубка идет от бензобака... забирает пары в абсорбер (в узел 13) в абсорбере пары бензина превращаются...превращаются...превращаются в высокоактановое(т.к. угольный) топливо и куда далее??? она же к рампе не подходит??? или сразу в коллектор))))) (извеняюсь за утрирование)))) кстате...а как часто меняется топливный фильтр??? на сколько я понимаю то он находится в районе бензобака?

эээээ... не совсем понял...как обратки нет??? на сколько я видел она идет с района ДЗ или впускного коллектора... по шлангочке не смотрел)))) или я что то не так понял???

leukhin, спасибо)))

на сколько я понимаю..замена обманки можно и самому поставить (только вот где ее заказать...на сколько я понимаю товар то штучный а не серийный??)))... далее подчистить ошибки и будет мне счастье???))))

ну как то так http://citroens-club.ru/forum/ (енто в принципе есть) и внутрях http://citroens-club.ru/forum/index.php?showforum=3 (тоесть видим интересующие нас разделы...а ниже как и ща есть форумы по последним ответам... на пежо клубе хочу отметить что высвечивается сразу те темы где я участвую...довольно удобно... по возможным изменениям мож будем голосовать среди пыжеводов???? я не за плагиат)))) я за удобство)))) а что с разделом практических ремонтов???

хм... а дикстрон какой... 2 или 3-й???? на сколько помню если не тот залить то весело будет...

а нельзя ли сделать что после выбора модели далее были темы что то типо "Двигатели" "Электрика"... "КПП и АКПП" ну и так далее...тоесть по системам авто...чтоб не перебирать все на форуме а сразу идти в свой раздел...к примеру как сделано в клубе цитроеноводов...думаю вполне удобно... да и с поиском своей проблемы будет легче...енто вопрос номер раз...... вопрос номер два... если народ делится своим опытом и он довольно приемлем для использования...то организовать раздел что то типо как инструкции... спасибо всем)))

делалось... в катализатор запихивают пламегаситель (проще говоря стружку) и обходку ставят... в чем она заключается я так и не понял так как выглядит как обычный лямда.... эффект не всегда 100%... к примеру после данной процедуры сегодня утром (или 1500 км спустя после процедуры) приобрел заново ошибки "Catalytic convert fault" которая в дальнейшем переросла просто в "Antipollution fault"...вот и думаю что делать...

называется Авторитет...знаемс... за комп диагностику приходится отдавать 500 р... выход один... приобретать свой сканер))) явно окупится))))

смотря что... Винс как и Лавр есть добавка в бензин...а есть чисто промывка... читаем http://www.mosautolab.ru/sale/zhidkost-dlja-ochistki-toplivnyh-sistem-wynns-p-60.html и машинка к нему http://mosautolab.ru/sale/fuelserve-wynns-ustanovka-dlja-promyvki-toplivnyh-sistem-benzinovyh-i-dizelnyh-dvigetelej-p-399.html.... насчет как закрепить... в бутылке делаешь отверстия по меньшему радиусу штуцера...а далее просто штуцер затягиваешь с помощью пасатижей(принцип как установка на диски).... с пробкой проблем нет... а вот с самой бутылкой придется немного повозиться хе-хе... на 2 мин я опоздал)))))

ростовчане, извиняюсь что не в тему, но у кого есть сканер для пыжей чтобы посмотреть ошибки???

Небольшой фотоотчет по промывке форсунок. Имеем теже признаки как и вышеупомянутые. Для начала был приобретен Винс (что лучше ЛАвр или Винс в спорах участвовать не буду) И так... поехали... 1. Первоначально нужно обесточить бензонасос (капашиться с релюшками и предохоанителями не стал и по совету icechieff просто сдернул разьем с самого насоса) для этого подымаем треть заднего сиденья... убираем заглушку... и аккуратненько поддевая отверткой снимаем разъем. (за качество фото не судите строго... фоткал на отвертку и в гараже)) 2. Далее как и многие писали нужно спустить давление в системе... воспользовался клапаном на рампе (НАРОД... ВОСПОЛЬЗУЙТЕСЬ ТРЯПОЧКОЙ!!!! ибо прыскает не по детски))) Далее отсоединяем топливную шину с рампы 3. Как говорит leukhin бутыль собирается за минут 10 (выглядит примерно так и не забываем выкручивать золотник со стороны шланга). Я правда еще поставил фильтр от инжекторной 9-ки (на всякий случай), места соединений фиксируем хомутами Совет: прежде чем использовать данную конструкцию с промывкой лучше проверить ее под давлением (3,5 атм слегкостью продержала сутки) 4. Далее подключаемся к рампе и сново на хомут 5. Даем давление в бутыль с помощью насоса (для начала я дал 2,7 атм) и заводимся 6. Далее добавляем до 3-х атм. стоим курим и следин за давлением в бутыле (у меня енто заняло примерно минут 25-30). Эффективность промывки вы услышите примерно через минут 7-10 (двигатель начинает работать тише, мягче). 7. По окончании жидкости глушимся... спускаем давление с бутыля (с рампы тоже...видать 9-й фильтр идет внутри с клапаном впоследствии чего получил небольшой душь промывки в лицо) 8. Подключаем все обратно. 9. Заводимся... при прогазовке можем заметить как на повышение оборотов ДВС идет нехотя и с перебоями (как сказал zu310 крутим ДВС на 3000-4000 примерно 1-2 мин. пока не уйдут остатки промывки с рампы.. вы это заметите по цвету выхлопа... он станет более прозрачным) Еще совет: если вы промываетесь в гараже то лучше на выхлоп надеть шланг и вынести его на улицу (открытые двери гаража не помогают) либо промываться на улице

обязательно снимать??? я как то завтра планирую провести процедуру с помощью Wyn's-а... хоть они и пишут что свечи менять не обязательно... но решил не рисковать))) но если закупил и резиновые уплотнители то пробуй)))

е023кс 161 / Duk / Алексей / peugeot 307 / зеленый (хотя похож на жабу) / Ростов-на-Дону / Темерник /

ростовчанам привет))) вступаемс)))

стандартная болячка с переключателем поворотов... на данный момент держится на резинке))))) разбирать страшно)))) посмотрел дисплей... у меня стоит с черным разъемом и много контактов... я не совсем понял какую заглушку снять и куда потыкать))) если не трудно тыкните на рисунке))) менять задумал в связи с наличием надписи аирбагов...гдето на форуме прочитал про болячку шлейфов в данном случае...

если я вас правильно понял то стоит только поменять подрулевик???? если он у меня и так идет на замену какой номерок брать? спасибо за уделяемое время

спасибо за ответ. только я не совсем понимаю...если есть центральная консоль где отображается радио...и внешняя температура то не факт что есть бортовик??? или его можно отдельно установить т.е. как дополнительный модуль???

день добрый! не могу определиться с подрулевым переключателем... думал искать на разборках... но на мой VIN выдает их просто массу... подскажите номерок подрулевого... VIN VF33CRFNB82017710 если что противотуманки в фарах...есть датчик дождя...насчет датчика света не знаю... подрулевой либо сдох либо стоит не мой...так как на ручке стеклоочистителя кнопка управления бортовиком отсутствует (она запаяная, хотя небольшое нажатие есть. но бортовик не реагирует)...

а если менять замок на задней двери то смело идти на разборку???? или на магазине они есть?

у кого была подобная проблема? с водительской стороны опускаю стекло пассажирской...а при попытке его поднять стекло все равно опускается до конца, а только потом подымается.. блок протирал спиртом... контакты тоже