первую строчку не совсем понял, надеюсь это не была попытка оскорбить когото никасил используют в Ф1, чамп кар, наскар, в серийных дукати монстер, сузуки хаябуса(сам видел разобранныи, напильником хрен поцарапаешь, знакомый решил че то там поменять, снявши выпускной коллектор и пообламывал весь крепеж, болтики на6!!!!,на моторе под 180 ксений собчаг, пришлось полдня греть, приваривать гайки и сверлить, коллектор титановый кстати) короче, пресловутый никасил используется везде, где нужен максимальный диаметр цилиндра, при минимальных размерах и весе, и хорошем качестве топлива, словом в России пока НЕТ ИМХО) Надеюсь вполне содержательно и развернуто раскрыл эту тему, и дисскуссию на тему никасила считаю необходимо прекратить, ибо зафачило уже по клаве барабанить. Лично мое мнение - для россии - чугунный блок, двухвальная башка люминная, никаких фазовращателей, тройных наддувов итп, автомат ? для мск однозначно, для провинции сойдет и пятиступка Была октаха РС наддув, климат ксенон, впрыск непосредственный, 18е лапти, кожа итп 3 года прошло и понеслось - компрессор климата 36тыр без работы, турбина 80 итп итд, кризис, в 2010 продал фабия 1.4 кондей да стеклоподьемники 4 года отъездил и горя не знал, кабы еще супруга не била 3 раза, благо каско было ладно, господа, за сим извольте откланяться, итак наваял уж чересчур кстати октаха в воронеж ушла, щас в курске вроде