Vistavod
-
Публикаций
125 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Vistavod
-
V6 3.0 4НР20
-
коробку покупали комплектную? с гидроблоком? Почему не предъявить претензии по гарантии?
-
Смотрим название темы. Думаем...
-
VIN в студию.
-
Евгений, обороты первичного вала диагбокс видит?
-
Александр, надо ехать на диагностику к понимающему мастеру.
-
Сомнительное утверждение.
-
У вас 4НР20 коробка.
-
Гена, если диагностика не увидит ошибок - пусть посмотрят счетчик старения масла. Скорее всего требуется замена масла и обнуление счетчика.
-
Блоки управления вентиляторами - больное место пыжей. Но коробка охлаждается через теплообменник отдавая тепло ОЖ. Так что связь здесь не прямая. Ну и главный признак перегрева коробки - она не переключает следующую передачу, когда нужно. Так и держит пониженную. Если эти признаки есть - включаем печку на всю и таким образом охлаждаем двигатель, а вместе с ним и коробку. Проблема Светы не в нагреве, а в тефлоне - о чем тут не раз писали, но некоторые продолжают упорно советовать всякую хрень, типа замены масла.
-
перегрев коробки. скорее всего придется менять гидроблок в сборе
-
в данном случае наша страна не причем. Виновато немецко-французское чЮдо - ЕР6DT. При непосредственном впрыске тарелки клапанов не омываются бензином. Турбина немного кидает масло, уродские маслосъемные колпачки пропускают... на клапанах откладывается асфальт... Так что чистка не помешает. Вопрос сколько это стоило.
-
Был такой-же случай с 308-м. Вылечили заменой гидроклапанов. Ошибок по давлению не было.
-
Ищи электросхему этой машины и в бой! Где-то отгорело. В первую очередь передергать все разъемы от ЭБУ АКПП до соленоидов. Может в контакте проблема. Такое бывает при КЗ. Но сначала нужно прозвонить цепь омметром. Что там: КЗ или обрыв? И еще: может провода крест накрест перепаяли? Я точно не знаю, но может быть и в этом причина.
-
На Рено обычно пишет что-то тпипа: КЗ на +, КЗ на -, либо обрыв. Надо смотреть предохранители. На второй лагуне была такая шняга. В подкапотном блоке нашел. 15А по моему. Дмитрий, гораздо менее дорогостоящее - это регулировка многофункционального переключателя. Если не поможет - чистка и регулировка. Если все равно не поможет - замена.
-
Дмитрий, зачем советовать человеку дорогостоящую операцию? Вы большой специалист по АКПП? Если нет, тогда хотя-бы фары протереть советуйте. Все равно не поможет, зато человек сэкономит приличную сумму.
-
ГТД могут быть разными. Маховики потому что разные. Также вы можете быть приятно удивлены отсутствием необходимых крепежных отверстий. Надо картеры сличать.
-
саленоиды
-
А если вместо коробки купить гидроблок? Восстановленный в районе 10 тыр будет стоить. Чёй-то я на него грешу...
-
неправильная регулировка многопозиционного переключателя. Здесь где-то выкладывали мануал.
-
Вы уже ответили на свой вопрос.
-
Много работы. Человек-же написал. Думаю, в вашем случае, нужно в первую очередь исключить проблемы с двигателем. ИМХО автомат конструктивно не сможет заглушить двигатель.
-
Из-за одной ошибки "разброс давления" разве не выходит в аварийный режим? С ней ничего не происходит. замените датчик скорости и будет щастье
-
Марго, мне вас жаль! И эти идиоты чинят пыжи в Москве! Ужос! Купите через интернет такую штуку: http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=45 Из китая говорят - 3000 руб. Узнаете много нового о своей машине и "ошибки пропадать" перестанут. ЗЫ: У вас 90% сдох исполнительный механизм сцепления. Каталожный номер Пежо - 2182 C7 Но в первую очередь - диагностика.
-
Не правильно отрегулирован многофункциональный переключатель. Как его регулировать - есть инфа на этом форуме. Ищите. Диагностика спасет гиганта мысли... И ещё трогаю кнопки "S" и "Ж", которые находятся около рычага переключения, они горяченные, это перегрев коробки или так и должно быть. Сами подумайте, где коробка, а где эти кнопки...
