Arthur_King

повезло, что гидроудар не хватанул со всеми вытекающими!

Чудеса продолжаются, отдал снятый генератор в ремонт, в серьезную организацию по ремонту стартеров и генераторов, что бы посмотрели можно ли его сделать или в утиль, те посмотрели прозвонили его, причем интеграл на нем стоял старый, на который до этого грешили что заряд не держит, в итоге мне на следующий день позвонили и сказали генератор рабочий, зарядку держит...где искать подводный камень не знаю...

Да Серый, это чудо Пежо начинает как то угнетать меня...спасибо тебе за отзыв, буду добывать как-нибудь финансы на приобретение ГЕНЫ

жееееть Серега, че же мне делать покупать за космическую цену....а ты почем брал гену и брал ты новый или восстановленный???

Серег, подскажи пожалуйста хочу заказать генератор, в екзисте там есть приглянувшийся, но в списке моего мотора нет, есть только 2.2 бензин 158 л.с., подойдет ли он на мой ТДИ???

Спасибо Вам мужички!!!!! попробую что нибудь сотварить с этим, но только я седня позвонил знакомому он работает в автосалоне ПЕЖО механиком, он говорил мне что такие проблемы были на 206-х и других моделях, владельцы что только не делали и на диагностики возили и генераторы чинили, ничего не помогло, зарядки как не было так и нет, в итоге покупали новый генератор ставили и зарядка сразу появилась, вот думаю не придется ли мне новый генератор брать... Все равно спасибо что отозвались!

Серега или еще кто-нибудь подскажите, сегодня поставил новый интеграл в генератор, на стенде проверили гена выдает 14 вольт, только почему то не горела контрольная лампа на стенде, но зарядка шла. Поставил гену на машину в надежде что я победил, а тут хрен тебе, такая же байда зарядки нет, на панели горит череда неисправных систем (абс, есп, аирбэг ит.д.), не работает брызгалка дворников, зеркала не регулируются, стекла опускаются как от пальчиковых батареек, свет фар сначала горит, затем начинает тускнеть и становиться похож на свечение спички в темноте. До этого в принципе у меня было тоже самое как столкнулся с этой проблемой, я отдавал одному кудеснику Гену, тот его весь прозвонил говорит, что диодный мост целый, обмотки все в гене целые, якорь тоже целый, грешил только на интегралку, она выдавала только 3,16 вольт, он сказал поменяй интегралку и все будет заряжать, ничего подобного. Что делать не знаю где причину искать, вдруг куплю другого гену а проблема с зарядкой не исчезнет, мож реле какое-нибудь. ПЫЖЕВОДЫ ПОМОГИТЕ машина уже почти месяц стоит, не для этого же я ее покупал....

С праздником Великой победы!!!!!!!!

Спасибо Серег, за советы, седня снял ГЕНУ, разобрал ничего там не увидел, прозвонил "дедовским" тестером, вроде что то показывает, но все равно это не то, седня зашел на сайт увидел твой блог про мою проблему, завтра попробую так сделать как ты написал, на крайняк отдам шаристому кудеснику мож че и сделает, все равно спасибо что отозвался!!!напишу что у меня получилось

У меня такая же проблема началась, но что именно пока не знаю, сначала при движении загоралась Аирбэг офф, потом ЕСП дисэблед, еще что то загоралось, подумал на сервисный АКБ, отключил его на время, поездил без него, подумал что он в предсмертном состоянии, потом, поменял на другой АКБ, поездил все вроде бы в норму вошло, но потом началась такая же лабуда, только плюс ко всему началась загораться лампа аккумулятора, поездил потом начал тускнеть свет фар, подсветка приборов, брызгалка перестала работать, дворники работали так как будто их ниткой дергают, в конце концов машина стала глохнуть на ходу, при последующей заводке стартер только трещал. Пробовал подкуривать, после чего машина заводится но через некоторое время опять тускнет свет, ошибки выскакивают и машина глохнет, до этого я подключил нештатную магнитолу к подкапотному АКБ напрямую, могло ли это повлиять, кто - нибудь подскажите!!!!

понятно, будет время свободное надо слазить в подвеску, посмотреть что там к чему!

Андрюх, солдатик это стойка стабилизатора что ли?

такая же херня и у меня началась, пока не лазил и не знаю что там, только на неровностях стук доносится со стороны заднего правого колеса и на скорости попку немного закидывает, аж очково ехать...

Я знаю одно, что ФАП фильтр актуален в тех странах Европы, где его изобрели и с соответствующим качеством топлива, с нашей солярой, это чудо устройство забивается в 100 раз быстрее чем должно, поэтому это лишняя деталь в наших Российсикх условиях!

либо забить на полоски, либо менять дисплей!

Я бы тебе посоветовал ставить R-16, а резину размерами 215/60, поверь это лучшее для "Российских дорог", если это можно назвать "дорогами", иначе подвеску всю убьешь, и диски будут квадратные, R17-18 это не для наших дорог, особенно низкий профиль, ну если ты не ездишь 20-40 км/ч все время!

Я бы не взял ничего из перечисленного, Бриджстоун быстро стирается, кама - г**но жесткая и бестолковая и воет еще, Нексен - сомнительное качество, бери то, что проверено всеми - мишлен, пирелли, если хочешь ездить с комфортом, кумхо можно взять - мягкая, но тоже быстро стирается, так что думай сам!

Спасибо за ссылку!

ЕГР не трогали ни програмно ни физически и без него тяга ураган, я конечно понимаю что сейчас толку от ЕГР нет, возможно в будущем удалю, пока не знаю весь процесс удаления физически вот и не лезу туда, дабы "Джеки Чан" не загорелся!

Я Мишлен брал за 9000, все четыре балона 225/55 R16, б/у правда но состояние хорошее, протектор стерт где то на 15 %

Круто надо попробовать!

вот сайт на который я вышел http://www.cartuner.ru/, там есть города с которыми они работают, фирма серьезная, по деньгам вышло 9 т.р., только программное удаление, сам ФАП выпотрошил за 2500 на СТО, так как не было возможности самому это сделать, я не жалею о проделанной процедуре, даже рад безумно!процедура их на первый взгляд очень простая, мозг они не снимают, вставляют в разъем диагност. комп, подключают его к ноуту и через какую то там прогу скачивают все с мозгов, потом удаляют через ноут инфу о ФАПе и потом все закачивают обратно в мозг по времени где то 2-2,5 часа

Я ФАП победил - уничтожил!, стер его из мозгов и выпотрошил внутренности, и ПЕЖО поехало, процедура не дешевая, но зато получаем результат от которого не спадает улыбка с лица после того как нажимаешь газ в пол!!!!! :yahoo:

УРА!!!Я сегодня полностью удалил ФАП и физически и программно и ПЕЖО ПОЕХАЛО!!!!!!!!!!!!Теперь у меня оправданные 133 л.с. и 318 Н/м, тяга идет до 5 тыщ оборотов, в сиденье вжимает, я безумно доволен проделанной процедурой, всем дизелистам советую!!!!!!!!!!

Возможно и совпадение, но все равно проводка во всех Пежо - ДРЕМУЧАЯ