Arthur_King

зарядил АКБ, предохранители целые, результат тот же, после запуска двигателя, примерно через 10-15 минут появляется горящая лампочка АКБ и надпись "battery charge low", хотя гена после того как поездишь очень горячий, думаю может дело в каком нибудь реле, отвечающим за распределение зарядки с переднего АКБ на задний??? с диагностикой засада, все на неделю расписано, будем ждать чего-нибудь

Спасибо за отзывы ребят!!! попробую подзарядить АКБ, хотя они у меня заряжены были, завтра поеду на диагностику может что еще найдут...но не дай бог

Ребята! Прикол весь в том, что АКБ в багажнике абсолютно новая!!!, что за хрень творится не знаю...мож на самом деле Гена на один АКБ расчитан, кстати сколько ампер в таком генераторе???

Мне кажется мозг дает не правильную инфу на подачу топлива, и образование топливно-воздушной смеси, вот у тебя и переполняет и не едет, много топлива и мало воздуха...подвох здесь только как это все найти

Вся канитель с геной началась уже давно... Купил нового Гену 150А поставил, завел мотор, после 5-10 минутной работы выскакивает символ аккумулятора на дисплей пишет Battery charge low (низкий заряд батареи), проверял зарядку под капотом то 14 В, то 12 В, задний АКБ всегда показывает 12 В, хоть на заведенном хоть не на заведенном моторе, единственное что меня смущает то, что одна клемма на новом Гене, то что поменьше немного отличается от предыдущего, она в виде двух маленьких штырьков (под "папа-мама") на старом же у меня эта клемма была в виде шпильки с резьбой, и думается мне не купил ли я Гену для одноаккумуляторного 607-го...еще плюс ко всему вместе со всем этим геморроем у меня перестала работать брызгалка омывателя стекла, перестали гореть плафоны на солнечных козырьках, не работают эл.зеркала, датчик масла показывает не правильно, иногда выскакивают ошибки "ESP defectiv, Airbag Pass Off" Пыжеводы подскажите что может быть, уже голова болит , то что диагностику делать надо знаю, но щас живу в деревне и нет возможности...

Я бы на твоем месте не стал этого делать, это же ПЕЖО, залезешь в сиденье, потом машину не заведешь...))))))))там же во всем взаимосвязь

И у меня в том числе, у меня сначала работал пассажирский но после того как я его рукой подрегулировал он так же стал жужать, а подголовник остался на месте, я забил и ты забей...

спасибо, надо попробовать, боюсь только как бы жора масла не стало, пробег все таки 173 т.км, до этого в него лили 10 на 40 тотал, опыт покажет!

на замену ушло целый день но по крайней мере у меня, так как надо сначала балку прикрутить потом тормозные трубки подсоединить к тормозным цилиндрам, потом барабаны тормозные, прокачка тормозов и т.д., кстати больше всего я убил время на то что бы снять правый тормозной барабан, так как он вообще не снимался, я с ним кныжился около 3-4 часов, в итоге наживил колесо, перед этим открутил ступичный болт и как следует ё..нул ногой по колесу с разных сторон, только после этого барабан с неохотой стал сниматься, так что у тебя тоже может это случится!

махну масло только какое с завода льют не знаю 5 на 40 или какое нить еще???

Я вывешивал зад машины примерно на 50 см с помощью "козлов", и в таком положении сам менял балку ничего сложного но нужен помощник, так удобнее

Чуваки а че же мне делать с маслом, меня эта тема взбудоражила, лью Тотал 10W40 для ТДшников и зимой и летом, а на счет температуры масла, то что она у меня за 100 переваливает на скорости, а температура охлаждающей жидкости не растет больше 90, че делать, мож синтетику 5W40 залить, что нибудь изменится как вы думаете...???

Колян сочувствую, я тебе ничем помочь в этом не могу...

Когда я столкнулся с проблемой задней балки, то я выкинул останки подшипников, предварительно оставив наружнюю и внутреннюю обоймы от бывших подшипников, привел токаря домой тот посмотрел на пальцы, на которые одеваются рычаги балки, замерил, через некоторое время выточил мне из латуни втулки, аналоги подшипников только без иголок, я их благополучно смазал литолом, поставил рычаги, благо что у меня пальцы на балке были не изношены, а так же поменял сайлент-блоки передние, так как они у меня разорвались в тряпку, в итоге я забыл что такое менять подшипники через каждые 60 т. км, но лучше конечно делать втулки из капролона-материал типа износостойкой пластмассы

в каком диапазоне у тебя такая температура, при спокойной езде или когда едешь по трассе выше 100 км/ч, для трассы это норма а для города не очень!У меня такая температура когда я еду от 150 и выше

Не КОлян, по ошибкам я тебе ничем помочь не могу, не знаю, а тачка у тебя уходит в аварийный режим и турба отключается, двигло наверное крутит только 3000 об/мин, это значит что не качественно удалили Инфу из мозга, мозг видит ФАП и поэтому конфликтует из-за этого, там ищи подводный камень, косяк программера

Диман, а ты Гену снимал, проверял на стенде?

Че делать, езжай обратно к тому кто тебе из мозгов удалял инфу о ФАПе, пусть удаляет ошибку, мне так делали, а машина то как едет с ошибкой?

не будет ставь, я точно не знаю какой типоразмер от производителя на твою тачку, я бы поставил то что предписывает завод, хотя у меня был 206-й, литье было родное на 15, так я резину туда запилил 195/65 на перед а назад залезла только 195/60, ниче не бредело!

да попадос тебе чувак, не завидую в копейку выйдет все хозяйство...

я бы на твоем месте газ вообще выкинул, из-за эксплуатации на газе у тебя двигло загнется быстро, потому что с завода не предусмотрена эксплуатация на газе, а хэнд мэйд может боком выйти, выкинь газ нафиг у шарящих людей (кто устанавливает) и пусть диагностику сделают

Че не углядел, порвался?

х.з. че с геной, заказал седня новый за 12 РЭ, через неделю придет, пока езжу на бензопиле (ОКЕ) )))))))))))))))))))))

Серег по поводу ЕГР, когда я удалял ФАП, то (мегамозг-кудесник) который мне все это делал сказал чтобы ЕГР я вообще не трогал, типа сказал если сам не знаешь не лезь, я его не вырубил так как за него надо было бабло отчехлить прилично, что бы и из мозгов его тоже выкинули, так я и забил на ЕГР, но Пежо у меня все равно стоит уже месяц из-за Гены...(((