dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Похоже не хватает хода тросам. Надо отсоединить и вручную пробовать.
-
Пугаться поздно, сезон масложора открыт. ЕР6 бывают турбо и VTi. Навел справки, с автоматом только не турбо делают. Сколько у вас лошадей?
-
Время Заряда Катушки Зажигания. Какое Оно?)
dimon405 ответил в теме пользователя Akm47000 в Peugeot 307
Этого даже электрик в панине не смог мне сказать. Я бы ездил пока работает. -
Марка масла не оказывает магического эффекта, к сожалению. В ЕР6 надо строго следить за уровнем масла, иначе сразу умирают валы. К сожалению кроме самого мотора, там есть ещё один поедальщик масла-турбина. Она требовательна к качеству масла и не любит ни слишком вязкого, ни слишком жидкого. Я бы не ставил эксперименты и лил что положено по инструкции, тем более это и самый дешевый вариант.
-
Отключается Могнитола При Отключении Зажигания
dimon405 ответил в теме пользователя Kurt_89 в Peugeot 206
Всё так и должно быть. Время до отключения увеличится если поставить хороший аккумулятор. Правильно соединять жёлтый-красный и красный-желтый. -
Время Заряда Катушки Зажигания. Какое Оно?)
dimon405 ответил в теме пользователя Akm47000 в Peugeot 307
Там надо сравнивать время заряда обеих катушек. Важна разница, как с компрессией. У меня когда катушка полетела, время заряда было 15 и 3. После замены не измерял. -
Гена то неплохой, просто цены совершенно неадекватные. Если только попробовать сдать в перемотку...
-
Дешевле будет б.у валео купить.
-
Усилитель сразу отрубается, как только пропадает зарядка. Сломается генератор-отрубит усилитель. Разбирать блок предохранителей не стоит, можно побрызгать спреем для контактов.
-
Это тема для того, кто своими руками будет пилить, гнуть и приваривать. Вы сами этим займётесь? В вашем городе наверняка есть сервис по ремонту отечественных машин, с этим справится любой трезвый слесарь.
-
Истирается Ремень Гура Со Стороны Двигателя
dimon405 ответил в теме пользователя hydraq в Peugeot 206
Я когда машину купил из провинции, у меня натяжной ролик стоял от восьмёрки жыгулей. Убивал бы таких кулибиных. -
Официал не станет крепление ремонтировать, он только новый глушитель ставит. Это совершенно не проблема для того, у кого есть яма и сварочный аппарат. Любой сервис сделает за полчаса.
-
Очень странно, этот хомут из очень крепкого металла сделан. В любом случае сварка исправит положение. Обратиться в ремонт глушителей, они изготовят такой хомут на раз-два.
-
Это писец какое развлечение. Один болт из ямы только и то с матюками. Очень аккуратно с теплозащитной фольгой, без неё будет перегреваться реле. Мне щётки поменяли на Ташкентской, в таксомоторном парке. Там официальный дилер валио сидит. Полная профилактика с заменой подшипников и щёток обошлась в 1900.
-
Для машины 2008 года вообще рано разговаривать о поломках, лет через 10 как минимум.
-
Непонятно какое именно, их несколько. Не верится что прогнило, такого не бывало даже на пежо 604 1975 года выпуска.
-
Возможно карданчик рулевой высох. Или опорники закисли и пружина насухую прыгает.
-
У приятеля на мурано три раза ломалось сидение. Каждый раз полная разборка и сварка. У пежо меганадежные сидения, да и удобные несмотря на простоту.
-
Зависит от того что стоит у тебя. Валео хорошо и дешево ремонтируются, а мицубиси дешевле сразу выбросить.
-
Надо просто поменять местами красный и желтый провода.
-
Самое важное это поменять свечи перед заменой катушки. Новая катушка сгорит за минуту на пробитой свече. И еще особенное внимание наконечникам и пружинам внутри них.
-
Видимо надо.
-
Ненагретый мотор гораздо быстрее изнашивается и больше потребляет бензина. Зурус.
-
Все старые сиденья со временем разбалтываются. Бывает зазоры увеличиваются, а бывает просто смазка густеет и фиксаторы до конца не выходят. В любом случае надо снимать и смотреть что в конкретно твоем случае.
-
Автоматы только для комфорта предназначены. Пытаясь ездить как на механике, ты его убиваешь. У моей вольво крутящий момент на первых двух передачах программно ограничен специально для сохранения акпп.
