dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Меняли его явно недавно и он угольный. Иначе был бы весь в листве.
-
Через неделю новый таким же станет.
-
Фара это целиковый спаяный наглухо кусок пластика +контактная пластиковая панель для лампочек. Расколотую фару меняют только целиком. Они бывают дорестайл и послерестайл,оригинальные и дешевые.
-
Сильная Вибрация При Пуске Двигателя
dimon405 ответил в теме пользователя РатиевСергей в Peugeot 307
Свечи поменяй,троит когда смесь обогащается. -
Замена Задних Тормозных Дисков И Колодок, Как?
dimon405 ответил в теме пользователя varavca в Peugeot 307
Они бывают разные. У меня отдельно,как спереди. Если они не отдельно,значит придётся ещё открутить ступичную гайку. Колодки меняются одинаково во всех вариантах. -
Кратковременная детонация это абсолютно нормально,об этом в любой инструкции написано. Постоянная детонация это прежде всего неисправность мотора. 80-й я заливал-едет мило,но детонация не постоянная.
-
бампер снимается легко.Под уплотнителем сзади пара клопов,под фонарями пара саморезов,посередине снизу винтик и защёлки по бокам. когда уплотнитель не до конца прижимается удобнее приклеивать на дверь полоску бытового оконного уплотнителя,чем разбирать и подгибать кузовные кромки.
-
Вот вы всё в кучу смешали,пипец. Не "пальцы стучат", а детонация слышна. Она кратковременно у всех нормальных моторов при разгоне должна быть слышна.Если она постоянная,а не кратковременная,значит датчик детонации накернился,надо его просто поменять. От езды на более низкооктановом топливе мотору ничего не будет,он умеет подстраивать угол опережения зажигания. Что нибудь может случиться только если ездить на уже неисправном моторе. Картинка демонстрирует детонацию,а не работу мотора на топливе с другим октановым числом. Диапазон корректировки угла зажигания очень,очень широкий,будет без детонации ехать даже на 76 бензине,но если датчик детонации исправен.
-
Мало ест когда скорость 80-90. Больше сотки сразу намного больше ест. Восемь у меня на 130 км. турбовая вольво 200 лошадей съедает.
-
У меня на 92 5,5 по трассе. Получается что на 95 должен есть 1,5 литра? Да и не цокает ничего.
-
Он не так склонен к переносу металла с электрода,вот и все его преимущества. Он будет дольше ходить на очень чистом бензине,а на нашем он умрёт точно с такой же скоростью как и дешёвые свечки. При чём тут экономия топлива непонятно, это при цене то иридиевых свечей.
-
И воздушный фильтр вытряхивают вместо замены. А свечи, иридий там или платина,всё равно замену любят, ибо ферроцены уничтожают их на раз так же,как и простые стальные.
-
92 лукойл ибо халява. изредка 95 экто.проблем с ним ноль.
-
Я его сделал и разобрал обратно. Не понравилась надежность соединений. Около бензобака мало места для фильтра,а под капотом пожароопасно. Клипсы одинаковые. Сначала я хотел поставить у бака,надо было докупить только номер 7. Потом на этапе подбора фильтра оказалось что он туда не лезет,отказался от этой затеи. Поставил фильтр в разрыв между топливным шлангом и рампой. Оказалось что обычный резиновый армированный бензошланг встает хорошо,но раздувается под давлением очень опасно,поэтому вернул нахрен все обратно.
-
Тута я,тута. Где взять клипсу я не знаю. Я снимал свою и пытался приколхозить от жигулей-не подходит. Точнее после долгих подгонов держится,но не так надежно как родная. Можно купить короткий бензопровод от пыжика с внешним фильтром и снять с него целых две клипсы,он стоит около 800 рублей.
-
Верно.По всему днищу. Колхоз нельзя. Выход простой-шланг соскакивает потому что износилась клипса на его конце. Это светлый пластик на который надо давить чтобы отсоединить шланг. Он вынимается в любую из двух сторон,при этом не ломается. Надо ее заменить и шланг соскакивать перестанет.
-
Это тяга от внутреней дверной ручки. Актюатор напрямую встроен внутрь замка.
-
И поменяй свечи и фильтры.
-
Сверху,под аккумулятором вроде снимают.
-
Заедает шестеренка стартера,вовремя не отключается. Надо снять стартер,пощупать цела ли возвратная пружина бендикса и смазать движущиеся детали.
-
Denso
-
Торсионы не отнимают место в багажнике,упрощают узловую сборку и при скручивании характиристика у металла более равномерная чем при сжатии.
-
Выжимной воет когда крутится т.е когда выжата педаль сцепления.
-
Износа я на них не обнаружил. Пружины же не крутятся,на месте стоят. Чего ему изнашиваться то?
-
Я их не менял,они нормальные. Просто подсунул под них куски резины чтобы была повыше на сантиметр.
