dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Давление топлива мерил?
-
Потому что 16 клапанов. У рено символа моторы 1,4 с одинаковыми блоками цилиндров. 8 Клапанов 75 лошадей,а 16 клапанов 98 лошадей. Не с тем мотором ты просто купил.
-
Прежде чем что то вырезать,надо удостовериться что он неисправен. Для этого вместо первого кислородного датчика вкручивается через переходник манометр,мотор заводим и резко подгазовываем. Если стрелка манометра не шелохнется,значит катализатор не забит. Если соты спеклись,то стрелка манометра зашкалит,значит надо ставить пламягаситель и обманку на вторую лямбду. С таки овощным мотором самый правильный тюнинг это продать и купить машину помощнее.
-
Если нет сигнала с датчика коленвала,то напряжение на насос подаваться не будет.
-
Вольвоводы ездят за кухней в Тверь,там она стоит в три!!! раза дешевле,чем в Москве. Завод в Боровичах, а барыги в Москве наживаются.
-
А разве в Москве еще делают что то недорого? Это утопическая идея,искать недорого в одном из самых дорогих городов мира. Народ из Москвы ездит за "недорого" в регионы и в Белоруссию.
-
И те китайские небось
-
Скорее всего глубоко под передним крылом.
-
Звук она подает когда пытаешься закрыть с незахлопнутой дверью. Или когда ключем открываешь закрытую брелком.
-
Такова жизнь
-
В ступице.
-
Проверить можно все,если сканер с рр2000 есть. Датчик рядом с термостатом.
-
Это не болты,это такие дешевые литые диски. Они сволочи проминаются на глазах.
-
Повышеная компрессия результат уплотнения цилиндра маслом. Если маслосьемные совсем худые,то будет синий дым из глушителя при запуске после долгой стоянки(натекает масло по штокам клапанов). Кольца наедают при кручении мотора,а колпачки при стоянке.
-
Причин может быть множество. Первое приходит на ум температурный датчик и остаточное давление топлива.
-
Так написано же в инструкции к первому же средству-распылить на испаритель. Я ж так и написал.
-
Испаритель кондиционера. Стоит он внутри печки,дотянуться до него нелегко. В сервисе эта процедура называется "очистка кондиционера".
-
Пальцем в небо я за дроссель.
-
Запах от бактерий на испарителе,надо обрабатывать испаритель химией. Замена фильтра не поможет,к сожалению.
-
Понижение октанового числа вреда не приносит,только повышение.
-
Нет,крышка бачка свободно пропускает воздух внутрь. Иначе тормозуха не текла бы к суппортам.
-
Делал уже,не то.
-
Гигроскопичная,влагу впитывает.
-
Вчера разбирал смотрел,воздушный фильтр сосет воздух не с радиатора,а слева от него.Температура входящего воздуха 22 градуса. Все равно тупит.
-
Потому что пежо принадлежит доля в тотале это раз,потому что производство рядом и надо поддерживать своего производителя это два и наконец потому что для наших моторов они проводят исследования и вносят необходимый комплект присадок именно в тоталь,другие производители делают универсальные масла.
