maloi001

Я посмотрел на все двигатели датчик один и тот же даже номер везде этот стоит!

Случайно не 4015,09 или AES1509

Ульяновск только Exist так что мне номер только нужен!

Привет всем! Проверял на протяжении нескольких недель двигатель с пом. PP2000 Выскакивают 3 ошибки 1. Сигнал датчика давления рулевого усилителя(нарушение работы); 2. Постоянная дистанционная ошибка несоответствие передачи коробки скоростей. 3. Ошибка регулировки давления (разброс/зад. вел.) про третью не спрашиваю знаю сам что менять 2 клапана в коробе либо отрегулировать давление 2 ошибка выскакивает вместе с 3-ей- что с ней делать и с первой? И если можно если менять какие то запчасти номера сказать!!!

Вышел утром завел. Грел как всегда но странно печка дула холодным температура 90 а в салоне -23! Доехал до работы погонял двигатель температуру довел до 100 градусов в салоне воздух как дул холодным так и дует. Подскажите что может быть. ЗАМЕРЗАЮ!!!

Привет всем! Вчера при езде, стал останавливаться автомобиль остановился но дальше поехал только с сильным ударом! Коробка автомат AL4! После этого был еще раз такой удар!Подскажите что может быть! Сейчас все нормально!

Я про что и говорил сначала нет ни в центре нигде дополнительной гайки, когда масло сливали одна обычная гайка с четырехгранником больше в сливном отверстии нет ничего!

для начала нужно хорошенько прочистить радиаторы под высоким давлением (снаружи) и поменять крышку расширительного бачка, после чего если не измениться посмотреть реле и предохранители вентилятора!

Хотелось бы поподробнее на счет этого услышать просто до меня пока никак не доходит как это может сломать? Тогда нужно сломать один из болтов! Будем ждать его мнения!

Ну и что ты сливную пробку открутишь? Все масло опять и сольешь! В сливной нет дополнительной гайки под контроль!

Да такая коробка я просто думал что уровень масла не может проверяться сверху, во всех других коробках стоят контрольные пробки! Спасибо! ТОлько не понятно как прогнать акселератор АКПП по всем позициям и открутить пробку там чтобы открутить нужно как раз овернуть трос акселератора!

Там система короба другая, самое интересное разный бензин наливаешь то пропадет то опять появиться!

Что случилось с твоей коробкой? И что может быть? Хотя бы предположения! Там же ГТ стоит на 3-х болтах, что может так стукнуть?

Проблема такая при замене масла в коробке столкнулся с проблемой, везде написано что контроль уровня "Гайка"должна стоять где сливная пробка на моей коробке нет где можно её найти? Облазил все, других пробок не нашел!

АКПП AL4!

Шумов после запуска никаких, трения тоже все ролики в норме, когда ГРМ менял просмотрел! Я ошибся со стороной имел ввиду когда на двигатель смотришь. На другой стороне где короб. стоит.

Столкнулся с проблемой! При запуске двигателя резкий металлический стук с правой стороны двигателя, больше никаких стуков нет! Стук как при прогретом двигателе так и холодном! после заводки никаких проблем с двигателем нет! Думал не правильно выставлен ГРМ но не помогло, на сервисе сказали: "первый раз с таким сталкиваются". Стартер тоже не причем стоит новый!

Просто я уже эти масла посмотрел на сайте все параметры, в чем то лучше в чем то хуже, но практически идентичное! Так что будем смотреть, как будет себя коробка вести!

Про сто раз я тоже понимаю но в сервисах льют Dextron и мобил тот же самый он тоже dextron!

Лезть в коробку не пришлось! Вчера коробка включила аварийный режим. При проверке сканером(ELM327v1.4) ScanMaster ошибки двигателя не выдал попробовал войти во 2-й режим комфорта сразу выдало ошибку P1167. Поехал сразу менять масло. В магазине родного масла не нашлось зато нашлось Midland Swiss Quality Oil RUS Omnimatic (порекомендовали в магазине) и сказали что полный аналог! При слитии масла оказалось что в АКПП 1 литр масла (с кем сливал тоже был в шоке) Как автомобиль еще ездил. Залили 2.5 литра масла. Проблема сразу решилась звуки исчезли, коробка стала работать в своем режиме! Мне только так и не понятно почему ошибка высветилась после такого количества времени, куда это масло делось если даже потеков нигде нет, и почему в коробке залит не dextron хотя всюду где я видел был именно он и mobil 1 который рекомендован тоже dextron 3 и что же тогда льют на заводе? Масло светло желтого оттенка, прозрачное похоже на моторное но прозрачнее как будто разбавленное!

Есть на панели приборов кнопка для скидывании километрожа, вкл. зажигание авто не заводить и нажать кнопку на несколько секунд около 10, должно скинуться!

Еще про ELM 327 v1.7 Сканер видит все доп. оборудование, по крайней мере на 206, видит доп. электрическое оборудование и так же проверяет!

Да я про это знаю но надо с чего то начинать! Сначала схема потом может и прошивку найдем!

Хотелось бы увидеть схему электрическую этого чуда! Если кто сможет , выложите!

точнее всего в генераторе стоит регулятор напряжения, он закрывается и больше не открывается, из-за этого на стенде показало на малых оборотах все хорошо а в автомобиле все подругому!