Sasha

что подсоединить надо это я понимаю. а какой из тех который на фото???

ну вообще по компу на диагностике скажут. но можно воткнуть новую или другую рабочую. хотя еще если расход топлива большой то это тоже может быть изза лямбды.

тогда это проще. делай все то что написано а потом проверка лямбды. а я голову сломал почему давление масла горит )))))))))))

не вдшкой а именной для карбюров. а от двигателя не зависит. все также.

Тему специально создал для тебя http://peugeot-club....rum/topic/1008/ читай и делай. Лямбду желательно проверить. но это диагностика или заменой рабочей. провода посмотри лучше. внутри провода не должно быть мелких каналов. и свечи глянь. если пробита то провод плохой. запаха нет это хорошо. будем дальше думать.

Решил перенести эту тему. многие еще задаются этим вопросом. Если стали плавать обороты или машина перестала ехать. делаем самое простое. Берем отвертку и ключи звездочки. покупаем болон для промывки карбюраторов рублей за 150 и поехали. Снимаем гофру, соединяющую воздушный фильтр с воздуховодом-крышкой дроссельной заслонки. Там 2 хомута. Можно снять один конец гофры, но лучше всю. Мешаться будет. Отсоединяем трубку вентиляции картера. Ту самую, от сапуна! Теперь нужно снять крышку-воздуховод. Она также крепится хомутом, к которому добраться не просто. По правую руку в крышке есть отверстие, через которое есть доступ к винту хомута. Для снятия крышки требуется отвёртка, не короткая и не длинная. Короткая не достанет, длинная упрётся в корпус воздушного фильтра. Для облегчения можно снять крышку воздушного фильтра. Теперь свободно ослабляем хомут... ... и снимаем крышку воздуховода. Просто тянем вверх. Заслонка перед нами. (на фото заслонка уже чистая) Теперь приступаем непосредственно к чистке. Операция не сложная, но требует аккуратности. На закрытую заслонку брызгаем очистителем. Протираем заслонку, снова брызгаем и снова протираем. Протираем не только заслонку, но и стенки. До тех пор, пока всё наддроссельное пространство не станет чистым. Теперь, поворачивая сектор газа, осторожно открываем заслонку. Теперь при протирке и чистке заслонки нужно проявить аккуратность, чтобы грязь не попадала в коллектор. Заслонка должна проворачиваться мягко, без заеданий. Закрываться полностью. Плотно. Теперь приступаем к чистке канала холостого хода. Пока не снимая датчика... Теперь отключаем разъём.. ... ключиком Торкс откручиваем два винта и снимаем регулятор холостого хода. ВНИМАНИЕ! Там есть резиновое колечко. Не потеряйте. Открыв заслонку, закрываем пальцем с тряпкой отверстие воздушного канала холостого хода. И чистим всё, чтоб блестело. Так выглядит посадочное место ругулятора. Теперь приступаем к очистке самого регулятора. Тем же аэрозольным очистителем. Стоит отвернуться от мотора, чтобы брызги не летели на заслонку. Шток сидит плотно, случайным движением его не сдвинешь. Но тем не менее, постарайтесь не двигать его. Дабы потом не мучится с настройкой. Чистка закончена. Заодно протрём крышку воздуховода и можно всё собирать. Наслаждаемся, как чётко работает двигатель. Такую промывку стоит проводить примерно раз в год. Теперь, если регулятор не работает. Как проверить? Снять датчик, как это было показано выше. Подсоединить к нему разъём. Положить/повесить датчик так, чтобы его было видно из салона (в щель под открытым капотом). Включить зажигание. Шток датчика должен выдвинуться примерно на 5 мм. Выключить зажигание - шток должен задвинуться на те же 5 мм. Но шток нового датчика практически полностью убран. Не удивительно, что после сборки, мотор взревел оборотами 2000-2500. Как быть? Помня, как датчик реагирует на включение-выключение зажигания Поступаем так: - Одеваем разъём - Включаем зажигание (шток выдвигается) - Снимаем разъём - Выключаем зажигание (шток остаётся выдвинутым) Если снимать разъём до включения зажигания, и одевать перед выключением, то можно отодвинуть шток назад. Через пару таких манипуляций добиваемся нормального положения штока регулятора. Если мотор долго сбрасывает газ, после отпускания педали, то шток нужно чуть выдвинуть. Если при нажатии на газ появляется сильный провал - задвинуть.

такой проблемы не нашел. тогда пошли вопросы: свечи, провода и лямбда в порядке? запах есть из выхлопной? масло уровень? заслонку чистил? она впорядке? не провисла?

А проблема конкретно какая? машина не тянет и лампочка давления горит? так?

у меня 2000 года. ноя еще не лазил к датчикам. мало что знаю. но попробую найти ченить.

Значит у них прибор не от пежо

разьем на 406 слева от руля где корректор фар. если найду то гдето тут была фото. Вот тут. заглушку вытаскиваеш и все.

Поздравляю, но думаю надо ждать ответа москвичей.

Интересно а как рычагами отдельно? там все в сборе идет. косточки как косточки, сайленблоки как сайленблоки. я поменял все. вся подвеска вышла 10 т.

а может печка забилась? я всмысле сам радиатор отопителя. я уже не знаю что думать. всеравно торпеду снимать. снимай и щупай. может греится только часть отопителя. если везь горячий то смотри заслонки и приводы заслонок. всеравно вскрывать.

если на выходе горячо то не может быть холодной печка. или там труба в обход печки машина с рук?

ну хз. мне предложили на выбор криставина 15, 16 и 15и16. штука 500 р. а разве такой запчасти не предусмотрено у француза?

А не проще взять оригинал. я щас звонил и мне сказали 500 р все удовольствие. зачем заморачиваться? оно по той цене и выйдит...

аккуратней. там такие проводки хлипкие кругом. я там все вдэхой промыл и за одно стартер. добраться не смог так хоть пролил. зато теперь заводится.

Снятие 1. Датчик расположен на передней стороне блока цилиндров над масляным фильтром. 2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. 3. Снимите защитный чехол, закрывающий электрический разъем датчика, и отключите разъем. 4. Вывинтите датчик из блока цилиндров и заглушите отверстие соответствующей пробкой. Установка 1. Проверьте уплотнение датчика и при необходимости замените. 2. Ввинтите датчик в блок цилиндров и затяните соответствующим моментом. 3. Подключите к датчику электрический разъем. ЗЫ. Хотя у меня кажется под фильтром.

это на 15. собираеш из этой и из вазовской. перекидываеш на вазовскую и смзочки и все в ажуре.

Ты его долго будеш смотреть. 7 сезонов по 25 сериий по 40 мин.

на 15 тоже от таза должна быть. завтра на работе гляну.

Создай тему в нужном разделе и будем думать. это тема приветствия. Там в теме про 407 есть тема про заслонки. там излогай.

Перестала работать магнитола. работало только вкл и выкл. решил разобрать и вот. Снимаем аккуратно. как всегда везде пластик. Снизу и сверху нажимаем на усики и вытаскиваем магнитолу. Откручиваем по бокам 4 болтика и снимаем ролик. Откручиваем схему. и чистим. все вот это. И все заработало.

Мастерсон ушла но 13 вернулась