icechieff

Симптомы: Увеличившийся ход педали тормоза, ухудшение торможения или полное пропадание тормозов. Причина: Вытекание всей тормозной жидкости через главный тормозной цилиндр. Вытекшая тормозная жидкость собирается внутри вакуумного усилителя тормозов (ВУТ). Последствия: Бачок тормозной жидкости пуст. Нет видимых подтеканий тормозной жидкости. Автомобиль не тормозит при нажатии на педаль тормоза. Иногда тормозная жидкость накопленная внутри ВУТ может попадать по трубке во впускной коллектор, при этом у автомобиля из выхлопной трубы будет идти белый дым. Ремонт: Замена главного тормозного цилиндра (или ремонт) и ВУТ. from www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/mechanic/brakes/brake1.htm

Симптомы: Стук в передней подвеске при поворотах с небольшим ускорением. Стук обычно можно прекратить легким нажатием на педаль тормоза. При этом обычно стука не наблюдается при прямолинейном движении и по кочкам. Причина: Свободный ход в преднем внутреннем соединении рычага подвески (см. фото). Проверка: Практически невозможно заметить повреждение шаровой на машине, которая висит на подъемнике, с полностью "вытянутой" подвеской. Поэтому лучше всего снять рычаг, и тогда даже небольшой стук в шаровой вы не пропустите. Part number: P3523.AS from www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/mechanic/206susp/206susp.htm

жесть))))

ну как-то же делают, значит можно))

Если вдруг вы сели в машину, завелись, захотели перевести рычаг кпп в положение D, а он не двигается, то вам поможет следующая инструкция. Чтобы разблокировать рычаг делаем следующее: Поднимите маленький резиновый коврик в отсеке под пепельницей. Вставьте ручку, отвертку, или любой другой длинный предмет в квадратное отверстие справа. Если вы нажмете вниз, то упретесь в рычаг разблокировки. Продолжайте надавливать, и одновременно снимите селектор кпп с положения "P". Не забываем держать ногу на тормозе при переключении рычага кпп!!!

Модель: Любой автомобиль с АКПП AL4. (Пежо 206, 207, 306, 307, 308, 406, 407) Симптомы: С неработающим (некорректно работающим) датчиком скорости могут быть следующие последствия: "S" и "W" мигают на панели приборов или "Automatic Transmission Fault" на дисплее, поздние или слишком ранние переключения, переключения с ударами, "зависание" на одной передаче, удар после остановки. Исправление: Проверить подключение датчика и проводку. Если все в порядке, заменить датчик. Датчик скорости на выходе АКПП AL4 расположен под серым 33-х контактным разъемом в задней части корпуса кпп. Он прикручен снаружи, и проходит рядом с приводом. Этот датчик скорости индуктивный. Он выдает переменный сигнал и не требует внешнего питания. Его "заставляет" работать крутящийся привод колеса. Сигнал подается на пины 47 и 48 блоком управления акпп AL4. В зависимости от модели датчик скорости может быть подключен как черным двухконтактным разъемом, так и через 33 контактный разъем -E1 и E2- (голубая секция). Сопротивление между контактами датчика скорости должно быть между 1000? и 1400?. from http://peugeotlogic....l4/sensor_a.htm

А как удаляют их? зачем, если они такие живучие?

сейчас не в силах)) голова уже болит, а это все еще перевести с англ. надо)))

а мне почему-то показалось, что есть....

переместил про 607 в раздел 607)))

Надпись на картинке - "Не разговаривай с ней, пока она за рулем"

Сегодня искал инфу для форума... Посмотрел на верхнюю часть браузера (где закладки), и это все интересное и отсортированное))):

Советы и инструкции для владельцев Peugeot 306 Cabrio. Ссылка на страницу: тут Файл PDF: 306-articles.pdf Всё на английском!!!

у меня к сожалению белая приборка, поэтому я не знаю( была бы черная, точно бы сделал)))

а на стрелку вроде просто вместо лампочки ставят нужного цвета светодиод

Кнопка включения - выключения магнитолы RD4 теперь доступна как отдельная зап.часть. Раньше при выходе ее из строя предлагалось заменить целиком магнитолу. Номер кнопки для заказа: 6564P3

Нашел у себя фото клево измененной приборки Пежо 607: Точно не знаю, но думаю, что там сделано что-то вроде этого

Вариация на тему черных точек: Вася рулит!))): История в знаках:

1. Никогда не ходите без документа в руках. Люди с документами в руках выглядят как напряженно работающие работники, которые направляются на важную встречу. Люди с пустыми руками выглядят так, как будто собираются в кафе. Люди с газетой в руках выглядят как направляющиеся в туалет. Кроме этого, обязательно тащите с собой кучу всяких бумаг, когда идёте вечером домой, создавая таким образом впечатление, что вы работаете больше, чем на самом деле. 2. Используйте компьютер, чтобы выглядеть занятым. Каждый раз, когда вы используете компьютер, это выглядит как «работа» для случайного наблюдателя. Вы можете отправлять и получать личную электронную почту, в общем делать всё что угодно, что даже отдалённо не связано с работой. Это не совсем те социальные преимущества, о которых хотели бы сказать сторонники компьютерной революции, но и эти тоже не плохи. Если вас заловит бос — а он вас обязательно заловит — ваша лучшая защита — заявить, что вы изучаете новое программное обеспечение, и таким образом экономите деньги, которые пришлось бы потратить на ваше обучение. 3. Бардак на столе. Высшее руководство может уходить, оставляя стол пустым. Для всех же остальных это будет выглядеть так, как будто мы работаем недостаточно напряженно. Соорудите груды документов вокруг своего рабочего места. Для наблюдателя прошлогодняя работа выглядит так же как и текущая, значение имеет только объем. Нагромоздите их в ширь и ввысь. Если к вам должен кто-то прийти, заройте документ, который вам понадобится, в середину кучи и ищите его, когда посетитель пришел. 4. Автоответчик. Никогда не отвечайте на телефонные звонки, если у вас есть автоответчик. Люди вам звонят не для того, чтобы дать вам что-то за ничего — они звонят потому, что хотят чтобы ВЫ делали работу для НИХ. Так жить нельзя. Пропускайте все звонки через автоответчик. Если кто-то оставляет сообщение для вас и оно угрожает работой, ответьте на него во время обеденного перерыва, когда вы знаете, что человека нет на месте — это создает впечатление о вас как о человеке очень ответственном и добросовестном. 5. Выглядеть нервным и раздраженным. Необходимо стараться постоянно выглядеть нервным и раздраженным, чтобы у боссов создалось впечатление, что вы все время заняты. 6. Уходите с работы поздно. Всегда уходите с работы поздно, особенно если босс еще на месте. Вы можете читать журналы и книги, на чтение которых всегда не хватало времени допоздна, перед тем как уйти. Убедитесь в том, что ваш путь к выходу пролегает мимо дверей босса. Отправляйте важные сообщения в нерабочее время (21:35, 7:05 и т.п.) и во время государственных праздников. 7. Креативное вздыхание. Громко вздыхайте, когда вокруг много народа, чтобы произвести впечатление, что вы находитесь под ужасным давлением. 8. Штабельная стратегия. Недостаточно взгромоздить много документов на столе. Сложите на полу побольше книг (лучше всего подходят толстые компьютерные пособия). 9. Построение словаря. Просмотрите парочку компьютерных журналов и заучите жаргонные словечки и названия новых продуктов. Свободно пользуйтесь ими в разговорах с боссами. Помните: не обязательно, чтобы они вас понимали, но звучать это будет впечатляюще. 10. НЕ ПОШЛИТЕ ЭТО БОССУ ПО ОШИБКЕ!!!

Наткнулся в сети на Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 205, правда на английском. Формат: pdfИздат.: Haynes Publishing Страниц: 234 Размер: 6 Mb Язык: Английский В руководстве рассматриваются методы ремонта Peugeot 205 1983-1997гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1,0 л (954cc) 1,1 (1124cc), 1,4 л (1360cc), 1,6 л (1580cc) и 1,9 литра (1905cc), неисправности и их устранение, техническое обслуживание. В руководстве описана конструкция автомобиля, изложены последовательно и подробно различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобиле. Описаны приемы работы в условиях специализированной мастерской с использованием специальных приспособлений. Даны конкретные рекомендации по уходу за автомобилем в условиях домашней мастерской. скачать можно тут

эххх) и все таки интерес берет свое. отдохнул в отпуске, даже соскучился по пыжу))) надо разобрать и посмотреть)))

Из реального. На пресс конференции Массе дали на подпись фото Барикелло))) Наверное только тут можно видеть Массу улыбающимся)))

очень удачно ты разместил руководство. я ради интереса все таки сниму короб ради интереса)))

Модель: Peugeot 207 с автоматической трансмиссией AL4. Симптомы: Сообщение на экране бортового компьютера: Automatic transmission faulty. Жесткие переключения передач, удары при остановке (трогании). При диагностике, в блоке управления акпп сохранена ошибка: P0753. Временная ошибка. Клапан EV2, разомкнут или замыкание (Intermittent fault. EV2 solenoid valve, open or short circuit. P0753). Причина: Проблема заключается в плохой ноге 33-х контактного разъема расположенного наверху кпп. Пин B 11 загнут в сторону и не контактировал как положено. Похоже это неудачная сборка. На фото: Коннектор с "виновником" - загнутой ногой. Ремонт: Осторожно выпрямляем загнутую ногу.

Проблема: Нет доступа к блокам управления для диагностики с помощью Peugeot Planet. Зеленые огни на интерфейсе Peugeot Planet гаснут при подсоединений интерфейса к диагностическому разъему автомобиля. Причина: Неправильное подсоединение проводов в диагностическом разъеме. Оказывается на только в нашей стране рас*издяи))) Решение: Переставляем провода в разъеме в правильные места. Распиновка диагностического разъема OBD. Надеюсь что информации хватит для восстановления работоспособности диагностического разъема. В каждой строке содержится такая информация: номер пина в колодке, цвет провода источник, разъем и номер пина. Внимание!!! Номера проводов и их цвет только для облегчения их поиска. Номера и цвета могут быть разными. Ignition +, CC40 Red Ignition lock. Gray connector pin 2.Пустой Engine speed, 426 Brown Engine ECU pin 6, Transmission ECU pin49, Instrument blue connector pin 21 Tester Earth MC40 Green/Yellow Earthing point MC34 Reference Earth MC41 Green/Yellow Earthing point MC34 Air conditioning 8000 Gray Air conditioning module black connector pin 7 Transmission, Engine diagnostic 140 Orange Engine ECU pin 16, Transmission ECU pin 18 Cooling fan test 1510 Red Cooling fan relays power out Пустой Пустой K3 Alarm unit. 824 Brown Passenger compartment protection unit 26 way black connector pin 7 K4 ABS, 702 Orange ABS module pin11 Airbags 6506 6543, Gray Mauve Main module pin 14, left module pin 12, right module pin 12 Пустой ? 141 Blue Engine ECU pin 13, transmission ECU pin 17 Battery +, BMF26 Beige BMF1 blue 2 way connector pin 2 P.S. Оригинальный текст пункта "Распиновка диагностического разъема" (вдруг я что-то не так перевел): from http://peugeotlogic.com/workshop/wshtml/diagnost/socket/socket1.htm