icechieff

Т.е. намного лучше когда о лампочках написано в теме про двигатель???Тем куча открытых, пользуемся поиском! И если уже ничего подходящего не находим - создаем новую.

Сам клапан на второй коартинке под №1. Устройство не представляю, но ни разу он у меня не стучал. Не выдумывай проблему, сними кожух, и посмотри откуда звук. Если уж сильно бесит, то этот абсорбер стоит тысячи 3 - 4 новый...

Сверху старая версия шнурка, внизу новая.И правильно тебе дали ссылку, это клон нормального шнурка, который будет все делать... Если готов платить за ноут и кейс, то можешь покупать) но разницы нет, нужен любой комп и этот шнурок. Софта в инете полно, да и со шнурком пришлют диски с Пежовским PPS'ом, Ситроеновской Lexia, и универсальным Diagbox'ом...

И тебе категорический привет))) Привет. Кто хочет, тот всегда найдет)

Еще увижу мешанину в темах - бан. Неужели сложно делать нормально, и не создавать другим проблемы?

Привет

Может Евросвет включен?

Тоже не увидел. Может это датчик №8 на этой схеме. Он назван "датчик температуры", но непонятно температуры чего:

Привет привет)

Стук на холодную может быть. А вот масленка не должна вылезать - это либо маленькое давление масла, либо неисправность датчика давления масла... Если просто светится значек, но на горячую цоканья нет -скорее всего датчик. Если стучит - скорее всего давление хреновое. Еще как вариант - забитый маслоприемник...

PSF1, если не путаю - это под капотом блок...

Съезди на диагностику к неофициалам, посмотри что за ошибка...

Дело не в чистом бензине, а в том, что на 70 % бензинок топливный фильтр не предусмотрен конструкцией!

Я на этой фотке ничего не могу разобрать нормально. Сделай нормального качества фотку...

Номер ошибки нужен. Если была P0243 ( Управление электромагнитного клапана : Давление воздуха после турбокомпрессора. Размыкание цепи или слишком высокое значение ) , то в описании подозрений: 1) Жгут проводов и электрические соединения электроклапана управления турбокомпрессором 2) Предохранитель F20 на плате предохранителей PSF1 3) Электроклапан управления турбокомпрессора А если была P0234 (Сигнал давления турбокомпрессора. Слишком высокое давление (относительно заданной величины)), то в подозрениях описаны: 1) Датчик давления наддува 2) Датчик положения турбокомпрессора 3) Проблема контура разрежения 4) Турбокомпрессор заблокирован в положении : Максимальный наддув 5) Неисправность турбокомпрессора 6) Датчик давления наддува

Как я и подумал, под этой крышкой абсорбер. Кататься там нечему, сними ее, может там комок грязи какой-нибудь...

Нет никакого блютуса. Этот переключатель просто универсальный, ставится и на комплектации с телефоном.

нет. климат только охлаждает. тепло берется от охлаждающей жидкости двигателя.

Когда летом перестанет работать, тогда и полезешь. А вообще можно просто заехать в специализированный сервис, и проверить давление в системе...

Привет привет! Доставай мешок, отсыпем тебе опыта)

На работающей машине что-ли задел? Если гарантия, то езжай к официалам, и скажи - что за фигня?)))

согласен, надо сзади подсвечивать...

Да, он один. Работает и с тем и с тем.

Приветствуем! Самый надежный способ встретить соклубня - отметиться на нашей карте: https://peugeot-club.net/forum/index.php?app=membermap

- Сынок, ты уже большой. Пора нам поговорить о сексе. Скажи, у тебя есть девушка? - Да, папа. - А вот теперь о сексе: у нее подружка симпатичная есть? Ударилась лягушка о земь и стала девицей прекрасной. Ударилась второй раз и стала месивом кровавым. Мораль: Раз на раз не приходится.