Шрус Или Ступичный

по идее это кольцо снимается

да, посмотрел что сбить можно, но размер посадочного места для кольца тоже разные...у родного шруса диаметр посадки больше, чего делать ? 

есть конечно еще один вариант шруса он по спецификации подходит вроде тоже по параметрам, по крайне мере те которые указаны были в спецификации

Сейчас шрус вот что выше на фото Mapco 16361, перезаказал с возвратом на NK 511908 в спецификации по exist мой движка там есть 6FZ (EW7J4). Посмотрим на его размеры

По сути не должно быть ошибки, но конечно однозначно не сказать, ставить надо и проверять. Кстати если ступичный то когда руками крутануть колесо то слышно должно быть как бы перекат шариков в подшипнике, шум однозначный. Вот палочку к уху и на гранату положить, чуть крутанул и сразу слышно и не надо ни какого стетоскопа.Шуршание есть точно ступичный, а тут щелчки явно понятно от куда

...а тут щелчки явно понятно от куда

это я так понял о шрусе ) ?

как правило умирающий шрус начинает стрекотать в повороте ,а уже гораздо позднее на прямой . Это вызвано конструктивно тем ,что корзина (сепаратор) в которой находятся шарики в прямых участках плотно их прижимает к корпусу (внешняя обойма). В поворотах же один из шариков высвобождается из  сцепления . Это например как звездочка у велосипеда  если у нее один зуб будет погнут то цепь в лутьшем
случае издавать неприятный звук в худшем постоянно слетать

Да о шрусе

Съездил забрал другой шрус. По виду почти как старый. По количеству зубов:

шрус NK 511908 (комплект: шрус, стопорное кольцо на полуось, хомуты на пыльник, пыльник резиновый мягкий (диаметр отверстия на полуось 26 мм, на обойму шруса 88мм) пыльник мне не походит, на полуось у меня 34 мм, ступичная гайка):

кольцо abs 48 зубов

внешне для посадки в ступицу 25 зуба.

внутреннее для посадки полуоси 34 зуба.