Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)

Добрый день! У меня возник вопрос требующий разъяснения.

Имеется автомобиль пежо 307 св АТ, на нем установлен пред пусковой отопитель вебасто. Вопрос, прогревается ли коробка во время работы отопителя через теплообменник АКПП?

Неделю назад поменяла тефлоновые кольца, до сих пор не было ни одного рывка автомобиля. Но возникли новые сложности, описала выше.

Проблема может быть по некоторым причинам:

1 .Нет малой скорости вентилятора-сопротивление-окисление либо разрыв проводки.Для диагностирования нужен прибор.

2. Завоздушена система охлаждения.

3. Неисправность датчика температуры.

А вот диагностику придется сделать.

Добрый день! У меня возник вопрос требующий разъяснения.

Имеется автомобиль пежо 307 св АТ, на нем установлен пред пусковой отопитель вебасто. Вопрос, прогревается ли коробка во время работы отопителя через теплообменник АКПП?

Нет,только охладитель АКПП и только.Греется АКПП только в движении без фанатизма.

всем привет! подскажите кто чем может, что делаю не так?! поменял клапана на новые Borg Warner, Peugeot Planet пишет что ПО несовместимо с этими клапанами. Машина заводится и едет как раньше с толчком с провалом. по коробке до замены клапанов была ошибка разброс давления. щас в параметрах давлене показывает 2.6-3.0. пытаюсь сделать телезагрузку: там пункт - BVA_AL4_AT8. если пробую off-line то пишет: "проблема при телезагрузке" "ответ отрицательный: 22" , если on-line пишет: "при аутентификации возникла ошибка (4)" "свяжитесь по горячей линии". Peugeot Planet 22.14 на клапанах Borg Warner не написано, вычитал с форумов что они с чёрной фишкой.

а симптомы у меня такие: поехал, при переключении на вторую ощущение как будто движок с коробкой разединяются и обороты начинают резко расти где-то с 1500 до 2000 и втыкается передача, еду дальше и в районе 50 сильный толчёк (даже как будто два, вперёд назад колбаснёт) , после толчка жму на газ до упора, а она еле-еле разгоняется и реветь начинает громко. * и sport мигают только тогда когда происходит всё тоже самое только без толчка, это очень редко. останавливаюсь перезавожу и еду отлично, газ еле касаешься пуляет как надо. и так каждый раз если машина успела остыть.

Здравствуйте! Прошу помощи в диагностировании моей проблемы! У меня Ситроен С4 2006 г.в., пробег - 58000. Коробка автомат 4-х ступенчатый, не обслуживалась ни разу. Работала как часы, но 2 дня назад выехал из гаража и при спокойной езде на 4 передаче через километр произошел удар в коробке и передача с 4 перескочила на 3, при этом зажглось табло СЕРВИС. Прижался к обочине, выключил зажигание, включил снова, табло погасло и машина поехала как ни в чем не бывало. Вчера выехал из гаража, проехал в спокойном режиме километр и снова та же ситуация. Поехал на сервис. Диагностика показала ошибку работы КПП и написано было на компе "разница давления". Мне сказали что нужно немедленно менять электромагнитные клапана КПП. Выезжать за пределы СТО не рекомендовали. Стоимость замены 500 у.е. Я все же уехал и проехал вчера километров 50, все ок. Подскажите, что делать? забирать последние деньги из семьи и идти сдаваться СТО-никам или есть шанс на спасение?

Здравствуйте! Прошу помощи в диагностировании моей проблемы! У меня Ситроен С4 2006 г.в., пробег - 58000. Коробка автомат 4-х ступенчатый, не обслуживалась ни разу. Работала как часы, но 2 дня назад выехал из гаража и при спокойной езде на 4 передаче через километр произошел удар в коробке и передача с 4 перескочила на 3, при этом зажглось табло СЕРВИС. Прижался к обочине, выключил зажигание, включил снова, табло погасло и машина поехала как ни в чем не бывало. Вчера выехал из гаража, проехал в спокойном режиме километр и снова та же ситуация. Поехал на сервис. Диагностика показала ошибку работы КПП и написано было на компе "разница давления". Мне сказали что нужно немедленно менять электромагнитные клапана КПП. Выезжать за пределы СТО не рекомендовали. Стоимость замены 500 у.е. Я все же уехал и проехал вчера километров 50, все ок. Подскажите, что делать? забирать последние деньги из семьи и идти сдаваться СТО-никам или есть шанс на спасение?

Спасения без денег не будет по любому.Вопрос стоит в количестве.

Но вот только 500 у.е. многовато будет только за клапана.

а какой шанс??? само уже не починится...

можно заменить клапана самому.

2 chupakabra

к официалам, пусть прошьют онлайн.

там клапана, 200уе, масло тыщи на три рублей, это уже 11тыр...

почему дорого?

Добрый день

Появилась проблема:

Пежо 207 1,6 АКПП 2008гв пробег 64ткм

Машина дергается стоя на месте, положение кпп Д, нога на тормозе

Рывки/толчки хаотичны абсолютно, может один в 10 секунд а может три-четыре подряд.

Ошибок при подключении приборов диагностики нет.

ОД разводят руками...

у вас траблы с двигателем, скорее всего.

Добрый день

 

Появилась проблема:

Пежо 207 1,6 АКПП 2008гв пробег 64ткм

Машина дергается стоя на месте, положение кпп Д, нога на тормозе

Рывки/толчки хаотичны абсолютно, может один в 10 секунд а может три-четыре подряд.

Ошибок при подключении приборов диагностики нет.

ОД разводят руками...

Инициализацию двигателя и АКПП сделайте.А ошибки помимо компа впрыска еще и в журнале BSI хранятся!

у меня пежо 207, акпп

когда температура масла доходит до 120 коробка начинает пинать

скажите это нормальная температура по показанию прибора?

что делать в таких случаях?

о каком приборе речь?

на панели показывается температура ож двигателя и температура масла двигателя.

вам нужно промыть радиаторы.

Очень радует, что муки не прошли даром.

@БогданСПБ, возможно, что муфта обгона в гидротрансформаторе навернутая! поменяйте свечи в двигателе и если на паркинге машина будет работать ровно, а на драйве трястись или подергиваться, то огромная вероятность того, что неисправна обгонная муфта гидротрансформатора! 3 недели назад подобную машину делал: ситроен с4 с 65000 км пробега. машине была 2013 г.в. официалы тоже ничего не сказали. ошибок при этом у машины никаких не было и при езде все было замечательно, но на месте на драйве те же симптомы... поменяли обгонку - тачка-ласточка!

@БогданСПБ, а еще был случай, когда 207 тряслась на драйве уже после капремонта - оказалось, что просела опора на коробке и давала вибрацию. при этом она не была рваная - с виду вообще без нареканий, лишь немного больше сплюснутая, в отличае от новой. так что это еще один вариант. ну а так, конечно, машину лучше наблюдать вживую)) по интернету тяжеловато диагностировать!

На другой диагностике еще была проблема с датчиком положения рулевого колеса. Но это думаю не может никак влиять на АКПП.

еще как влияет. при неисправности датчика положения рулевого колеса не работает ESP, а в этом случае идет ошибка АКПП. но если была ошибка датчика АБС, то это первоочередная причина ошибки АКПП. в общем решайте проблемы с ABS-ESP, про остальное забудьте. ну и да, нужен нормальный диагностический прибор.

Здравствуйте! если можно подскажите по моей проблеме...автомобиль ситроен С5 2002гв, бензин, 2,0л,136л/с.

пересекая перекресток тряхнуло на колее и машина перестала ехать. двигатель работает, скростя переключаются (высвечиваются P R N D ) согласно положению ручки, а автомобиль не едет. при чем в положении Р его легко можно толкать взад - вперед. при возврате ручки в положение Р слышен треск секунды 2. все похоже на то что коробка работает но не передает крутящий момент на приводные валы. местные "спецы" вынесли приговор - коробку под замену, якобы там внутри все посыпалось. Хотелось бы узнать ваше мнение как опытного компетентного мастера. заранее спасибо

Здравствуйте! если можно подскажите по моей проблеме...автомобиль ситроен С5 2002гв, бензин, 2,0л,136л/с. пересекая перекресток тряхнуло на колее и машина перестала ехать. двигатель работает, скростя переключаются (высвечиваются P R N D ) согласно положению ручки, а автомобиль не едет. при чем в положении Р его легко можно толкать взад - вперед. при возврате ручки в положение Р слышен треск секунды 2. все похоже на то что коробка работает но не передает крутящий момент на приводные валы. местные "спецы" вынесли приговор - коробку под замену, якобы там внутри все посыпалось. Хотелось бы узнать ваше мнение как опытного компетентного мастера. заранее спасибо

Смотрите переходную втулку правого привода-срезало шлицы.

Ну собственно ОД в Белгороде, выпучив глаза сказал: "Шо? Какая прошивка, а я не знаю, на роботы слышал обновляют, на AL4 не-не-не, херня какая то, ничо не знаю, идите лесом"

А прошивка действительно есть, от 2008 года.

Ну собственно ОД в Белгороде, выпучив глаза сказал: "Шо? Какая прошивка, а я не знаю, на роботы слышал обновляют, на AL4 не-не-не, херня какая то, ничо не знаю, идите лесом"

А прошивка действительно есть, от 2008 года.

звони в горячую линию пежо, они соединят с любым дилером в России.

скажи, что требуется тех консультация.

и на дилера своего не забудь настучать!

Народ,подскажите сколько масло нужно заливать после полной разборки коробки(менял тормозную ленту и сетчатый фильтр)

Народ,подскажите сколько масло нужно заливать после полной разборки коробки(менял тормозную ленту и сетчатый фильтр)

День добрый. Имеется 307 cc дорестайл. Мотор 2.0 (136 л.с.). Сама коробка работает исправно. При нажатии на тормоз слышен громкий щелчок разблокировки селектора АКП. Раньше этот фиксатор срабатывал практически бесшумно. Каковы перспективы, можно ли его заменить/починить самостоятельно?

День добрый. Имеется 307 cc дорестайл. Мотор 2.0 (136 л.с.). Сама коробка работает исправно. При нажатии на тормоз слышен громкий щелчок разблокировки селектора АКП. Раньше этот фиксатор срабатывал практически бесшумно. Каковы перспективы, можно ли его заменить/починить самостоятельно?