Перейти к публикации

Вопрос -Двигатель.


aridan63
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Я владелец ПЕЖО 407 2,0 AL4 16 143 EW10A бензин.2008гв.желанная машина,и менять не собираюсь.                                                                                                                          Был кап ремонт,замена гильз +все комплектующие-вкладыши,кольца,сальники,мандовохи,фазик+клапан!датчики ,кроме лямда-катализатор  был заменен на обманку.   Масло Total Quartz 90000(рекомендованное з,и) Сразу 3000км.и потом 9-9,5ткм.Щадящий режим работы скорость-обороты.Прошёл 9500км взяло масло(обороты на последнем моменте км 20 были 4-4500).До этого двигатель работал-ПЯТЁРОЧКА!После произошёл сбой! Двигатель стал работать -как будто подтраивает на холостых,может заглохнуть на светофоре,увеличился расход,НО на оборотах свыше 1500 и скорость (пробывал 190-200км/ч --ИДЁТ).                              По рекомендации -ездил на диагностику.   Вердикт был таков--Электроника вся работает в норме(ему я доверяю).Утечки ,подсос-было проверено при мне.Рампа Valeo-работает (графики) совпадали( с дуру купил нашу российскую, новые свечи,хорошо быстрая установка,колпачки новые ,после установки ехал по трассе 150км,результат тот же)  Промыл форсунки -факел и производительность одинакова,клапан фазика(проклацал) .Напряжение (при снятом разьёме 11,3 вольта )при холостых оборотах при снятом разёме изменений -небыло.и в ходу пробывал-без изменений.При холостых оборотах подал напряжение 12в на клапан фазика--МОТОР задыхался.Фазик значит-РАБОТАЕТ.                                                                                                                                                                                                                                     КАКОВА ПРИЧИНА НЕСТАБИЛЬНОСТИ ?          

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

сделать диагностику, посмотреть формирование смеси и если есть ошибки компьютера (должны быть), записать, сбросить, попробовать поездить.

нет в мире стабильности, это сложный вопрос.

Изменено пользователем ideo098
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

7 часов назад, aridan63 сказал:

 КАКОВА ПРИЧИНА НЕСТАБИЛЬНОСТИ ?   

Это вам придется определить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

компьютерная программа диагностики определила вин код,сбросила ошибки ,электроника в норме!утечек подсос воздуха нет(дымчеком проверили)------шо?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

поставить на диагностику, запустить запись логов и поймать момент когда заглохнет на холостых, потом по графикам смотреть где проблема.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Приветствую Всех!Проблема не ушла.Заменены все датчики,дроссельная заслонка,свечи,катушки-рампа,лямда-оба,

Такое впичетление  ,что после того как поставил вместо катализатора обманку---нужно перепрошить под ЕВРО-2.

ПРАВ ЛИ Я?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В понедельник ,перепрошью на евро 2, цена 7 рублей

отпешусь

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

6 часов назад, aridan63 сказал:

,перепрошью на евро 2,

Евро 2 для коррекции топливной смеси использует только 1 датчик кислорода, до ката. Как это поможет на ХХ - непонятно. Я бы сначала почистил и проверил дроссельную заслонку. Но не факт что она. Я не знаю ваш двигатель 2.0. Посоветовать нечего. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
 Поделиться

×
×
  • Создать...