ошибка Р1339 Пежо 308

[ideo098]

да, к двигателю от дросселя от картерных газов тоже

у меня сапун встроен в клапанную крышку и она не разборная, из-за него пришлось мастырить внешний сапун, сейчас заказал б/у крышку 50/50 будет живая или нет ХЗ.
из-за этого клапана тоже может Антиполюшн выдавать, хотя ошибка непосредственная у меня была другая. не такая как у тебя, но проверить всё же надо.

[ЮрийК]

у жены на пыже таже проблема - р1339, иногда с р1336 в довесок выпадает. свечи меняли, катушку меняли. сегодня новую купил поставил на 3 цилиндр, но проблема осталась. говорят что седла клапанов надо делать, выпадаю, но цена вопроса от 85 тыс до 170тыс. т.е. цена космос. почему решил написать? сегодня с подключенной елмой покатался. температура ож если держится в районе 85-86 то машинка едет как новенькая, затем начинаются светофоры)))) температура ож начинает расти, если зеленый загорелся и темп ож не превысила 103гр то и пропусков зажигания нет. если темп ож дошла до 104 гр то вылетает ошибка на пропуски зажигания в 3 цилиндре. вот и вопрос: может как то система подвисать в пежо? троения ведь нет при 90 или 99 градусах? появляется только когда температура ож достигла определенной температуры, т.е. гоняет антифриз по большому и маленькому кругу, ож не нагревается, затем термостат не открылся на большой круг и темп двигла резко поднимается, а достигнув определенной температуры система авто включает аварийный режим и заодно отключает 3 цилиндр??? фантастика конечно или бред, зачем отключать цилиндр? но при отключении цилиндра  срабатывает карлсон и он начинает обдувать двигатель. пока ошибки нет карлсон молчит.

[Наида]

ЮрийК у меня детонация начинается на 98 градусах, по городу быстро чек вылазит, по трассе легче. Надоела эта проблема. Пол года мучаюсь, а решить её никто не может. Сейчас уже при запуске движка сразу включается вентилятор. Боюсь уже ездить, может последствия будут(

[Пасека]

1 час назад, ЮрийК сказал:

достигнув определенной температуры система авто включает аварийный режим и заодно отключает 3 цилиндр??? фантастика конечно или бред, зачем отключать цилиндр?

Выпадение седла. Там без ремонта седел проблему не решить.

[Наида]

Пасека интересно, а почему отключается именно третий цилиндр? Не второй, не первый?

[Пасека]

3 часа назад, Наида сказал:

а почему отключается именно третий цилиндр? Не второй, не первый?

Потому что седла выпадают в 3 цилиндре и комп это видит и отключает форсунки и переводит цилиндр в аварийный режим. Т.е. просто отключает его работу. Нет впрыска и зажигания.

Видит комп через выхлоп, через показания лямбды.

и датчик детонацции тоже показывает какой цилиндр не работает.

[Пасека]

У вас мотор колбасит на горячую, а это один вариант - выпадение седла клапана.

[ideo098]

1 час назад, Пасека сказал:

Видит комп через выхлоп, через показания лямбды.

и датчик детонацции тоже показывает какой цилиндр не работает.

Про лямбду согласен, выхлоп идёт от всех цилиндров в одну трубу, а вот по второму ответу не согласен, датчик детонации один и крайне маловероятно, что он может определить в каком цилиндре выпали сёдла. 

Аварийный режим работы мотора, всегда предполагает включение вентилятора на максимальную скорость. Но вот что я думаю....
На разных моторах разный температурный порог аварийного режима? 
И чисто размышляя....... если у кого-то на 98 градусах нет проблем с мотором, а на 103 уже есть, то я не думаю что это сёдла. Как вариант поставить другой термостат на другую температуру и датчик температуры ОЖ тоже. Не думаю, что это решение проблемы, но это вытекающее из анализа резюме.

[Пасека]

2 часа назад, ideo098 сказал:

датчик детонации один и крайне маловероятно, что он может определить в каком цилиндре выпали сёдла. 

Возможно и так. Но без нормальной смеси и нормальной детонации не будет. Каким способом можно определить в каком цилиндре не сработало? 

Что касается термостата - тоже возможно. Это проще всего проверить заменив термостат. Но сработав на высоких градусах вентилятор каким образом влияет на 3 цилиндр?

[ideo098]

12 часов назад, Пасека сказал:

Возможно и так. Но без нормальной смеси и нормальной детонации не будет. Каким способом можно определить в каком цилиндре не сработало? 

Что касается термостата - тоже возможно. Это проще всего проверить заменив термостат. Но сработав на высоких градусах вентилятор каким образом влияет на 3 цилиндр?

Как определяется неисправность конкретного цилиндра, я не знаю, тут только очень глубоко знающий матчасть специалист сможет пояснить. Я могу только предполагать, что существует в компьютере некий алгоритм отслеживания работы каждого цилиндра, по впрыску, по выхлопу по детонации, по положению распредвалов. И если в этом алгоритме начинаются не стыковки, вот тогда и выдаётся сигнал аварии в цилиндре.

И вентилятор никак не влияет на неисправность и детонацию. наоборот, он включается при аварийном режиме, после прихода в компьютер сигналов от датчиков мотора. Вентилятор это следствие, включается чтобы избежать перегрева мотора, я так думаю.

Судя по большому количеству информации о проблемах с сёдлами у EP6, вероятно это системная проблема мотора. И именно по третьему цилиндру больше всего публикаций.

[Наида]

2 минуты назад, ideo098 сказал:

вентилятор никак не влияет на неисправность и детонацию. наоборот, он включается при аварийном режиме, после прихода в компьютер сигналов от датчиков мотора. Вентилятор это следствие, включается чтобы избежать перегрева мотора, я так думаю.

Правильно. Вентилятор срабатывает в аварийном режиме, когда срабатывает датчик, для охлаждения движка. 

 

[Пасека]

13 часов назад, ideo098 сказал:

И вентилятор никак не влияет на неисправность и детонацию. наоборот, он включается при аварийном режиме, после прихода в компьютер сигналов от датчиков мотора. Вентилятор это следствие, включается чтобы избежать перегрева мотора, я так думаю.

Да, это именно так.

13 часов назад, ideo098 сказал:

Судя по большому количеству информации о проблемах с сёдлами у EP6, вероятно это системная проблема мотора. И именно по третьему цилиндру больше всего публикаций.

Скорее всего 3 цилиндр наиболее нагревается и наименее охлаждается конструктивно, поэтому подвержен перегреву в первую очередь. От этого и в 3 цилиндре выпадают седла клапанов. В остальных цилиндрах это происходит после 3 го.

[Пасека]

13 часов назад, Наида сказал:

Вентилятор срабатывает в аварийном режиме, когда срабатывает датчик, для охлаждения движка. 

А когда вентиль срабатывает на холодном движке, там какой дадчик срабатывает?? Не датчик управляет вентилем а программа. 

[ideo098]

18 часов назад, Пасека сказал:

А когда вентиль срабатывает на холодном движке, там какой дадчик срабатывает?? Не датчик управляет вентилем а программа. 

А кто сказал что прям датчик отключает и включает что-то ? Датчик предоставляет компьютеру данные, а компьютер ( он же умный) принимает решение о включении или выключении исполнительных устройств автомобиля, сравнивая заложенные в него возможные варианты .

[Stalevar]

Скиньте разъем с любого датчика положения вала газораспределения, с верху со стороны аккумулятора. Если будет ездить, то это седла 95%

[ideo098]

16.06.2023 в 13:53, Наида сказал:

ЮрийК у меня детонация начинается на 98 градусах, по городу быстро чек вылазит, по трассе легче. Надоела эта проблема. Пол года мучаюсь, а решить её никто не может. Сейчас уже при запуске движка сразу включается вентилятор. Боюсь уже ездить, может последствия будут(

А какие ошибки пишет компьютер, когда начинает "колбасить". Если чек вывалился и двигатель в аварийный режим ушёл то ехать по городу не получится.

[Наида]

Я ездила с чеком на трёх цилиндрах после разогрева движка до 98 градусов

 

 

[ideo098]

1 минуту назад, Наида сказал:

Я ездила с чеком на трёх цилиндрах после разогрева движка до 98 градусов

 

 

И что вас ничего не смущало, ни то что колбасит, ни чек, ни ограничение в оборотах, ни отсутствие тяги?

Изменено 6 сентября 2023 пользователем ideo098

[Наида]

Смущало, но выбора не было. Наши ремонтники ничего не могли сделать, криворукие все. Сейчас авто стоит в гараже. Головку будто разорвало, три цилиндра перестали работать и внутри какая то металлическая стружка появилась и лишний мусор. Что это я незнаю. Коплю деньги на новую гбц

210 тыс

[ideo098]

18 минут назад, Наида сказал:

Смущало, но выбора не было. Наши ремонтники ничего не могли сделать, криворукие все. Сейчас авто стоит в гараже. Головку будто разорвало, три цилиндра перестали работать и внутри какая то металлическая стружка появилась и лишний мусор. Что это я незнаю. Коплю деньги на новую гбц

210 тыс

дешевле было ездить на такси....

[ideo098]

16.06.2023 в 13:38, ЮрийК сказал:

у жены на пыже таже проблема - р1339, иногда с р1336 в довесок выпадает

P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала
в другом источнике чуть иначе
 

Код Р1336 или 1336 является перемещающейся неисправностью. Данная
комбинация связана с перебоями зажигания в цилиндрах силового агрегата.
Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю необходимо
самостоятельно проверять каждый элемент, в том числе компрессию

При появлении комбинаций Р1339 или 1339 бортовой компьютер автомобиля
сообщает о пропусках воспламенения, зафиксированных в третьем цилиндре
силового агрегата. Надо детально проверять работу мотора.