Ежик Posted November 8, 2022 Share Posted November 8, 2022 Добрый день. Поскажите пожалуйста,пежо 206 механика 2008 года, 1.4 л. 75 лс , датчик постоянно заливает маслом,в итоге поменяли уже 3 датчика, все тоже самое, заливает и приходит в негодость. В чем может быть причина? Куда только не обращались все разводят руками. Link to comment Share on other sites More sharing options...
maslovnic Posted November 8, 2022 Share Posted November 8, 2022 В нем нет датчика дмрв. Есть дад, масло не мешает его работе. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Пасека Posted November 8, 2022 Share Posted November 8, 2022 5 часов назад, Ежик сказал: В чем может быть причина? Может сепаратор или маслоотделитель не работает? Он обычно в крышке мотора, на обратке стоит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ежик Posted November 9, 2022 Author Share Posted November 9, 2022 Подскажите пожал в чем тогда проблема, датчик постоянно в масле и сразу начинают плавать обороты, заводится с провалом, когда и через раз, ставим китайский датчик, на время проблема исчезет, потом по новой. На сто говорят что проблема в залитом масле датчике и не знают что делать. Может в чем то другом проблема? Дроссельн заслонку поменяла. Помогите чайнику (мне) ))) заранее, всем благодарна. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ideo098 Posted November 9, 2022 Share Posted November 9, 2022 (edited) Какой у вас мотор? Модель? Фото заслонки и датчика в масле не снимая с мотора. У меня на 2.0 л моторе он стоит прямо в заслонке, но он ДАД, а не ДМРВ, расход воздуха этот датчик не отслеживает, только давление на впуске в некоторых моторах он совмещён с датчиком температуры входящего воздуха. Возможно регулятор давления картерных газов не исправен, но это предположение пока и маслоотделитель. Edited November 9, 2022 by ideo098 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ежик Posted November 10, 2022 Author Share Posted November 10, 2022 Добрый день, фото прилагаю, дросс заслонку недавно меняли фирма meat and doria. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ideo098 Posted November 10, 2022 Share Posted November 10, 2022 Двигатель марки TU3JP на нашем рынке довольно часто встречается. Конструкция инжекторного мотора довольно простая и при бережной эксплуатации силовой агрегат Peugeot 206 1.4 может протянуть до 300 тысяч километров. ЭТО НЕ Я СКАЗАЛ, ЭТО ЦИТАТА ИЗ ИНТЕРНЕТА Link to comment Share on other sites More sharing options...
ideo098 Posted November 10, 2022 Share Posted November 10, 2022 Похоже, что ДМРВ всё таки есть, перед заслонкой на воздуховоде. Датчик давления за заслонкой на впускном коллекторе. Ещё один датчик сразу за заслонкой возможно датчик температуры, надо смотреть схему мотора с этой модификацией и датчиками. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ideo098 Posted November 10, 2022 Share Posted November 10, 2022 Как проверить работоспособность ДМРВ самостоятельно так же взято из интернета Есть варианты, когда работоспособность этого прибора можно проверить собственными силами, а не прибегать для этого к помощи автомеханика. Во-первых, можно просто выключить расходометр и попробовать завести двигатель автомобиля без него. При этом варианте контроллер перейдёт во внештатный режим работы, и топливная смесь будет подготавливаться в соответствии с дроссельной заслонкой. В этом случае тахометр должен показывать больше 1500 об/мин. Попробуйте поехать на автомобиле небольшое расстояние. Если вы почувствуете, что работа двигателя более уравновешенная, то можно сказать, что датчик массового расхода воздуха находится в исправном состоянии. Кроме этого можно провести осмотр датчика визуально. Осмотрите внутренние поверхности, как самого датчика, так и присоединенного к нему шланга. Необходимо, чтобы поверхности были сухими, без грязи, влаги и масляных пятен. Так как попадание масла на свехчуствительные элементы прибора могут привести к его неисправности, а оно может попасть на поверхность прибора, если уровень масла стал слишком большим или засорилась система вентиляции Когда вы начинаете извлекать датчик массового расхода, то не забудьте, что там расположено уплотнительное резиновое кольцо, которое не допускает подсоса воздушных масс извне. Если этого кольца нет или оно застряло в корпусе воздушного фильтра, то сетка расходометра будет покрыта пылью. Это тоже может привести к тому, что срок службы датчика ДМРВ значительно сократиться. Погугли, почитай, посмотри видеоhttps://shamrin.ru/pezho-206-datchik-dmrv-gde-nahoditsya/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted November 10, 2022 Share Posted November 10, 2022 08.11.2022 в 09:50, Ежик сказал: Добрый день. Поскажите пожалуйста,пежо 206 механика 2008 года, 1.4 л. 75 лс , датчик постоянно заливает маслом,в итоге поменяли уже 3 датчика, все тоже самое, заливает и приходит в негодость. В чем может быть причина? Куда только не обращались все разводят руками. 09.11.2022 в 07:00, Ежик сказал: Подскажите пожал в чем тогда проблема, датчик постоянно в масле и сразу начинают плавать обороты, заводится с провалом, когда и через раз, ставим китайский датчик, на время проблема исчезет, потом по новой. На сто говорят что проблема в залитом масле датчике и не знают что делать. Может в чем то другом проблема? Дроссельн заслонку поменяла. Помогите чайнику (мне) ))) заранее, всем благодарна. В личку пишите Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts