Спасите мой пыжик!!

[Виктор711]

Все началось с того, что я во время езды обнаружил, что температура двигателя ползет вверх, а вентилятор охлаждения не включается. Не много проехав, я понял, что он так и не включится, я заглушил двигатель и дёрнул капот, что бы он остыл, а пока он остывал я подыскивал ближайшее сто, что бы определить проблему. И вот я нашел куда можно определить машину на диагностику. Двигатель уже остудился до 70 и я поехал. Уже заехав в ворота СТО, я посмотрел температуру, она дошла до 100 градусов и о чудо включился вентилятор!! ( он всегда включается при 100 градусах) естественно диагностика ничего не показала. Я решил ,что это был просто не большой глюк и забыл про это. 

И вот через 2 дня я спокойно еду по работе. Сделал дела и сажусь ехать обратно, пытаюсь завести двигатель и он завелся, нооо очень тяжело и с 3 раза и всё бы ничего,но обороты на нейтралке держались в районе 2000 и ни как не хотели опускаться!!. При движении на скорости обороты приходят в норму и машина едет спокойно, но стоит перейти на нейтралку, как сразу обороты становятся 2000 и не опускаются. С таким я уже сталкивался когда у меня накрылся датчик темперетуры охл.жидк. Сейчас я подумал на него же и решил проверить его и всю охл. систему. Не исправность датчика я не обнаружил, а вот когда открыл бачок с антифризом ( температура было 90 градусов) весь антифриз фонтаном выбило наружу. Я делетант в починках авто, но всё же предполагаю, что антифриз не циркулировал, раз в бачке образовалось такое давление. Решил снова обратится в СТО, но было уже поздно и помочь с авто они согласились только на следующий день. Я оставил авто у них и стал ждать завтрашнего суда...

На следующий день я дождался звонка мастера, который сказал, что проверил авто всеми возможнымы способами, но никаких неисправностей не нашел. Антифриз циркулировал и обороты БЫЛИ В НОРМЕ!!. Я в полном недоумении забрал машину и поехал домой ИИИИИ, не доезжая до дома, я снова обнаружил, что температура ползет вверх и вентилятор не включается. Я и перезапускал зажигание и снимал клемы аккума, но он всё равно отказывался включатся. Кое как добрался до дома и решил отложить починку на следующий день

И вот утром я решил сразу отвезти авто, но уже на другое сто и что вы думаете???? ДА!! Вентилятор снова заработал, как ни в чём не бывало!!!!!! Мастер мне ответил, что скорее всего аварийная система видит какую то ошибку и не включет его. А какую именно ошибку он определить не может. ПРОСТО БРЕД КАКОЙ ТО!!! Может кто то сталкивался с этим идиотизмом?? Что ей надо?? Peugeot 206 2000г 180000 пробег

[ideo098]

Привет. Как показывает практика: если включается а потом не включается, а потом опять включается и потом не включается - это "наука о контактах". Где-то контакт теряется.
Термостат должен открываться на 87град. примерно (судя по тому, что вентилятор включается при 100град (у меня так же)) и пускать антифриз по большому кругу, поэтому дойдя до 87 град, стрелка начинает чуть опускаться влево т.к. большой круг начинает снижать температуру, но примерно минут через 10-15 температура снова ползёт вверх  и доходит до 100 град, вот тут уже включается первая скорость вентилятора и начинает снижать температуру охлаждая радиатор. Попробуй для начала никуда не ехать, на месте на холостом ходу посмотри эти все последовательные события. Возможно так же проверить как установлен предохранитель вентилятора и если он болтается, а такое возможно иногда, то просто воткни его нормально и снова проверь на ХХ. Возможно, что уже от старости реле включения вентилятора барахлит, тогда его просто заменить придётся. Ну и конечно может сам вентилятор уже устал. Кстати если есть ELM то можно через программку на смартфоне активировать первую и вторую скорость вентилятора без прогрева и посмотреть будет ли включаться реле. То же самое можно проверить через диагностический шнурок ACTIA и программу РР2000.

[Виктор711]

ideo098 всё смотрел и контакты и реле.Более того в начале года полностью поменял на новою всю систему охлаждения: и термостат и помпу и датчики и даже крышку бочка. Всё в норме. И всё именно так как вы и говорите!! То есть на нейтралке доходит до 85-90 и стрелка останавливаетс на этих цифрах примерно 5-8 минут и потом ползёт уже до 100 грудасов и после уже включается вентилятор. Вроде проверяю и вся система работает отлично, но проблема в том что в какой то момент её переклинивает и вентилятор отказывается включатся пока мотор полностью не остынет. А вот когда он остынет можно спокойно продолжать дальше движение и вентилятор уже снова работает. Как будто бы действительно в какой то момент система сама блокирует включение вентилятор. Первый раз это слышу, что бы блок управления блокировал вентилятор, но на СТО так сказали...

[ideo098]

Зачем блоку управления блокировать вентилятор если температура растёт? Не логично. Вот если обмотка вентилятора пробивает и коротит, то может быть, но тогда мог гореть пред. Контакты вентилятора могут подгореть если идёт ток больший чем требуется, при износе вентилятора. У меня так на вентиляторе печки два разъёма расплавились, пока весь вентилятор не разобрал и не понял что на роторе стёрлись все ламели и ток зашкаливал, разогревал контакты и плавил. Возможно от температуры всё же что-то отходит и не контачит, при остывании сжимается и контакт возобновляется. И если это делает блок то должна быть программа для этого случая и соответственно сообщение об ошибке.

Изменено 28 сентября 2022 пользователем ideo098

[Пасека]

Для начала нужно поменять термостат.  Фонтаниз бачка это от подклинившего термостата. Он может не совсем накрылся но уже клинит. По поводу вентилятора - не могу сказать, просканируйте лексией.

[maslovnic]

Фонтан из бочка и будет, именно давление не даёт антифриз кипеть, снимая крышку вы сбрасываете давление и антифриз моментом закипает отсюда и фонтан. 

 

[ideo098]

29.09.2022 в 09:39, maslovnic сказал:

Фонтан из бочка и будет, именно давление не даёт антифриз кипеть, снимая крышку вы сбрасываете давление и антифриз моментом закипает отсюда и фонтан. 

 

верно, поэтому на горячую нельзя открывать расширительный бачок ОЖ.
но замена термостата вряд ли решит проблему вентилятора, если в его цепях проблема.

Изменено 30 сентября 2022 пользователем ideo098
дополнение