Ошибка p0170,ошибка р0410

[VV]

Здравствуйте,такая проблема Peugeot 407 SW 2.0 бензин 100kw,2004г.в.,загорелся чек,при диагностике выскочили 2 ошибки p0170 и р0410,откуда начинать поиск неисправностей,либо может у кого-то была аналогичная ситуация?

[Dimkin67]

Подсосы воздуха, положение ремня ГРМ, и далее...

[VV]

Добавлю:заводиться отлично,не глохнет,есть незначительные упадки оборотов на холостом где-то 30-50 оборотов и снова норма,с низов туповато набирает,во время езды еле заметные провалы,но обороты набирает без проблем до 4 тыс.точно(больше не разгонял)

[Мартын]

14 часов назад, VV сказал:

Здравствуйте,такая проблема Peugeot 407 SW 2.0 бензин 100kw,2004г.в.,загорелся чек,при диагностике выскочили 2 ошибки p0170 и р0410,откуда начинать поиск неисправностей,либо может у кого-то была аналогичная ситуация?

Проверка системы подачи воздуха на выпуск и чистка каналов ГБЦ вам светит и да то,что написали выше.

[ideo098]

P0170   Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1) - сообщение от первой лямбды

P0410 Неисправность впускного коллектора - скорее всего чистить заслонку, проверить каналы, подключить и почитать ошибки через РР2000

[ideo098]

Коды Р0170 или 0170 сообщают о том, что блок управления зарегистрировал соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси, выходящее за пределы допустимых параметров. Возможные причины проблемы могут заключаться в неисправностях датчика кислорода и массового расхода воздуха.

Коды Р0410 либо 0410 указывают на неисправность в работе системы впрыска или подачи вторичного воздуха. Надо произвести очистку каналов блока от нагара и отложений. Проверить обратный клапан. Проверить потрубок возврата картерных газов.

 

 

Если каналы ГБЦ забиты намертво, а скорее всего так и есть, то их прочистка очень не лёгкая задача. Если не чистить каналы, можно поставить обманку на ошибку Р0410, это возможно, но правильный вариант -чистка всех каналов.

[ideo098]

Проверьте работу насоса @Pulsar@ Специальный электрический компрессор (в народе "пылесос"), подающий воздух сразу после старта двигателя на катализатор. Проверить патрубок подачи воздуха.

[VV]

ideo098 можно попробовать каналы "химией" прочистить,или только хуже станет?

[ideo098]

там так забито, что химия не поможет, разве что целиком движок замочить в ванной))), где-то видел фотки забитых отверстий, щас поищу, нашёл

[VV]

Насос вроде работает,во всяком случае,секунд 30(возможно больше) слышна его работа после завода двигателя 

[ideo098]

возможно что и не так сильно, но чистить придётся сверлом и движок разбирать

насос так и должен работать 30-40 секунд. потом отключается, свистит довольно громко, там внутри турбина и моторчик на большое количество оборотов стоит для быстрейшей продувки

[VV]

ideo098 попробую химией,если не будет результата,пусть "голову" снимают(((

[ideo098]

удачи!

[ideo098]

Во время работы насоса надо проверить, нет ли трещин и выхода воздуха вдоль патрубка, соединяющего насос с блоком двигателя, а также снять патрубок со стороны блока двигателя и убедится, что воздух из насоса поступает. После патрубка проверить пневмоклапан, он должен хорошо продуваться вперёд к катализатору и очень плохо назад к насосу. Если здесь всё работает тогда каналы точняк.

[Dimkin67]

1 час назад, VV сказал:

ideo098 попробую химией,если не будет результата,пусть "голову" снимают(((

Не тратьте деньги впустую, там химия не поможет, скидывайте голову и делайте полную ревизию с чисткой, притиркой, заменой МСК.

До кучи можно и кольца махнуть, ещё тысяч 100 пробегает...

Таким образом делал у себя и у сына, ездим оба без проблем...

[VV]

В общем ещё надеюсь обойтись "малой кровью" поменял резинки на форсунках два фото ,та которая совсем "убитая" с 3й форсунки,более "живая" с первой,250 км ничего не выскакивало, сегодня снова чек,проехал 500 км ,средний расход 8.8 л вышел,400 из которых при скорости +-130км, всё таки каналы?

 

 

 

[Dimkin67]

Только что, VV сказал:

,проехал 500 км ,средний расход 8.8 л вышел,400 из которых при скорости +-130км,

У меня с таким же мотором по трассе выше 8 не было никогда, обычно 7,5-7,8, а если ехать 100-110 , то 7,0.Можете конечно ещё подсосы поискать, но если хотите ещё поездить делайте ревизию ГБЦ...

[Мартын]

16.07.2022 в 04:19, Dimkin67 сказал:

У меня с таким же мотором по трассе выше 8 не было никогда, обычно 7,5-7,8, а если ехать 100-110 , то 7,0.Можете конечно ещё подсосы поискать, но если хотите ещё поездить делайте ревизию ГБЦ...

На 307 SW с таким мотором по трассе от 80 до 150 км/ч среднее получилось 8 л при средней скорости 80 км/с.Только сейчас проверил поездкой в Крым на расстоянии 4500 км.

[VV]

VV Решено: был сбит ГРМ на 4 зуба

[Dimkin67]

5 часов назад, VV сказал:

Решено: был сбит ГРМ на 4 зуба

Однако, а клапанам не досталось?

[VV]

Слава богу повезло

Dimkin67 сразу чувствуется разница конечно,1-2я машина едет,а не "затупок" какой-то

[ideo098]

Ну и хорошо что так. А как обнаружился перескок? кто-то не добросовестно провёл замену ремня ГРМ?

[VV]

8 часов назад, ideo098 сказал:

Ну и хорошо что так. А как обнаружился перескок? кто-то не добросовестно провёл замену ремня ГРМ?

По данным диагностики+ работа двигателя(тут писали про каналы,НО в истории ошибок всплыла такая же на 10к км,этот вариант оставил как самый последний),в конце было несколько вариантов,решил начать с ГРМ(один плюс заменён комплект ГРМ)но неправильно собственно сбой на 4 зуба,судя по обилию меток на шкивах,"мастер" ещё тот менял его,из плюсов теперь я счастливый обладатель китайского диагностического шнурка,и в меру резвого двигателя,и самое главное опыт