nikotin Posted February 28, 2012 Share Posted February 28, 2012 На моём пыже 607(2,2 двиг.,МКПП,2000г.в.) какая то странная штука случилась....На холодную завожу-всё в порядке работает, езжу какое то время и как только температура подбирается примерно до 90 градусов движок начинает троить и дергаться и динамика разгона ухудшается, едеш как на тракторе,но при этом обороты держатся в норме (800об.). Бывает ездиш норм а выйдеш за сигаретами, пару минут постоит-потом заводиш и такая же хрень начинается. Бывает что на какое то время дёрганье пропадает во время движения, но потом опять.....Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией и что это может быть? P.S.: Свечи поменены, лямбда зонд тоже, чистку топливной системы сделали. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted February 28, 2012 Share Posted February 28, 2012 У меня была точно такая же ситуация. Заводишь холодную - всё отлично...ездишь до нагрева 90 градусов - начинает троить,при этом если не глушить - можно дольше проехать. После того как заглушишь и заведёшь - двигло колбасит, троит, горит check engine. Ждёшь пока двигатель охладится - заводишь, и всё нормально... Диагностика показала - ошибка катушки зажигания, после замена блока катушек всё сразу стало нормально. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 28, 2012 Share Posted February 28, 2012 Тоже склоняюсь к катушке... Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikotin Posted February 28, 2012 Author Share Posted February 28, 2012 Ну вот я тоже думаю что катушка,сегодня съездил и новую заказал, просто один "диагност" сказал что может ремень ГРМ не правильно поставили, на 1зуб ошиблись и при нагреве машина типа не видит что ошибка исправилась и переходит в аварийный режим (отключаются лямбда-зонды и пропуск в зажигании), так то если бы ремень неправильно стоял бы то двигло бы в такт не попадало бы и пропуска в зажигании не было бы(я так думаю). Поставлю новую катушку посмотрим чё изменится. P.S.: А могут быть ещё варианты какие нибудь? Link to comment Share on other sites More sharing options...
msconvert Posted February 28, 2012 Share Posted February 28, 2012 У меня такое было-одна свеча при нагреве пробивалась Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted February 28, 2012 Share Posted February 28, 2012 (edited) Ну, я никакие варианты не перебирал, просто приехал на диагностику, подключили к компу - была выдана ошибка катушки... поменял, и всё прошло. Какие ошибки у вас выявила диагностика компом? Edited February 28, 2012 by Fairlight Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikotin Posted February 28, 2012 Author Share Posted February 28, 2012 когда я приехал на диагностику (машина много кушать стала) показала только лямбда-зонд ну и до кучи я поменял свечи и промыл топливную систему, и в тот момент её закалбасило (до этого как раз недавно начиналось такая штука, просто не придавал внимания) и тут они подцепили опять сканер и сказали про катушку, после этого я ещё к другим "диагностам" заезжал а они про ремень ГРМ чё то лечили. А свечи новые оригинальные поставил, так что я думаю дело не в свечах, т.к. при новых свечах её так же и затроило во время диагностики.Вот меня и терзали сомнения Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikotin Posted February 28, 2012 Author Share Posted February 28, 2012 P.S.: просто машину блин на продажу выставляю а она так себя ведёт не культурно..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikotin Posted February 28, 2012 Author Share Posted February 28, 2012 Будем надеяться что дело в катушке только... Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 28, 2012 Share Posted February 28, 2012 P.S.: просто машину блин на продажу выставляю а она так себя ведёт не культурно.....Потому и ведет так, поняла что ты ее продать хочешь))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikotin Posted February 28, 2012 Author Share Posted February 28, 2012 Видимо так и есть, но это неизбежно и придется ей смириться))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikotin Posted February 28, 2012 Author Share Posted February 28, 2012 И тем не менее господа! Как вы думаете дело только в катушке (судя по симптомам ) или что то иное? Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikotin Posted March 3, 2012 Author Share Posted March 3, 2012 :yahoo: ВСё!!!! Катушку поменял и реально все проблемы решились, так хорошо машина ещё не ездила, даже чек перестал гореть:yahoo: P.S.: Так что если у кого такие же симптомы проявятся смело меняйте катушку. Тему можно закрывать! Всем огромное спасибо за помощь!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
askiy Posted March 16, 2012 Share Posted March 16, 2012 На моём пыже 607(2,2 двиг.,МКПП,2000г.в.) какая то странная штука случилась....На холодную завожу-всё в порядке работает, езжу какое то время и как только температура подбирается примерно до 90 градусов движок начинает троить и дергаться и динамика разгона ухудшается, едеш как на тракторе,но при этом обороты держатся в норме (800об.). Бывает ездиш норм а выйдеш за сигаретами, пару минут постоит-потом заводиш и такая же хрень начинается. Бывает что на какое то время дёрганье пропадает во время движения, но потом опять.....Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией и что это может быть? P.S.: Свечи поменены, лямбда зонд тоже, чистку топливной системы сделали.хоть тебе уже и не нужно. У меня на такой же машине (год, мотор, коробка ) сразу после покупки в апреле 2010 точно так же все произошло. Пришлось за 160 баксов покупать новый блок катушек - при нагреве до 90 градусов становилась "оборваной" первого цилиндра. я даже пробовал высверлиться до пайки проводов к катушке в самом компаунде, пропаял обе контактные точки, видимо есть еще. 3 часа провозился и бросил . даже фотки остались, где точно нужно сверлиться. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий Posted March 16, 2012 Share Posted March 16, 2012 хоть тебе уже и не нужно. У меня на такой же машине (год, мотор, коробка ) сразу после покупки в апреле 2010 точно так же все произошло. Пришлось за 160 баксов покупать новый блок катушек - при нагреве до 90 градусов становилась "оборваной" первого цилиндра. я даже пробовал высверлиться до пайки проводов к катушке в самом компаунде, пропаял обе контактные точки, видимо есть еще. 3 часа провозился и бросил . даже фотки остались, где точно нужно сверлиться.Жесть!!!!!!!!!!!!!!!! Так заморочиться, я подобное делал с блоком ABS на ауди - но это жесть! Она стоит то 10. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikotin Posted March 16, 2012 Author Share Posted March 16, 2012 мне тоже предлагали такую процедуру(со сверлением и т.п.) но опять же это как то не надёжно да и машина на продаже стоит, залез в инет магазин цена вопроса то 5 рубасов всего и доставка 3 дня, нафиг купил и поменял, и результат на лицо))))) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexeychirkv77 Posted April 2, 2012 Share Posted April 2, 2012 (edited) Всем привет. Ребята ни кто не подскажет, можно ли на заведенном двигателе по очереди отключать катушки , с целью выявления не исправной,а то я боюсь чтобы еще хуже не сделать.Просто на выходные уехал далеко за город,а диагностики здесь нет. Доехать до Питера не реально 250км. Edited April 2, 2012 by alexeychirkv77 Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikotin Posted April 2, 2012 Author Share Posted April 2, 2012 на 607 там же одна катушка на все 4 цилиндра, если у тебя бензиновый.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted April 2, 2012 Share Posted April 2, 2012 Всем привет. Ребята ни кто не подскажет, можно ли на заведенном двигателе по очереди отключать катушки , с целью выявления не исправной,а то я боюсь чтобы еще хуже не сделать.Просто на выходные уехал далеко за город,а диагностики здесь нет. Доехать до Питера не реально 250км.попробуй, вдруг поможет... но не на долго... на 607 там же одна катушка на все 4 цилиндра, если у тебя бензиновый....на 3.0 - 6 штук... Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexeychirkv77 Posted April 2, 2012 Share Posted April 2, 2012 на 607 там же одна катушка на все 4 цилиндра, если у тебя бензиновый....У меня 3 литра. Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexeychirkv77 Posted April 3, 2012 Share Posted April 3, 2012 Ребята подскажите кто в кодах ошибок силен. Дали мне сканер попользоваться. И вот что пишетP0356 неисправность первичной вторичной цепи катушки зажигания F.P0300 пропуски воспламенения в одном нескольких цилиндрах.В принципе я так понимаю что катушка. Ни кто по ошибке не подскажет какая именно катушка. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bond_Peugeot 406 2.2i Posted May 29, 2012 Share Posted May 29, 2012 Подскажите что еще меняли при замене катушки зажигания (провода, свечи)??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikotin Posted May 29, 2012 Author Share Posted May 29, 2012 Подскажите что еще меняли при замене катушки зажигания (провода, свечи)??? только катушку... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bond_Peugeot 406 2.2i Posted May 29, 2012 Share Posted May 29, 2012 спасибо, а еще такой вопрос - болты крепления катушки не сорваны были? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted May 29, 2012 Share Posted May 29, 2012 Я тоже менял только блок катушек. С резьбой было всё в порядке... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts