Непонятки с ЭГУР

[VirusV]

Всем доброго дня. На днях через раз перестал работать ЭГУР, на следующий день и через раз перестал работать. Проводку возле бачка всё осмотрел, потёртостей не нашел. На силовые провода ток поступает. Также 12 вольт подходит на третью клемму справа(от блока авс) и на указанные в фото (фото с инета) клеммы. На клеммы от датчика поворота руля и на вторую клемму справа всего 0.2-0.4 вольта всего приходят. ЭГУР разобрал внутри всё девственно чисто, ни масла, ни воды и плата залита тонким слоем лака. Никакого намека на перегоревшие конденсаторы и т.п. Не знаю что делать.

[Мартын]

Предохранитель как поживает?

[VirusV]

Предохранитель силовой тоже в очень хорошем состоянии, снимал и осматривал со всех сторон. Сам насос от руки крутиться легко и без люфта в подшипнике.

Не считая сопротивления магнитов внутри моторчика.

Возникает вопрос. Сколько вольт и на какие клеммы должно приходить в ЭГУР?

[VirusV]

При поддомкраченном состоянии и при включенном зажигании пробовал крутить колесо, всё равно не фурычит двигатель эгура. Хотя раньше у меня не работал авс и всё равно работал ЭГУР.

Может и сейчас наверное не работает авс, хотя лампочка на панели не горит.

[Пасека]

Может масло вытекло с системы? И моторчик просто не качает? У меня протерся маслопровод у глушителя и пришлось заваривать.

[Мартын]

1 час назад, Пасека сказал:

Может масло вытекло с системы? И моторчик просто не качает? У меня протерся маслопровод у глушителя и пришлось заваривать.

То вытекает и потом снова затекает))))?

[Пасека]

41 минуту назад, Мартын сказал:

То вытекает и потом снова затекает))))?

Да, из бачка подсасывает, а вытекает из трубки к примеру или трещины. И то теряется давление то опять есть. Ну а ваша версия какая? Сдох моторчик? Это вообще очень редкая поломка. Да и горелого там нет по словам ТС.  Или сдохла микросхема драйвера? Или контакт на разьемах плохой? Или отпаялся провод от платы драйвера? Надо посмотреть на плате распаячные точки и пошевелить детали. Может и провод отвалился,, хз.

Учтите, машина 2001 года, там может быть что угодно и где угодно.

Изменено 22 февраля 2022 пользователем Пасека

[Мартын]

37 минут назад, Пасека сказал:

Да, из бачка подсасывает, а вытекает из трубки к примеру или трещины. И то теряется давление то опять есть. Ну а ваша версия какая? Сдох моторчик? Это вообще очень редкая поломка. Да и горелого там нет по словам ТС.  Или сдохла микросхема драйвера? Или контакт на разьемах плохой? Или отпаялся провод от платы драйвера? Надо посмотреть на плате распаячные точки и пошевелить детали. Может и провод отвалился,, хз.

Учтите, машина 2001 года, там может быть что угодно и где угодно.

Вы мне про учтите или автору?

Сам 307 владею 14-й год...

[VirusV]

Лично я сомневаюсь, что сдох ЭГУР. Микросхема внутри девственно чиста, горелого запаха нет и при осмотре не увидел сгоревших и взорвавшихся деталей. Да и не шевелится внутри ничего. Пробовал кондёры пошевелить, они мертво стоят.

[VirusV]

За два-три дня до инцедента снимал стрекозу,при дёрганье рычага стеклоомывателя на себя дворники не махали три раза и не брызгали омывайкой. Щас всё работает как положено и даже работу заднего дворника восстановил, работает и брызгает по фен-шую. Может в подрулевом что-то?

[VirusV]

А масло в системе было. Правда на минимуме было и довольно таки чистое, красного цвета.

[Пасека]

Первое проверьте еще раз предохранитель на 70 ампер, его ножки. Они бывает обгорают. Потом нужно выяснить, влияет ли АБС на управление моторчиком ЭГУР, может что с каншиной случилось или с АБС. Типа управляется ли моторчик в зависимости от скорости машины. Чтобы на скорости руль становился тугой. У вас АБС работает штатно, не горит, датчики в порядке?  Могли ли вы повредить подрулевой шлейф? Зависит что либо от подрулевого шлейфа?

Изменено 22 февраля 2022 пользователем Пасека

[Пасека]

Еще не повредило ли саму рулевую рейку? Моторчик в ЭГУРе точно не работает? 

[VirusV]

9 часов назад, Пасека сказал:

Еще не повредило ли саму рулевую рейку? Моторчик в ЭГУРе точно не работает? 

На днях точно не работал. И при заведённом двигателе и при движении тоже ( при вывешеном колесе включал передачу). Сегодня после обеда ставлю ЭГУР на место, залью масло, ещё раз сниму руль и проверю массу. 

Предохранитель на 70А вытаскивал, он целый и ни намёка на перегорание, как новый.

На Ауди А4 1поколения руль без работы ГУРа намного легче крутился, особенно в движении.

[VirusV]

Какое-то время придется руки накачивать на этом пижоне))

И ещё, покажите дураку, где и какой ШЛЕЙФ подходит к ЭГУРу.

[VirusV]

10 минут назад, VirusV сказал:

Какое-то время придется руки накачивать на этом пижоне))

И ещё, покажите дураку, где и какой ШЛЕЙФ подходит к ЭГУРу.

Точнее кан-шина

[Пасека]

Я не вдавался в подробности, но к ЭГУРу подходят не только провода питания. Шлейф находится в подрулевом и когда меняют рейку надо фиксировать руль, иначе можно его поставить не в том положении и порвать шлейф. Это обычное дело для тех кто не знает. Вы делали какие то манипуляции с подрулевым. Короче это ваша проблема, качайте руки. А я удаляюсь с темы.

[Мартын]

1 час назад, VirusV сказал:

На днях точно не работал. И при заведённом двигателе и при движении тоже ( при вывешеном колесе включал передачу). Сегодня после обеда ставлю ЭГУР на место, залью масло, ещё раз сниму руль и проверю массу. 

Предохранитель на 70А вытаскивал, он целый и ни намёка на перегорание, как новый.

На Ауди А4 1поколения руль без работы ГУРа намного легче крутился, особенно в движении.

На выводы-контакты смотрели?

[VirusV]

50 минут назад, Мартын сказал:

На выводы-контакты смотрели?

Возле ЭГУРа смотрел, всё норм. На какие контакты по сколько вольт подходят не знаете случаем?

[Мартын]

1 час назад, VirusV сказал:

Возле ЭГУРа смотрел, всё норм. На какие контакты по сколько вольт подходят не знаете случаем?

Предохранителя имелось ввиду.

[VirusV]

Сегодня всё на место поставил, масло залил, контакты на массу обеих сторон проверил, стрекозу проверил, всё на месте. Нифига не фурычит ЭГУР. 

[VirusV]

Завтра покатаюс до города. Посмотрим, будет ли временами включатся. 

Думаю насос через ремень поставить от 206. Думаю, если сумел  АКПП поменять на МКПП, то с гуром через ремень точно справлюсь.

[VirusV]

9 часов назад, Пасека сказал:

Я не вдавался в подробности, но к ЭГУРу подходят не только провода питания. Шлейф находится в подрулевом и когда меняют рейку надо фиксировать руль, иначе можно его поставить не в том положении и порвать шлейф. Это обычное дело для тех кто не знает. Вы делали какие то манипуляции с подрулевым. Короче это ваша проблема, качайте руки. А я удаляюсь с темы.

Перед тем как разобрать стрекозу, пересмотрел много видео. По этому шлейф не крутил никуда. Лампа ABS не горит и сигнал работает. И как я понимаю, этот шлейф, который намотан на рулевую, отвечает за подушки безопасности и сигнал. А датчик положения руля дальше находится. На него идёт черная фишка.

На днях попробую на диагностику съездить, может они что скажут. Хотя очень сомневаюсь, что они путное скажут. Многие не хотят с Пежо связываться, а может только с моей старушкой.

[Пасека]

Пишу последний раз - выдерните предохранитель, внимательно посмотрите на ножки. Бывает предох целый а нога сгорела, да так хитро что не видно что она горелая. Это привет от ПСА. У них один контакт не полоский а 3-точечный. Звездарасы одним словом, 70 ампер идут по трем точкам.  Новый предох поставьте. Не пожалейте 50 рублей. Если не заработает - тогда уже на диагностику. 

[VirusV]

14 часов назад, Пасека сказал:

Пишу последний раз - выдерните предохранитель, внимательно посмотрите на ножки. Бывает предох целый а нога сгорела, да так хитро что не видно что она горелая. Это привет от ПСА. У них один контакт не полоский а 3-точечный. Звездарасы одним словом, 70 ампер идут по трем точкам.  Новый предох поставьте. Не пожалейте 50 рублей. Если не заработает - тогда уже на диагностику. 

Как писал выше, предохранитель вытаскивал, он целый, как новый, ни намёка на оплавление и подгорание. За совет спасибо.

Попробую ещё отдельно кинуть основное питание, надеюсь провода куплю сегодня. А то где-то проскакивала такая информация, что паралельно к основному проводу подключал дополнительные.