VirusV

Извинтиляюсь, что так поздно отвечаю. А спидометр у меня ещё при покупке авто не работал. На акпп менял датчик спидометра (который возле правого привода), не помогло. Как раз в пятницу только толкнул, вместе с новым датчиком и уехала. А когда МКПП поставил и подключил, тоже не работает спидометр. Грешу на блок АВС и на сам спидометр на панели приборов. Датчики привода спидометра на АКПП и МКПП оказывается разные. У меня точно разные были.

Ну сегодня точно не получится покопаться. Утром на работу, на недельку, до 8-ого марта.

Терзают смутные сомнения, что кто-то отдельно проложил силовой красный провод (красный провод, который я заделал). Он идёт отдельно от блока предохранителей в гофре, рядом с основной подкапотной проводкой. А то, что просто так висит, это наверное когда-то был силовым кабелем эгур.

Спасибо за информацию, уже прочёл. С омывателем понятно, а силовой тогда для чего? Сомневаюсь, что такие толстые провода для противотуманок.

Силовые или те тонкие? Для омывателя в салоне нет никакой кнопки, ни штатной и ни левой (((

Но у меня возник вопрос: что за дополнительный силовой штекер подходит в район ЭГУРа и ещё одни штекер в месте с проводами стеклоомывателя насоса (штекер отрезал, а концы заизолировал Вот в этих дополнительных проводах напряжение не мерил.

Провода укорачивать было лень. Зачистил концы основного провода по два сантиметра. Взял кусок провода без изоляции, сечением побольше основного и через гильзу всё соединил. Гильзу сделал из куска медной трубки. Теперь всё работает в штатном режиме))) одним пальцем на месте можно крутить руль))) Я победил неисправность ЭГУРа!!!)))) Всем большое спасибо за участие по устранению неисправности ЭГУРа)))

Сегодня снова проверил напряжения в проводах на разъемах ЭГУР. На сей раз на силовых проводах было только 7-8 вольт. Накинул два провода от АКБ и о чудо, ЭГУР заработал!!! Чему я был очень рад. Отмотал изоленту с защитной оплётки проводов, а там под оплёткой знакомая всем картина

Благодарю вас за схему. Она мне точно не помешает. А разобраться инет точно поможет.

Как писал выше, предохранитель вытаскивал, он целый, как новый, ни намёка на оплавление и подгорание. За совет спасибо. Попробую ещё отдельно кинуть основное питание, надеюсь провода куплю сегодня. А то где-то проскакивала такая информация, что паралельно к основному проводу подключал дополнительные.

Перед тем как разобрать стрекозу, пересмотрел много видео. По этому шлейф не крутил никуда. Лампа ABS не горит и сигнал работает. И как я понимаю, этот шлейф, который намотан на рулевую, отвечает за подушки безопасности и сигнал. А датчик положения руля дальше находится. На него идёт черная фишка. На днях попробую на диагностику съездить, может они что скажут. Хотя очень сомневаюсь, что они путное скажут. Многие не хотят с Пежо связываться, а может только с моей старушкой.

Завтра покатаюс до города. Посмотрим, будет ли временами включатся. Думаю насос через ремень поставить от 206. Думаю, если сумел АКПП поменять на МКПП, то с гуром через ремень точно справлюсь.

Сегодня всё на место поставил, масло залил, контакты на массу обеих сторон проверил, стрекозу проверил, всё на месте. Нифига не фурычит ЭГУР.

Возле ЭГУРа смотрел, всё норм. На какие контакты по сколько вольт подходят не знаете случаем?

Точнее кан-шина