SaneK Posted November 10, 2011 Share Posted November 10, 2011 Доброе утро. 2 недели назад поменял термостат и датчик рядом с ним который отвечает за температуру поскольку решил поменять на новый антифриз. Проблема обстоит так: ВЫХАЛ С ОБЛОСТИ В МОСКВУ ША ХОЛОДНО ВКЛЮЧИЛ ПЕЧЬКУ НА 2-е ПОЛОЖЕНИЕ ИЗ 4-х ВОЗМОЖНЫЙ ВСЕ БЫЛО ХОРОШО ТЕМПЕРАТУРА В РАЙОНЕ 90 ГРАДУСОВ НО ПОПАЛ В ОЧЕРЕДНУЮ ПРОБКУ ОТВЛЕКСЯ И ЗАГОРЕЛСЯ СТОП И ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ СТАЛА ПРЕЕЛЬНОЙ Я ВКЛЮЧИЛ ПЕЧЬКУ НА МАКСИМУМ 4-ю СКОРОСТЬ МАШИНА СТАЛА ОСТЫВАТЬ ДОЖДАЛСЯ ДО 110 ГРАДУСОВ ПРИМЕРНО ВЫКЛЮЧИЛ ПЕЧЬКУ И ТЕМПЕРАТУРА СТАЛА ДЕРЖАТСА В НОРМЕ. НО ПОЕХАВ ОБРАТНО ДОМОЙ Я ВКЛЮЧИЛ СНОВА ПЕЧЬ И ПРОБЛЕМА ПОВТОРИЛАСЬ(. ПОДСКАЖИТЕ КАК БЫТЬ ЧТО ДЕЛАТЬ? ЗАРАНИЕ СПАСИБО Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted November 10, 2011 Share Posted November 10, 2011 нечего орать. предупреждение. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Igorwinn Posted November 10, 2011 Share Posted November 10, 2011 1Дык наверное где-то воздушная пробочка притаилась. нужно по форуму поискать, как ее вгоняют, точнее как правильно заливать антифриз.2Ну и проверить собственно, открывает ли большой круг новый термостат. 3 ну и собственно срабатывание вентилятора охлаждения радиатора. так как это в пробках проявилось 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
lavcraft Posted November 23, 2011 Share Posted November 23, 2011 Если рестайлинг, то воздух можно стравить с помощью клапана на термостате. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts