Вибрация Машины После 40 Км\ч

Весь букет собрал.

Да уж.И не поймешь,трипоид вибрацию давал или опора двигателя.

Трипод он самый.С подушками эксплуатируют большинство,а вот...

Да уж.И не поймешь,трипоид вибрацию давал или опора двигателя.

от опоры практически постукивания в кузов, но при разгон/торможение.

на определенном диапозоне скорости точно от него (или подшипников) ШРУС однако, а не сцепа

Ну уже проще,что не сцепление.

Сцепление, все сальники, вилки, трос сцепления, масло  и все что связано с коробкой менялось с полгода назад, так что на сцепление я не грешил.

Всем привет. Сегодня заменил весь" букет" + передние колодки. Все обошлось в 5000 руб. Правда не поменял рул. наконечники. Денег нет на сход развал. Завтра опробую на работе.

Все обошлось в 5000 руб

Дикая сумма какая то.Не оригинал?

5000 руб. это за работу.

Приводной вал в сборе NK 5000 руб. Сайлентблок sasic 300 руб. Колодки корея 1300 руб.

@vasizoff, Я так понимаю, что причина вибрации не выявлена?

Вибрация исчезла совсем. Другая напасть. Проехал с новым валом километров 50, вал вылетел из коробки. Хорошо ехал с горки километров под 80, скатился на обочину. Масло из коробки вытекло, вал болтается. Притащили на веревке в сервис. Сервисмены у которых менял вал, говорят вал короткий. Длинна нормальная, НО на старом валу стакан с трипоидом растягивается, а на новом валу стоит на смерть, не тянется вовсе. Вот они и говорят , что так быть не должно, поэтому и вырвало вал. Вставили назад бесплатно, но сказали опять вылетит на кочке. Мнения? Стакан трипоида полностью круглый, ни как на оригинале с углублениями.

Мнения? Стакан трипоида полностью круглый, ни как на оригинале с углублениями.

Менять на оригинальный стакан с валом.

это проще всего , правда денег нет на новый вал и установку.

И еще вопрос. Какую роль играют два болтика на опоре двигателя. Понятно , что они держат подшипник,но как? Фото не мое.

Если там как на 607 (принцип), то с обратной стороны, шляпки болтов выступают в роли замков. Они имеют "Т" образную форму и входят в пазы.

Если там как на 607 (принцип), то с обратной стороны, шляпки болтов выступают в роли замков. Они имеют "Т" образную форму и входят в пазы.

Приветствую. Значит подшипник зафиксирован. Проштудировав кучу форумов я пришел к выводу, что вал должно держать кольцо, которое служит для удержания вала от перемещения, но т.к. оно старое, оно потихонечку сьезжает и вал выходит из коробки. На некоторых форумах люди писали, что прихватывали его на пару точек сваркой.( чтобы наверняка). Думаю попробывать тоже прихватить, потом отпишусь, если они его конечно вообще поставили.

Всем привет. В выходной поехал к другу в гараж. Отьехал от дома километра 2, и вал опять благополучно выскочил из коробки. В итоге масло вытекло, друг дотащил на веревке. Сняли защиту, и вот оно колечко стопорное болтается на валу как г.... в проруби. Подшипник на валу тоже сьехал. Вынули вал заколотили все обратно. Капнули сваркой пару точек на кольцо. Болтики "Г" образные действительно держат подшипник от перемещения. Собрали обратно, поменял заодно рул. наконечники. Сделал сход развал.Проехал километров 500.Полет нормальный. Зашел в сервис, спрашиваю-Видели, что кольцо слетело?- Да, говорят. Я говорю, чего не сказали и сваркой не капнули? Мы говорит капнем, а хозяин будет против. Вобщем никаких лишних движений, даже во благо. Как то так.  

Лучше чем сам, никто не сделает ...   . Проверено временем. 

Лучше чем сам, никто не сделает Полностью согласен. По молодости был гараж, инструмент нормальный,свободное время и руки. Всегда сам делал кроме того ,что невозмжно было сделать в гаражных условиях. А сейчас только руки остались и не много инструмента. Что могу сам делаю,а так приходится к сервисменам обращатся.