Реле Поворотов

Сколько проводов на аварийке.

Сколько проводов на аварийке.

К сожалению, это не наша история. Там провод к BSI и два на подсветку(((

Ну так че в бси идет? Плюс или минус?

И постоянный или просто на раз замыкается?

Ну так че в бси идет? Плюс или минус?

только что это дает?

одним каналом сразу 2 стороны управляются.

Нужно подрулевик курочить

Нужно подрулевик курочить

Сейчас вот подумал, а ведь можно пару перед и зад одной стороны подключить на один канал, и из 4-х поворотников получится 2 канала на плате "вежливых" поворотов. Из минусов - тащить пару проводов с задницы, если не захочется их искать у BSI.

Сейчас вот подумал, а ведь можно пару перед и зад одной стороны подключить на один канал, и из 4-х поворотников получится 2 канала на плате "вежливых" поворотов. Из минусов - тащить пару проводов с задницы, если не захочется их искать у BSI.

тогда еще и развязку на диодах делать, чтоб в обратку не шло на блоки

тогда еще и развязку на диодах делать, чтоб в обратку не шло на блоки

Про диоды я подумал, но ведь блок этими входами и "видит" первое моргание, и посылает напругу для остальных "домаргиваний".

Про диоды я подумал, но ведь блок этими входами и "видит" первое моргание, и посылает напругу для остальных "домаргиваний".

я про блоки БСИ и ПСФ...чтоб домаргивания для них не казались глюком

Думаешь они наблюдают что происходит?

А там в каншине нет поворотников?

А там в каншине нет поворотников?

В can есть повороты, от подрулевого к BSI идет. Но вот адаптера нет, хотя было б очень удобно - присунул в шину, и она в нужный момент моргает.

В can есть повороты, от подрулевого к BSI идет. Но вот адаптера нет, хотя было б очень удобно - присунул в шину, и она в нужный момент моргает.

только программировать нужно

и не шибко дешево выходит, если только ради поворотников

Есть и кан анализаторы какие то, я незнаю они могут обратно выдать