ang_79 Posted June 22, 2016 Share Posted June 22, 2016 Доброго времени суток! не нашел на форуме ответ, поэтому создал новую тему. Есть автомобиль Peugeot 406, 1995 г.в., МКПП. Пробег сотни три уже есть. Последние лет пять в двигатель заливали полусинтетику 10w40 от Shell и вроде Mobil.Стоит ли сейчас переходить на синтетику 5w40 и чем это может быть чревато? Спасибо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted June 22, 2016 Share Posted June 22, 2016 (edited) В связи с солидным возрастом, думаю не стоит "изменять привычки" и ставить эксперименты. Вот я изменил 5-40 на 5-30 зимой, и по-ходу, попал на левое 5-30 (5л- 1500р. стоило). Сальник задний потек (тыщ 170 км прошел за 7 лет), а сцепа еще в норме. Теперь и корзину со сцепой покупать, менять и сальник. Примерная смета эксперимента,- 15-25 тыс. рублейЭкспериментируй после замены сальников, корзины с диском сцепления, ну, и маслосъёмных колпачков с верхними резинками, еще и с заменой колечек можно. Потом расскажешь, как лучше или хуже). Edited June 22, 2016 by Саша З 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ang_79 Posted June 23, 2016 Author Share Posted June 23, 2016 В связи с солидным возрастом, думаю не стоит "изменять привычки" и ставить эксперименты. Вот я изменил 5-40 на 5-30 зимой, и по-ходу, попал на левое 5-30 (5л- 1500р. стоило). Сальник задний потек (тыщ 170 км прошел за 7 лет), а сцепа еще в норме. Теперь и корзину со сцепой покупать, менять и сальник. Примерная смета эксперимента,- 15-25 тыс. рублейЭкспериментируй после замены сальников, корзины с диском сцепления, ну, и маслосъёмных колпачков с верхними резинками, еще и с заменой колечек можно. Потом расскажешь, как лучше или хуже). В данном случае если масло паленое было, то хоть синтетика, хоть полусинтетика проблемы будут.На форуме ЛиквиМоли рекомендовали перейти на синтетику, т.к. в новые масла входят специальные присадки чтобы уплотнители не разъедало, а двигателю будет на синтетике полегче работать.Х.з. короче. Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted June 23, 2016 Share Posted June 23, 2016 В связи с солидным возрастом, думаю не стоит "изменять привычки" и ставить эксперименты. Вот я изменил 5-40 на 5-30 зимой, и по-ходу, попал на левое 5-30 (5л- 1500р. стоило). Сальник задний потек (тыщ 170 км прошел за 7 лет), а сцепа еще в норме. Теперь и корзину со сцепой покупать, менять и сальник. Примерная смета эксперимента,- 15-25 тыс. рублейЭкспериментируй после замены сальников, корзины с диском сцепления, ну, и маслосъёмных колпачков с верхними резинками, еще и с заменой колечек можно. Потом расскажешь, как лучше или хуже).да ну.. просто совпало.. не более.. уж за 170 тыс пора б сальнику того... мой потек уже на 120К ... 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted June 23, 2016 Share Posted June 23, 2016 да ну.. просто совпало.. не более.. уж за 170 тыс пора б сальнику того... мой потек уже на 120К ... Да, понимаю, но ищу в "оправдание" другие причины. А то, что пишут в ЛМ, что уплотнители не разъедают,- так и другие фирмы могут написать,- просто ленятся. На самом деле, в первую очередь,- качество самих резинок. В основном все "устойчивы", но насколько? Вот эрлинг выдержал 170 т.км. А твой на 120К чьих холопов был?)В данном случае если масло паленое было, то хоть синтетика, хоть полусинтетика проблемы будут.На форуме ЛиквиМоли рекомендовали перейти на синтетику, т.к. в новые масла входят специальные присадки чтобы уплотнители не разъедало, а двигателю будет на синтетике полегче работать.Х.з. короче.Изучи форум,- тут поднималось масса тем. Одна из последних Сереги 607,- он с синтетики перешел на 10-40. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexelA Posted June 23, 2016 Share Posted June 23, 2016 @ang_79, вот здесь: https://peugeot-club.net/forum/topic/9835/?p=85110лежит файл с названием "РЕКОМЕНДУЕМЫЕ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ - 2013 год.pdf", скачай, найди свой двигатель, посмотри, какие масла сертифицированы для него и используй со спокойной душой... П.С. для примера, я с 2009 года езжу на Total Quartz 7000 10W-40... Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted June 23, 2016 Share Posted June 23, 2016 В связи с солидным возрастом, думаю не стоит "изменять привычки" и ставить эксперименты. Вот я изменил 5-40 на 5-30 зимой, и по-ходу, попал на левое 5-30 (5л- 1500р. стоило). Сальник задний потек (тыщ 170 км прошел за 7 лет), а сцепа еще в норме. Теперь и корзину со сцепой покупать, менять и сальник. Примерная смета эксперимента,- 15-25 тыс. рублейА чё, производитель в EW уже рекомендует лить 5w-30???Я ездил 1000 км на Лукойловской полусине, для промывки. И у меня сальник потек. Но это ведь не возраст виноват, а масло, что будет сальнику за какие-то 220 тыс км. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted June 23, 2016 Share Posted June 23, 2016 А чё, производитель в EW уже рекомендует лить 5w-30???Я ездил 1000 км на Лукойловской полусине, для промывки. И у меня сальник потек. Но это ведь не возраст виноват, а масло, что будет сальнику за какие-то 220 тыс км. Вот решил "поэкспериментировать", и на зиму справил). Признайси, что поставил (сальник), пока собираю инфу.Вот решил "поэкспериментировать", и на зиму справил). Признайси, что поставил (сальник), пока собираю инфу.Еще, думаю об установке от БМдаблю,- он ширше нашего. на 5 мм. Ширина 12 мм. Стоит ли судьбу испытывать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted June 24, 2016 Share Posted June 24, 2016 Признайси, что поставил (сальник), пока собираю инфу.Оригинал. Считаю, что 220 тыс для сальника - очень хорошо. Нафиг мне испытывать судьбу. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ang_79 Posted June 27, 2016 Author Share Posted June 27, 2016 @ang_79, вот здесь: https://peugeot-club.net/forum/topic/9835/?p=85110лежит файл с названием "РЕКОМЕНДУЕМЫЕ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ - 2013 год.pdf", скачай, найди свой двигатель, посмотри, какие масла сертифицированы для него и используй со спокойной душой...П.С. для примера, я с 2009 года езжу на Total Quartz 7000 10W-40... Спасибо, но нужного двигателя там нет. У меня xu7jp4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted June 27, 2016 Share Posted June 27, 2016 (edited) Спасибо, но нужного двигателя там нет. У меня xu7jp4истик, чем определено в нормах ACEA-A3.Пример : ULTRON 10W40 SJ/SH EC-I A3 :Тип, применяемый в автомобилях марки ПЕЖО : ULTRONМарка : 10W40Норма API: SJ/SH EC-IНорма ACEA: A31. Европа ESSO Страны Разрешенный тип двигателя Тип масла Германия-Австрия-Дания-Бельгия-Испания-Финляндия-Франция-Великобритания-Греция-Венгрия-Италия-Ирландия-Люксембург-Норвегия-Нидерланды-Польша-Португалия-Чешская Республика-Румыния-Россия-Словакия-Швеция-Швейцария 220A2-6FZ-BFZ-HDY-HDZ-HFX-HFY-HFZ-K2D-K3A-K5A-K6C-K6D-KDX-KFW-KFX-L6A-LFW-LFX-LFY-N6A-NFU-NFX-NFZ-R6E-RFN-RFR-RFU-RFV-RFW-RFX-RFY-RGX-RLZ ULTRA 10W40 SJ/SH EC-I A3-ULTRON 5W40 SJ/SH EC-I A3-ULTRA 5W30 A1 (*) ULTRON 0W30 SJ/SH EC-II A1 (*) (*) Специфичный для PEUGEOT ESSO Страны Разрешенный тип двигателя Тип масла Германия-Австрия-Дания-Бельгия-Испания-Финляндия-Франция-Великобритания-Греция-Венгрия-Италия-Ирландия-Люксембург-Норвегия-Нидерланды-Польша-Португалия-Чешская Республика-Румыния-Россия-Словакия-Швеция-Швейцария XFX-XFZ ULTRA 10W40 SJ/SH EC-I A3-ULTRON 5W40 SJ/SH EC-I A3-ULTRA 5W30 A1 (*) (*) Специфичный для PEUGEOT ESSO Страны Разрешенный тип двигателя Тип масла Германия-Австрия-Дания-Бельгия-Испания-Финляндия-Франция-Великобритания-Греция-Венгрия-Италия-Ирландия-Люксембург-Норвегия-Нидерланды-Польша-Португалия-Чешская Республика-Румыния-Россия-Словакия-Швеция-Швейцария RFS-3FZ ULTRA 10W40 SJ/SH EC-I A3-ULTRON 5W40 SJ/SH EC-I A3 TOTAL Страны Разрешенный тип двигателя Тип масла Франция 220A2-6FZ-BFZ-HDY-HDZ-HFX-HFY-HFZ-K2D-K3A-K5A-K6C-K6D-KDX-KFW-KFX-L6A-LFW-LFX-LFY-N6A-NFU-NFX-NFZ-R6E-RFN-RFR-RFU-RFV-RFW-RFX-RFY-RGX-RLZ ACTIVA7000 10W40 SJ A3-ACTIVA9000 5W40 SJ A3-ACTIVA9000 5W30 A1 (*) (*) Специфичный для PEUGEOT TOTAL Страны Разрешенный тип двигателя Тип масла Германия-Австрия-Дания-Бельгия-Болгария-Кипр-Хорватия-Испания-Финляндия-Франция-Великобритания-Греция-Венгрия-Италия-Латвия-Литва-Ирландия-Люксембург-Македония-Мальта-Норвегия-Нидерланды-Польша-Португалия-Чешская Республика-Румыния-Россия-Словакия-Словения-Швеция-Швейцария-Украина-Югославия-Молдавия 220A2-6FZ-BFZ-HDY-HDZ-HFX-HFY-HFZ-K2D-K3A-K5A-K6C-K6D-KDX-KFW-KFX-L6A-LFW-LFX-LFY-N6A-NFU-NFX-NFZ-R6E-RFN-RFR-RFU-RFV-RFW-RFX-RFY-RGX-RLZ QUARTZ7000 10W40 SJ A3-QUARTZ9000 5W40 SJ A3-QUARTZ9000 0W40 SJ A3-QUARTZ9000 5W30 A1 (*) (*) Специфичный для PEUGEOT TOTAL Страны Разрешенный тип двигателя Тип масла Франция XFX-XFZ ACTIVA7000 10W40 SJ A3-ACTIVA9000 5W40 SJ A3-ACTIVA9000 5W30 A1 (*) (*) Специфичный для PEUGEOT TOTAL Страны Разрешенный тип двигателя Тип масла Франция RFS-3FZ ACTIVA7000 10W40 SJ A3-ACTIVA9000 5W40 SJ A3 TOTAL Страны Разрешенный тип двигателя Тип масла Германия-Австрия-Дания-Бельгия-Болгария-Кипр-Хорватия-Испания-Финляндия-Франция-Великобритания-Греция-Венгрия-Италия-Латвия-Литва-Ирландия-Люксембург-Македония-Мальта-Норвегия-Нидерланды-Польша-Португалия-Чешская Республика-Румыния-Россия-Словакия-Словения-Швеция-Швейцария-Украина-Югославия-Молдавия XFX-XFZ QUARTZ7000 10W40 SJ A3-QUARTZ9000 5W40 SJ A3-QUARTZ9000 5W30 A1 (*) (*) Специфичный для PEUGEOT TOTAL Страны Разрешенный тип двигателя Тип масла Германия-Австрия-Дания-Бельгия-Болгария-Кипр-Хорватия-Испания-Финляндия-Франция-Великобритания-Греция-Венгрия-Италия-Латвия-Литва-Ирландия-Люксембург-Македония-Мальта-Норвегия-Нидерланды-Польша-Португалия-Чешская Республика-Румыния-Россия-Словакия-Словения-Швеция-Швейцария-Украина-Югославия-Молдавия RFS-3FZ QUARTZ7000 10W40 SJ A3-QUARTZ9000 5W40 SJ A3-QUARTZ9000 0W40 SJ A3 Edited June 27, 2016 by Grigorushka Link to comment Share on other sites More sharing options...
Александр_406 Posted July 31, 2016 Share Posted July 31, 2016 Я перешёл с полусинтетики на синтетику, так как менял масло в гараже у знакомого (который работает в дилерском центре citroen/peugeot) и у него полусинты не было. Езжу уже год проблем никаких, хотя езжу очень мало. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted July 31, 2016 Share Posted July 31, 2016 Я перешёл с полусинтетики на синтетику, так как менял масло в гараже у знакомого (который работает в дилерском центре citroen/peugeot) и у него полусинты не было. Езжу уже год проблем никаких, хотя езжу очень мало.У тя редкий экземпляр,- 2004г. Когда и где брал,- неужели, у нас еще салоны их продавали? Каков пробег и расход? А-а-а, увидел АКПП,- из-за бугра? Ептить, так и фотка не твоего авто? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted August 1, 2016 Share Posted August 1, 2016 У тя редкий экземпляр,- 2004г. Когда и где брал,- неужели, у нас еще салоны их продавали? Каков пробег и расход? А-а-а, увидел АКПП,- из-за бугра? Ептить, так и фотка не твоего авто?Не, твое, автомат не рассмотрел,- только, когда увеличил . 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted August 1, 2016 Share Posted August 1, 2016 У тя редкий экземпляр,- 2004г. Когда и где брал,- неужели, у нас еще салоны их продавали? Каков пробег и расход? А-а-а, увидел АКПП,- из-за бугра? Ептить, так и фотка не твоего авто?Салоны в то время продавали пачками и с кожаными салонами с 1,8 да с АКПП. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted August 1, 2016 Share Posted August 1, 2016 Салоны в то время продавали пачками и с кожаными салонами с 1,8 да с АКПП.2004г.? Вроде уже закат, сколько встречал (на Средне-русской возвышенности),- все из-за бугра, с перевалкой в Белоруссии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted August 1, 2016 Share Posted August 1, 2016 2004г.? Вроде уже закат, сколько встречал (на Средне-русской возвышенности),- все из-за бугра, с перевалкой в Белоруссии.Выпускались до июля и продавались до конца 2004 г.С июля 2004 пошел 407,а на складах были в остатках 406. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Александр_406 Posted August 1, 2016 Share Posted August 1, 2016 У тя редкий экземпляр,- 2004г. Когда и где брал,- неужели, у нас еще салоны их продавали? Каков пробег и расход? А-а-а, увидел АКПП,- из-за бугра? Ептить, так и фотка не твоего авто?По ТС машина из Латвии, я третий хозяин. Брал у знакомого. Машина и правда редкая, честно сказать по мне так не убиваемая пока-что,(искл. АКПП). В комплектации нет только круиз контроля. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted August 1, 2016 Share Posted August 1, 2016 По ТС машина из Латвии, я третий хозяин. Брал у знакомого. Машина и правда редкая, честно сказать по мне так не убиваемая пока-что,(искл. АКПП). В комплектации нет только круиз контроля. У меня, уж 8 лет такая, "русская", "Леон" продал "Арманду", потом потребителю. МКПП, круиза нема тож. Цвет "Самарканд"? Ежеле, что- пиши, подскажу по мелочам и по цвету тож. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Александр_406 Posted August 1, 2016 Share Posted August 1, 2016 У меня, уж 8 лет такая, "русская", "Леон" продал "Арманду", потом потребителю. МКПП, круиза нема тож. Цвет "Самарканд"? Ежеле, что- пиши, подскажу по мелочам и по цвету тож.Благодарю . Тоже рад буду помочь, если что. А цвет хз, синий по паспорту. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted August 1, 2016 Share Posted August 1, 2016 Благодарю . Тоже рад буду помочь, если что. А цвет хз, синий по паспорту.Цвет по ВИНу посмотри в сервисбоксе. У меня тож в паспорте синий (по-русски). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts