KOPO6 Posted March 27, 2016 Share Posted March 27, 2016 Народ вообщем проблема в следующем, когда менял прокладку клапанной крышки сорвал резьб в головке, подскажите как восстановить или мож у кого нибудь похожая ситуация была как решили? Link to comment Share on other sites More sharing options...
сибиряк Posted March 27, 2016 Share Posted March 27, 2016 Народ вообщем проблема в следующем, когда менял прокладку клапанной крышки сорвал резьб в головке, подскажите как восстановить или мож у кого нибудь похожая ситуация была как решили? Метчиком прогнать и всё. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KOPO6 Posted March 27, 2016 Author Share Posted March 27, 2016 Не получится, резьбы не осталось. Link to comment Share on other sites More sharing options...
АлексейR Posted March 27, 2016 Share Posted March 27, 2016 Не получится, резьбы не осталось.Купить набор для восстановления резьбы. Рассверлить отверстие, вкрутить ремонтную втулку и все дела 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
сибиряк Posted March 27, 2016 Share Posted March 27, 2016 Не получится, резьбы не осталось.Так метчик для того и саздан,что бы новую резьбу нарезать,чуть больше диаметр,будет один левый болт стоять да и хрен с ним держит и ладно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikey Posted March 27, 2016 Share Posted March 27, 2016 (edited) Если нарежешь резьбу большую диаметром то как тогда пролезет толстый болт через клапанную крышку? Да и есть ли там место куда увеличивать диаметр? Я бы ввернул шпильку того же диаметра вместо болта прямо в сорванную резьбу, на красный аэробный герметик. Держать будет тока так. Надо тока там от масла очистить хорошенько тряпочкой. Ну вместо болта, естественно, придется накручивать гайку. Проверял этот метод на задней балке своего старого пепелаца ОКА. Держит мертво! Герметик часа через два схватится, если не быстрее, и можно пользоваться Edited March 27, 2016 by Nikey 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
АлексейR Posted March 27, 2016 Share Posted March 27, 2016 Тоже вариант. Красная стопрезьба держит мертво и откручивать только с прогревом промышленным феном Link to comment Share on other sites More sharing options...
Тула607 Posted March 27, 2016 Share Posted March 27, 2016 в школе надо было на труды ходить, а не курить за углом 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KOPO6 Posted March 27, 2016 Author Share Posted March 27, 2016 Резьба сорвана на задней части со стороны катушки, а там стенка тонкая не высверлишь. Мне продложили 2 варианта аргоном заварить и рассверлить новую дырку либо вварить шпильку, я просто думал может у кого анологичная ситуация была, интересно было бы узнать как решили этот вопрос.будни начнутся будем думать, потом отчитаюсь что сделали Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted March 28, 2016 Share Posted March 28, 2016 Если отверстие сквозное то можно длинным болтом с гайкой прикрутить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexelA Posted March 28, 2016 Share Posted March 28, 2016 @KOPO6, настолько тонкая, что даже ввертыш не закрутить? Типа такого: http://volkel.ru/volkel-vosstanovlenie-rezby-v-coilссылка пусть повисит, пока...П.С. по молодости, на своем мотоцикле "Урал", у половины шпилек резьбу порвал и посадил на подобные ввертыши... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikey Posted March 28, 2016 Share Posted March 28, 2016 (edited) либо вварить шпильку,Зачем вваривать? потом сможешь точно дырку просверлить в нужном месте? Чем анаэробный герметик плох?Болт до конца резьбы не вкручивется, так что на самом дне несколько ниток резьбы осталось полюбому. Возможно там даже есть место чтоб глубже резьбу нарезать...Шпильку посади на красный анаэробный герметик - полюбасу прокатит - 96%Если уж совсем дыра, можно тонкой медной проволочки подмотать на шпильку. Edited March 28, 2016 by Nikey Link to comment Share on other sites More sharing options...
KOPO6 Posted March 28, 2016 Author Share Posted March 28, 2016 Зачем вваривать? потом сможешь точно дырку просверлить в нужном месте? Чем анаэробный герметик плох?Болт до конца резьбы не вкручивется, так что на самом дне несколько ниток резьбы осталось полюбому. Возможно там даже есть место чтоб глубже резьбу нарезать...Шпильку посади на красный анаэробный герметик - полюбасу прокатит - 96%Если уж совсем дыра, можно тонкой медной проволочки подмотать на шпидело дело в том что дырка не сквозная, а на болту резьбу идет не до конца. вечером уже в сервис поеду посмотрим что скажут.эта машина меня научила что до безумия тянуть болты не стоит, год назад свернул резьбу на поддоне, почему нельзя было либо втулки стальные вставить либо шпильки . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikey Posted March 28, 2016 Share Posted March 28, 2016 (edited) дело в том что дырка не сквозная, а на болту резьбу идет не до концаБлин толи лыжи не едут... чото я совсем ничего не понимаю... какая разница - сквозная, не сквозная... Я ж не предлагаю рассверливать дырку большим диаметром...Ладно... в сервис так в сервисПросто там делов - раз плюнуть Edited March 28, 2016 by Nikey 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KOPO6 Posted March 29, 2016 Author Share Posted March 29, 2016 вообщем не получилось заварить т.к. сказали что нужно постель снимать и на снятой варить, решил попробовать метчиком М7 нарезать другую резьбу под другие болты, болт заказал от клапанной крышки вольво они как раз М7\1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts