Перейти к публикации

Неустранимая Ошибка: Информация Об Упоре Механизма Рулевого Управления


serzh1980
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Поймал сегодня вот эту чудную ошибочку.. Кто сталкивался? Есть мысли куда лезть? И что это за ГУСЬ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ГУР адаптивный?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

мм.. хз.. не подскажу..

 

add_after.gifкод ошибки не выдает.. выбрасывает на страницу выше

[Peugeot-Club.net] - Безымянный.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Код ошибки определить не удается, не открывается...выкидывает на меню чтения-стирания ошибок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Исходя из того, что есть ESP и соответственно можно сделать адаптацию положения рулевого вала, то у меня под подозрением либо сбились настройки, либо капец датчику(улитке) на рулевом... Скажем так "краев" не видит датчик при повороте до конца налево и направо.. Думаю об этом упоре речь..

Видать ни у кого такой ошибки не было?..

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Исходя из того, что есть ESP и соответственно можно сделать адаптацию положения рулевого вала, то у меня под подозрением либо сбились настройки, либо капец датчику(улитке) на рулевом... Скажем так "краев" не видит датчик при повороте до конца налево и направо.. Думаю об этом упоре речь..

Видать ни у кого такой ошибки не было?..

Про то,что вы пишите ошибка будет в компе ESP,а не во впрыске!Не в том направлении идете.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

значит датчик гидрача под двиглом.. вакуумный переключатель..

Больше не на что грешить... тот что под номером 9.. только два места связаны с рулевой..

[Peugeot-Club.net] - ImageHandler (4).jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

значит датчик гидрача под двиглом.. вакуумный переключатель..

Больше не на что грешить... тот что под номером 9.. только два места связаны с рулевой..

Да.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

:c0148: ))) прям ..угадай мелодию с двух нот..)))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Как и предполагалось.. датчик №9.. сломана защелка :( контакта.. пришлось подлезть со стороны капота между двиглом и радиатором и скрепить кое как две части, между собою стяжкой.. Ошибку сбросил сканером, проехал 12 км до дома и .. ошибка не проявилась. :laugh2:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хорошо, когда проблема в такой мелочи и удается быстро найти!

 

Раз проблема решена, можно я вопросом влезу? :)

 

Купил лексию недавно, не пойму как сделать калибровку датчика положения рулевого колеса? а то щас ошибка есп горит, раньше только в сервисе мне делали. куда хоть там заходить, не нашел :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Все банально просто! Выбираешь тест по компьютеру, далее ( что то вроде помощь при вождении, возможно торможении) и у тебя вылезет меню Бош - абс, бош - ESP/ Выбираешь esp и там будет калибровка руля.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

я чё-то стирал какую-то калибровку, ошибка пропадала, но на след. день появилась. значит чё-то не так делал, потому что когда калибруют я видел, что рулем крутят в разные стороны, а меня такого комп не просил. в общем попробую как вы говорите

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Стирать не обязательно, но лучше это сделать, а далее все просто. Комп сам тебе все расскажет ))) Главное заранее выбери участок метров 100 ( без поворотов и уклонов). Ещё я заметил, что после обучения руля, не нужно лихачить. Нужно аккуратно пару км прокатиться ( Плавно поворачивать, не вкладывать в повороты ) иначе настройки слетят и на БК вылезут старые друзья ESP и ASR))/ У меня первый раз три раза такая хрень была, но я этих тонкостей не знал. Последующие разы всегда производились с первого раза. Так, что если не получиться, то не паникуй, а просто сделай все заново.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Гость
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
 Поделиться

×
×
  • Создать...