Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.

типа мощности не хватает?

и почему тогда тянет не все? чаще первую, реже вторую...

типа мощности не хватает?

и почему тогда тянет не все? чаще первую, реже вторую...

нет, неверная информация о крутящем моменте и положении педали газа.

это я уже понял. но вот где конкретно. сами эти два проводка целые. на корпус не звонятся, между собой не звонятся. уже не знаю что делать.

А ты прозвони на исправной тачке, на какие ноги в мозгах они идут

либо подкинь массу на один из выводов, и проверяй показания компом.

нет, неверная информация о крутящем моменте и положении педали газа.

Денис, буду благодарен, если подскажете в какую сторону копать при таком глюке? причем чаще проблема проявляется на хорошо прогретом двигателе... Спасибо!

Тоже интересует этот вопрос, т.к коробка очень часто задерживает с переключением, особенно со 2 на 3 и с 3 на 4.

а вы делаете инициализацию автоадаптаций?

Я делал. вроде бы на какое-то время помогает... но потом опять всё так же... с 3 на 4 переключает всегда идеально и без задержек

Последний раз делал это при замене клапанов и масла с помощью диагбокс пару тысяч назад, ой чего не изменилось. И еще есть ощутимый пинок при переключении с 4 на 3

А ты прозвони на исправной тачке, на какие ноги в мозгах они идут

либо подкинь массу на один из выводов, и проверяй показания компом.

на 53 и 54. так я с этих контактов на 56-ти контактном разъёме и прозванивал.

массу на 53-й контакт подкинуть?

на оба по очереди, через лампочку подавай 1-2Вт

а вы делаете инициализацию автоадаптаций?

Сделайте инициализацию впрыска тоже.

обязательно!

Делал инициализацию и двиг и АКПП. но попробую ещё раз сделать в комплексе. спасибо!!!

на оба по очереди, через лампочку подавай 1-2Вт

рискнул и подал массу на 53-й контакт. ошибка стёрлась и не появляется. температуру показало 18гр. запустил машину, температура начала расти: 19, потом 20.

в общем получается косяк исправлен. но как-то это не по фэн-шую. как бы причину найти.

ищи электросхему, посмотрим

Добрый день. Ситуация такая, C8 дизель 2,0 АКП, при торможении передачи штатно переключаются с 4 на 3 и с 3 на 2ю , а вместо первой, по ощущениям, сбрасывает на N. Передача подключается только после подгазовки с сильным ударом, всё это происходит только при температуре близкой к 100 град. Гидроблок и масло поменяны, результата никакого. Подскажите куда лезть дальше, фрикционы , поршни ?

тефлончик подкинуть новый

https://gyazo.com/1884825c9406cf5ae5ba9f4e6903e2e0

контакты 53-54

Тефлончик на заднюю крышку?

Они родимые, три года назад менял колечки и удар пропал.

Спасибо за инфу! В комплекте прокладок как раз они имеются, разом всё и махнём 

вскрой мозги, прозвонить, куда идёт 53й

53-й идёт на землю. сразу.

но мозги ни при делах. я же описывал опыт с подменой мозгов

Тогда чисто логически обрыв проводки на отрезке от блока до большого разъема

так ГДЕ ты проверяешь напругу?

ГДЕ подключал массу?

на КАКУЮ землю звонится 53й?

итак по порядку.

на нормальной машине 53-й сразу звонится на землю.

на проблемной 53-й не звонится на землю.

но мозги у обеих машин в норме. там 53-й одинаково посажен на землю. видно даже, что этот контакт никуда не идёт. сразу посажен на корпус.

ещё раз опыт с мозгами: мозги с проблемной машины ставлю на нормальную. 53-й звонится на землю. ошибки нет.

мозги с нормальной машины ставлю на проблемную. 53-й не звонится на землю. там 5вольт. ошибка соответственно есть.

этим опытом я выяснил, что мозги не при делах.

займёмся проводкой. 53-й и 54-й контакты идут на датчик. в зависимости от температуры показывает разное сопротивление. значит датчик тоже в порядке. между собой провода не звонятся. на массу они тоже не звонятся. с соседними тоже не звонятся.

как то так.