Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.

Здравствуйте, муж перебирает двигатель, вопрос, где можно прочитать какое усилие применяется при закручивании болтов. Есть книжка, но что-то там мало написано 3 кгсм.

И какое отношение имеет данный вопрос к АКПП???

Помолимся за мотор....

И какое отношение имеет данный вопрос к АКПП???

Согласна, но эта единственная живая тема, спросила на удачу

Помолимся за мотор....

Сердешно благодарствую, только милок,  лоб не расшиби

Да вы сударыня гоните. Как вообще можно лезть в мотор не понимая базы?

Не зная моментов затяжки, тепловых зазоров, допусков по размерам и как мерить. Вы даже не знаете как спросить у знающих людей,то что вам нужно

Нууу лично я всегда за такие движения, благодаря таким спецам всегда будет работа у действительно знающих людей

А по делу, сделайте отдельную тему, марку машины, мотора напишите и спросите что действительно нужно. Ведь болтов в моторе не один десяток. Момент затяжки на какой из них надо ?

Давление всегда такое или меняется?

Меняется, судя по Лексии.

Иногда до 4.2 проседает.

дай-ка и я спрошу. попросили посмотреть машинку(307) после криворукого мастера.

вперёд едет, назад не едет.

клапана старые, но давление почти всегда в норме. ошибок по давлению нет. но при движении машины оно иногда отстаёт от заданного.

вобщем клапан под замену, это понятно.

непонятно с задним ходом.

за заднюю отвечает пакет е1 и лента ф2.

е1 отвечает и за первую, значит не виноват. а вот лента ф2 только за заднюю.

по словам хозяина машины, короб собирали при нём. лента была в норме.

может поршень, который поджимает ленту?

ведь без мозгов машина должна ехать назад, значит электроника не при делах.

правильно мыслю, или чего-то упускаю?

всё оказалось просто. выкрутил болт упора ленты ф2. воткнул туда отвёртку. машина поехала назад. вкрутил обратно болт. теперь машина ездит и вперёд и назад

С конструктивом не знаком, но одобряю!

А скажи мне тогда пожалуйста, чего переключается при переходе с 1й на вторую? уж больно с ударом это происходит.

это про что вопрос?

за заднюю отвечает пакет е1 и лента ф2. е1 отвечает и за первую, значит не виноват. а вот лента ф2 только за заднюю.

вот про это

Хочу спросить тебя, что включается и выключается после начала движения вперёд, первая вторая ?

вот про это

Хочу спросить тебя, что включается и выключается после начала движения вперёд, первая вторая ?

 ?

Тема себя изжила?)

По поводу моей простыни вверху догадок нету у жабоедо-водов?)))

Тема себя изжила?)

 

По поводу моей простыни вверху догадок нету у жабоедо-водов?)))

А чего тут догадываться ?

Коробка уходит в "аварию" и "лечить зеленкой" не получится.

А скажи мне тогда пожалуйста, чего переключается при переходе с 1й на вторую? уж больно с ударом это происходит.

Давления недостаточно вот и удар.

А так для успокоения скажу что на любом новом 408 с атмосферным мотором могу создать это эффект с ударом при переключении с 1 на 2 без ошибок и с идеальным давлением и временем активации клапана.

всё оказалось просто. выкрутил болт упора ленты ф2. воткнул туда отвёртку. машина поехала назад. вкрутил обратно болт. теперь машина ездит и вперёд и назад

Вот и славненько - сам спросил и сам ответил! А что можно было услышать на свой вопрос?Думаете хоть один здесь допустил данный промах и получи что получил?

вот про это

Хочу спросить тебя, что включается и выключается после начала движения вперёд, первая вторая ?

при включении первой включается пакет е1, тормоз ф3, и два клапана evs3 и evs4

а удар с первой на вторую это как писали проблемы с давлением. где-то сифонит. пробег у короба без ремонта сколько? может тефлон?

Тема себя изжила?)

 

По поводу моей простыни вверху догадок нету у жабоедо-водов?)))

у тебя пробега 180тык. снимай короб, разбирай, дефектуй, собирай. мы поможем

серьёзно, ты думаешь, что если ты счас победишь одну проблему, то после такого пробега через месяц другая не вылезет? разбирай, вскрытие покажет

Вот и славненько - сам спросил и сам ответил! А что можно было услышать на свой вопрос?Думаете хоть один здесь допустил данный промах и получи что получил?

ну дык вдруг? криворуких то полно в стране

ошибок по разбросу нет, пробег уже 222ткм, меняли только клапана.

есть ещё небольшой заброс при переходе с 3 на4

при включении первой включается пакет е1, тормоз ф3, и два клапана evs3 и evs4

а второй?

сниму крышку, заменю тефлон, посмотрю на ленту тормозную, которая под задней крышкой, какое у её название кстати?

А так для успокоения скажу что на любом новом 408 с атмосферным мотором могу создать это эффект с ударом при переключении

это прогрессирует потихоньку

ошибок по разбросу нет, пробег уже 222ткм, меняли только клапана.

есть ещё небольшой заброс при переходе с 3 на4

 

а второй?

сниму крышку, заменю тефлон, посмотрю на ленту тормозную, которая под задней крышкой, какое у её название кстати?

 

это прогрессирует потихоньку

Авто какой?

Тема себя изжила?)

 

По поводу моей простыни вверху догадок нету у жабоедо-водов?)))

А снимайте охладитель и если там увидите интересное можете смело капиталить.

406r 2003г 1,8л

пробег уже 222 т км

 

сниму крышку, заменю тефлон, посмотрю на ленту тормозную, которая под задней крышкой, какое у её название кстати?

 

это прогрессирует потихоньку

Опять хочешь обойтись полумерами ?

406r 2003г 1,8л

А давление какое?Думаю тефлон и даже замена задней крышки может не изменить ситуацию...

Сам решал подобный ребус на подобном с пробегом 40000 км и периодическим понижением  давления без вывода ошибок.

товарищи, после пробега 150тык, можно не глядя снимать короб

406r 2003г 1,8л

А давление какое?Думаю тефлон и даже замена задней крышки может не изменить ситуацию...

Сам решал подобный ребус на подобном с пробегом 40000 км и периодическим понижением  давления без вывода ошибок.

интересно, как решил?

товарищи, после пробега 150тык, можно не глядя снимать короб

Так вроде давно выяснили. Что при нормальной эксплуатации первым (вторым,третьим нужное подчеркнуть) коробка так и ходит. А вот дальше - как повезет.

О5 же смущают "аппараты с пробегом"  180-210 т.км. Х.з. с ними, вроде чутка пинается 1-2  "хозя" говорит: - всегда так было (а чО ты хотел возраст).

Вот и начинаются вопросы: Менять масло, клапана, сальники, ленты. В надежде отделаться "малой кровью"

Да вы сударыня гоните. Как вообще можно лезть в мотор не понимая базы?

Не зная моментов затяжки, тепловых зазоров, допусков по размерам и как мерить. Вы даже не знаете как спросить у знающих людей,то что вам нужно

Нууу лично я всегда за такие движения, благодаря таким спецам всегда будет работа у действительно знающих людей

А по делу, сделайте отдельную тему, марку машины, мотора напишите и спросите что действительно нужно. Ведь болтов в моторе не один десяток. Момент затяжки на какой из них надо ?

Тут хозяин темы писал - не зас-рать, ну уже все равно наследила, так что продолжу. вопрос был - ГДЕ ПОЧИТАТЬ?, т. е. мануал или еще что другое, У знающих людей всегда найдется драгоценный файлик, может кто скинет? нашла вчера сайт один, данные существенно разнятся с нашей книжкой. как - то так....