Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.

простым OBD адаптером ничего не показал. Аварийного режима не было. Когда тепло было быстро (сравнительно) грелась, а зимой столько время нет. На * или в ручном приходится ездить

простым OBD адаптером ничего не показал. Аварийного режима не было. Когда тепло было быстро (сравнительно) грелась, а зимой столько время нет. На * или в ручном приходится ездить

Обязательно прочитайте профессиональным сканером ошибки и все параметры: давление, и т.д....

та нечо там читать. либо клапан, либо тефлон. если лень греть коробку, то продавайте пежо и купите японца

Механика - решение всех проблем.

А у пинков причин масса, обычно разброс давления и износ пакета. Или ленты. Смотря что за коробка

Добрый вечер, после ремонта АКПП в пробка на прогретом авто при остановки происходит не большой рывок, а через пару светофорах может провалиться газ на несколько секунд, ошибок нет кроме P1645. Что может быть?

Изменено 30 ноября 2016 пользователем НиколайМ

а расшифровать как?

@dimanoid, т.е. механика не ломается? она вечная. если сломается, всё равно в сервис поедете. так какая разница с автоматом или с механикой в сервис?

сколько сломанных механик на 10 автоматов?

замена сцепления - это поломка или нет?

поломка, но лечится однозначно проще, в гараже, 

та нечо там читать. либо клапан, либо тефлон. если лень греть коробку, то продавайте пежо и купите японца

клапаны в гидроблоке акпп понятно, ну а если тефлон-это в крышке акпп? я думал при горячей коробке уплотнители не держат... у меня год эта машинка 12г.в., как-то рановато расставаться. придётся помучиться. прогрев 15-20 мин. Это не долго?

Механика - решение всех проблем.

А у пинков причин масса, обычно разброс давления и износ пакета. Или ленты. Смотря что за коробка

т.е. при прогреве минут 20-ть все причины логично пропадают? если проехаться нанемного прогретой со второй вручную, то всё ок около рабочей температуре.

@sab, поспорю. любую акпп я и некоторые мои знакомые можем вылечить в любом гараже. а сцепление тоже не каждый может поменять. видел машинки у которых это надо было делать и на 70 тык и на 90 тык. а акпп как правило ходит без проблем до 150. ещё плюсы мкпп? Изменено 1 декабря 2016 пользователем Reactor77

Это у вас, а в остальных городах???

я живу в городке 15 тыс населения. в других городах думаю тоже самое. 80% автовладельцев не смогут сами починить механику. так какая разница что в сервисе чинить?

Я про сервисы и говорю, и денег ломят за ремонт автомата больше

Я про сервисы и говорю, и денег ломят за ремонт автомата больше

Стоимость работы особо не отличается. 

Я например считаю механику фуфлом и пережитком прошлого, но ее эксплуатация несравнимо дешевле эксплуатации автомата.

Мне например раз в 60 тыщ км замена масла и фильтров в коробен влетает в 12 тыщ одних запчастей и расходников. При условии абсолютной исправности. А если ченить случится, ремонт на 50-70-100 тыр.

если в ал4 раз в 40-60 тык менять масло, то 200 она доходит. стоимость масла 600р за литр.

Чот не заю я людей, у которых она доходила до 200 без поломок. Уж клапана точно несколько раз сменили, да колечки подкинули, да прокапиталили разок

Чот не заю я людей, у которых она доходила до 200 без поломок. Уж клапана точно несколько раз сменили, да колечки подкинули, да прокапиталили разок

А я знаю 307 и 300000 км под одним хозяином проходила и без колец и капиталки и клапана только после того как прибор подключили на ТО без всяких жалоб.

у меня 222ткм меняли ток клапана

но уже есть проблемы, собираюсь с духом...

и много таких?))))

тут каждая вторая тема про коробку, а тему по ремонту автомата уже просто порвали на клочки горемыки местные.

я видел и 307 и 406 пробег у обоих за 200. ничего не делали. просто масло вовремя меняли.

а сколько владельцев и не знает про эти темы. просто ездят

Изменено 1 декабря 2016 пользователем Reactor77

я рад за этих людей. честно!

а есть статистика, сколько выпустили коробасов таких?