vko's Content - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content
vko

vko

Пользователи
  • Posts

    69
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by vko

  1. Аккумулятор подсел.
  2. У меня похожее началось после замены сцепления. Чиркающий звук при нагрузке. Лучше слышно на 1 и 2 передаче при нажатии на газ. Пока езжу. На автосервис никакой надежды. Могут только ломать.
  3. 6991X3 По-моему такой. Их там 2 шт.
  4. Это кузов "Универсал", SW? А что интересует, только длина-ширина-высота или зазоры, поэлементно?
  5. Дополню. Буду заказывать оригинальный хомут вместо того, который соединяет переднюю и среднюю часть глушителя. Плохо держит.
  6. Достоверно неизвестно, жужжит или нет. У меня его, практически, не слышно из салона. Так что пусть сначала автор сам подумает. Простейшая проблема.
  7. Тут есть несколько решений. 1. Можно попытаться отремонтировать родной. Но положительный результат трудно прогнозировать. 2. Заменить целиком блок на б/у , причем, обратить внимание, что нужно выбрать правильный блок. 3. У меня самого такая проблема, и я купил на Али шлейф, но пока не было времени заняться заменой.
  8. Недавно менял еще родной глушитель на Polmostrow на 307sw. Среднюю и заднюю часть. Заказывал два хомута Fischer для соединения частей между собой.
  9. Одно колесо с новой шиной попробуйте одеть. Но скорее будут цеплять, чем не будут.
  10. 1. Заменить термостат по VIN. 3. Скорее всего поврежден контакт в шлейфе руля. Ремонтировать трудно. Обычно меняют на б/у с разборки. 4. В машине этих лет на дисплее днем уже ничего не видно. Даже при исправных лампах подсветки. В сети есть ролики ремонта с заменой шлейфа. У самого такая неисправность и пока руки не доходят до ремонта.
  11. Шлейф в руле смотри, говорю!
  12. В штате? Простой автолюбитель не будет никакую SB смотреть. Я понимаю, что вы товарищ авторитетный, но никакими токами никогда не заморачивались и не стоит. Конечно, больше - это не меньше. Но любой аккумулятор рекомендованной ёмкости дает пусковой ток с запасом от необходимого. Если же есть проблемы с пусками при экстремально низких температурах, тогда есть смысл выбирать аккум с повышенными значениями ПТ. Такое моё ИМХО 🙂
  13. А где вы видели данные по "рекомендуемому" току?
  14. Возможно обрыв шлейфа в руле.
  15. Все. Выбил его просто ударом по деревяшке.
  16. Здравствуйте. Решил заменить манжеты в ГТЦ Бош (4601L3). Прочитал в сети все, что можно прочитать по разборке. Вроде, ничего сложного. Но не пойму, как вынуть вторичный цилиндр, который по описанию должен был бы сам вывалиться из цилиндра после удаления стопорного штифта. Но по ощущениям он во что-то упирается внутри цилиндра.. Подскажите, пожалуйста, кто в теме, как вынуть вторичный поршень из цилиндра.
  17. Новый аккумулятор, вернее, только что купленный, не означает заряженный. И менять аккумулятор нужно той ёмкости, которая указана для данной машины.
  18. Вот именно. Зачем эти эксперименты? Ставьте то, что вашей машины предписано.
  19. vko

    Тормоза

    Если замена "правильных" манжет реально не помогла, придется менять ГТЦ и ВУТ. ТЖ агрессивна и могла повредить мембрану ВУТ.
  20. vko

    Тормоза

    А уровень ТЖ в бачке падает? У вас ТЖ залита или гидравлическая жидкость?
  21. В принципе всё просто. Нужно проверить элементы контура охлаждения двигателя: герметичность системы, чистота радиатора, исправность термостата. Достаточно редкая причина - износ крыльчатки водяного насоса, что является причиной недостаточной циркуляции ОЖ.
  22. Омыватель заднего стекла проверь. Может шланг от форсунки отсоединился?
  23. Замени лампочку на заведомо исправную, а потом мультиметром проверь предохранитель и ищи обрыв в цепи.
  24. Возможно закрыта заслонка притока наружного воздуха. То есть включена рециркуляция.
×
×
  • Create New...