helicopter
-
Публикаций
395 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
13
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя helicopter
-
да это понятно че с железякой может случиться только в каталогах нет номеров этих резинок отдельно, а хотелось бы.
-
завтра секс №2 я сегодня и на ней и в ней с 10 до 21
-
я имею ввиду всю опору в сборе
-
звук как в консервную банку гайку кинули и гремит и клапан постепенно начинает греметь а тут резко
-
могу сказать сразу коснулся я этой проблемы аналогов этих опор не существует!!! хотя смысл мудрить потратить где то 5000 на опоры раз в 100 000 км. по моему не та проблема, а чтобы заменить нужна яма и прямые руки с инструментом.
-
залез там все просто потом отпишусь да и фоткать нечего. мотор в этом месте теперь шепчет, но грохот так и не пропал где то сзади двигателя может кто чего подскажет!!!! это не стартер!!!
-
спасибо за инфу а то движок в райноу компенсаторов прямо загремел ка старый таз завтра уже с утра полезу разбирать колеса очень нужны
-
люди хелп есть у кого инфа по замене компенсаторов???
-
раньше по утрам угарал под максимум а потом туда пришла шизгара и все умерло. а был пашков и кирилов утренние жаворонки вот ребята реально жгли даже как то была у них рубрика меналы так они очки променали на стриптиз в студии я даже видео потом смотре выкладывали вроде на рутуб.
-
пластик моненько не то нержавейку сетку
-
продаются переходники для воротков подойдет с 12 на 10 может придется моненько подточить шлейфмашинкой
-
все в норме когда откручивал мотор ведь был заглушен т.е. что получается со всей системы масло стекло вот оно у тебя и вылилось. так что все норм выставляй уровень и в принципе если причина была токо в этом все должно норм работать.
-
да да с гидротрансформатера масло не как не сольешь!!! а так открываешь пробку сливаешь потом из этого же отверстия шестигранником выкручиваешь трубку. вообщем должно где то литра 4 слиться, потом вкручиваешь трубку пробку и заливаешь где то 4,5 литра и проверяешь уровень. т.е. заводишь машину разогреваешь коробку до 60 градусов потом не глуша откручиваешь пробку и выливаются излишки.
-
посмотри уровень масла в коробке.
-
он у них видать с золотой с струшкой!
-
где то пол года назад покупал esso по 270 правда на разлив
-
ну замена сальника около 5000 руб стоит. точнее стока стоит снять поставить коробку
-
как тебе показать ГТ хреновина не разборная оно в сомом начале без него внутри все болтаться начинает.
-
а марку mobil мона а то скоро полезу клапана менять. и скок стоит если в теме?
-
я тоже обратил на это внимание потому что у брата рено лагуна 2 1.8 с DPO. и еще esso минералка, а dextron 3 синтетика самой высокой очистки. хотя по мне лучше минералка потому что когда коробка потекла встал на трассе ладно набор инструмента был с собой позвонил знакоммому привез мне канистру минералки для мотора, a синтетика свернулась бы тутже. и еще синтетика температуру лучше держит чем минералка, по этому для густоты в esso добавлял наше масло МС 20. не бойся это у тебя сальник потек, оторвалось кольцо внутри ГТ когда включаешь драйв свист такой стоит что аж уши закладывает и машина не едет.
-
началось все на 120 тысяче оторвало кольцо в гидротрансформаторе поменял поставил б/у от DPO. потом ближе к 200 тысяче потекла вся коробка чуть дополз до гаража - соответственно замена всех прокладок и сальников. все делаю сам так как норм спеца найти почти не возможно. щас хочу клапана поменять а то более густое масло перестало помогать.
-
тогда в тему про коробку пошли.
-
ну с коробкой песня отдельная. а вот компенсаторы менять что то накладно 1100 рубчиков штука a их 16 штук!!!
-
немного по брякивают масло менял 5000 назад просто у меня пробег уже 220 000
-
а вот вопрос замена гидро компенсаторов или просто снять почистить, а то слегка по брякивать начинают.
