Перейти к публикации

DarkDim

Пользователи
  • Публикаций

    466
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем DarkDim

  1. однозначно постороннее тело в цилиндре.Зазор между клапанами и поршнем в ВМТ ничтожный - "камера сгорания" находится в поршне. Свеча отрывается элементарно кстати...её кончик. Какой ремонт то был? Что с движкой делали до этого?

  2. три года без него езжу - давно выкинул. Никаких изменений. Катализатор удалён тоже - вварил прямую трубу. Теперь и доступ ко всему нормальный и ничего не мешает. Стоит бешеных денег - если всё таки прям надо - вырежьте из любого теплового экрана.

  3. И опять мимо!!!

    То,что вы имеете ввиду стоит посередине авто и называется называется датчиком ускорения.

    А тот что выше сказан является боковым датчиком удара - сателлит и их ДВА в PEUGEOT 307.   

    вообще датчик положения кузова...... сателлиты по бокам выглядят совершенно иначе, я каждый день пыжики разбираю.

  4. Всем доброго дня! Люди знающие, подскажите пожалуйста как снять значок который напоминает о том что надо пройти ТО

    нажмите кнопку сброса суточного пробега на заглушенной машине при выключенном зажигании, не отпуская её включите зажигание и дождитесь пока до нуля цифры добегут - всё

  5. Есть проводка целиком на дорестайл, если надо пишите в личку. В этом жгуте идёт проводка на фишку АБС и провода на вентилятор - 2 силовых и, по-моему, 4 сигнальных. И ещё на сигналы 2 фишки по 2 провода

  6. электро фишки разные, распиновка другая, скорее всего, тоже.

    да это всё фигня - фишки я любые переделаю. Вопрос где найти длинную подушку такую - на всех 207 видел только такие же как и на 307 подушки

  7. Вот блин. Подача на насос не идёт напрямую с фильтра они все между собой соединены. А воздуху просто пипец как много и не прокачать. Рука отсохла уже. Ладно а если напрямую с бутылки на насос. Он сам заберет топливо?

    заберёт. Как это не идёт от фильтра в насос??? а куда ж идёт то тогда???)))

  8. Это который двух контактный?

    1. И ещё давление в рампе должно уходить когда перестаёшь крутить или нет. Может какая форса сливает.

    2. И какая трубка на насосе подача а какая обратка.

    3. Может из-за воздуха не давать давление.

    в рампе давление естественно уходит, но не мгновенно. Если форса сливает не создасться давления нужного! Проверь шприцами форсы на слив при кручении стартером - на незаведённой машине в обратку не должно идти ничего практически на насос подача от топливного фильтра - обратка там где датчик температуры соответственно. На самом насосе штуцеры подписаны. Если воздух в системе не заведётся комон рейл! Даже малейший пузырёк воздуха в насосе и на форсах. Прокачивать грушей хорошо надо.

  9. Понял. Если снимаю с форса обратку и качаю лягушкой оттуда льет со шланга не с форса.

    ну естественно  - обратка то подключена шлангом к этому же датчику температуры, и образует замкнутую систему. Разъем посмотри на датчике на насосе на предмет окислений....

  10. И ещё запутался в трубках. На насосе 2 штуцера к одному подходи одна трубка а к другому сдвоенная. На трубках стоит какой-то коллектор туда подходят и обратки и подача, а сбоку Датчик и два провода. Что это?

     

    Дв если не накачать лягушкой вообще 0.

    датчик с двумя контактами это датчик температуры соляры на выходе. Это обратка! К ней же и груша крепится

  11. Лексия ничего не показывает. Когда подкачиваешь лягушкой при заводе давление в рампе растёт почти до 150. Если не подкачать лягушкой то вообще давление 0.

    ничего это 0? вообще никак не изменяется при прокручивании стартером?

×
×
  • Создать...