DarkDim
-
Публикаций
466 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем DarkDim
-
-
А яб попользовался лимитером. У меня газулька четырехпроводная (если не ошибаюсь) , а нужна пяти вроде как. Интересно чем они отличаются. Стопудов каким нибудь микриком несчастным, поэтому шнурок показывает замыкание на плюс.
Ктоб подсказал... пипец инфы мало и ту хрен сыщешь. Все приходится делать самому блин...
Peugeot Schematique с торрентов скачай - полные схемы что и куда идёт
0 -
Вот в этом и разница. У меня common rail cp3 там давление регулируется подачей низкого давления. Регулятор стоит на тнвд. И когда снимаешь фишку то тнвд выдаёт максимальное давление.
у нас одинаковые авто если бош системы
0 -
и коробку и мозги (2 блока) и часть проводки. Также шрусы в сборе и ступицы. Тросы переключения передач тоже по любому
0 -
Т.е, получается нужно радиаторы, телевизор снимать (короче всю морду разбирать), я правильно понял?
поверь лучше это сделать)))) Во избежании ненужных повреждений ) Просто вынешь его вперёд и всё
0 -
всегда вверх вынимали.... а там уже по обстановке конечно смотреть - подъёмник сильно упрощает жизнь
0 -
Я имею в виду разъём снят с регулятлра
на моём авто если снять разъём с регулятора - двигатель крутится как будто клапанов нет - свист какой то стоит и всё, давления нет естественно, на то он и регулятор
0 -
Да но если форсунка льет то и при снятом регуляторе она лила бы? Или нет?
Короче запутался. Ладно ещё поменяю перепускной клапан, а потом на стенд.
при снтятом регуляторе нет конечно - вообще нет давления
0 -
Разобрал шлейф, руль какая то извините обезьяна переставляла, вообщем вырван был. Кое как впаялся, наростил. Вопрос как правильно смотать его? Скрутил полностью по часовой стрелке. Потом оборота 4 влево и так пока принял за центр. Но сколько оборотов не делай, потом два вправа и два влево и чувствуется перевал усилия. Шлейф на каком то участке перегибается.
Видел на других брендах авто с прозрачной крышкой на ленте, что шлейф там в двух местах диамтрально противоположных меняет направление.
вправо до упора мотаете - пока напряжение не почувствуете, обратно 2 полных оборота - вот и центр по заводу.
0 -
толковые есть, но не расстоянии. Смотреть надо, то что давление там показывает если фишку снять - фигня. при новом регуляторе остаётся грешить на насос (в последнюю очередь) или на льющую форсунку
0 -
Тогда если мозг на месте и руки откуда надо. Можно сделать самому
естественно
0 -
почему колхозить то? Проведите провода да и всё - бси слева, под обшивкой и до потолка не проблема прокинуть
0 -
Распиновку разъёмов?
Параметры обманок вместо подушек для проверки?
Расположение блоков системы она тоже покажет?
расположение да, распиновку можно смотреть в программе Peugeot Schematique (есть на торрентах), параметры обманок узнать у тех кто ставил - номиналы сопротивления.
0 -
Блин в точности, и дворники и свет ближний вкл, думал стартером завести для начала но, не помогло.
понятно короче. Кинь фото маркировки блоков - можно в личку, может помогу чем
0 -
от того что менял ничего страшного не случится, а вот что на севшем аккумуляторе заводил это плохо. Дворники сами по себе? Свет наверное тоже как зря включается? Не исключено что блок залитый - диагностику делай лексией
0 -
иммо - это чип в ключ. Свой чип надо ОБЯЗАТЕЛЬНО убрать и заменить на тот, что дали с блоками - всё заведется
0 -
взять блок без краша или прошить этот - по цене одинаково примерно.
0 -
с воздухом она не заведётся вообще
0 -
ооооо - если заводится и глохнет после продувки - всё понятно. Регулятор однозначно на замену, насос бы тоже желательно проверить......в принципе, если надо, могу насос притащить в сборе подешевле из-за бугра, но это на крайний случай
0 -
Ок. А давление в рампе быстро падает моментально. Тоже из-за него? Или ещё что есть. И какой-то клапан перепускной есть такой болт с шариком он может сливать.
какой клапан? Или плунжера в насосе не давят или регулятор скидывает - всё
0 -
именно он! Ещё когда он не работает - стартером крутишь и такое впечатление что клапанов нет - двиг впустую свистит) Сливает всё в обратку
0 -
по блокам обращайтесь если что - есть несколько комплектов.
0 -
Подключил подачу с бутылки. Тнвд не выдаёт ничего. Сливает все в обратную. Стоит ли менять регулятор давления. Или сразу снимать Тнвд.
ну надо идти по наименьшему сопротивлению - попробуй регулятор если он есть, потом насос снимать
0 -
это вообще даром - ну ждём результатов
0 -
интересно узнать результат по удалению тоже!
0
Жутко Дёргает Машину
в Peugeot 307
Опубликовано:
визуально по задней крышке. 3 болта или больше. Если надо есть полный комплект для перехода на механику или просто коробка. Если что в личку