Перейти к публикации

Reactor77

Знатоки
  • Публикаций

    1 461
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    33

Все публикации пользователя Reactor77

  1. вернуть болты в исходное. если не получится, то подкинуть заведомо исправный гидроблок. если и это не поможет, то разбирать
  2. первичный вал в сборе подкиньте другой. можно без съёма короба
  3. ни о чём. нормально диагностируйте
  4. это всё гадание. мало ли чего там кажется. подключайте диагностику и смотрите в динамике
  5. я ещё раз спрашиваю, как узнали, что короб фактически на третьей.
  6. блоки различаются софтом точно. на какой машине эксперименты ставите? год? с чего уверенность, что короб на третьей, а на приборке четвёртая?
  7. клапаны от китов вобще нельзя брать. ставил пару экспериментов. дваление на паркинге сразу 7 бар. о чём разговор?
  8. если двиг такой же, то колокол подойдёт. на фотке есть датчик скорости. если у вас тоже есть, то осталось только передаточное сравнить. если одинаковое, то можно ставить. если разное, то снимаем колокол и меняем местами главную пару. вот и вся премудрость
  9. если есть датчик скорости над приводом и датчик скорости вторичного вала, то и ищите такую же. ничего шить не нужно, да и не получится. ну и по форме колокола ориентируйтесь. на обозначения плевать.
  10. проблема скорее всего в каком-то уплотнении. на каких передачах появляется ошибка? а на каких не появляется. так можно сузить возможное место ремонта. возможно тефлон в крышке картера. возможно втулка какая-то. если на всех передачах едет норм, то ленты и фрики менять не нужно. давление есть, значит фильтр и маслонасос скорее всего в норме. а так только вскрытие покажет. я бы отремонтировал. раз короб едет, то ремонт будет значительно дешевле контракта
  11. вал нет слижет. он калёный. а муфта сыромятина. так специально сделано, муфту проще менять чем вал
  12. сначала делаем двигатель, потом короб. а то бывало после ремонта движка и короб адекватно ездил
  13. тогда смотрите чёрное уплотнительное кольцо по краю крышки насоса. его продавливает со временем, оно дубеет
  14. конкретно: втулка крышки маслонасоса заменена на новую? насколько я знаю, их изготавливают только две фирмы. одна хорошая, другая сифонит. что установлено у вас?
  15. это как понимать? с разборки не значит новое. про замену втулки на новую ни слова
  16. дело во втулке крышки маслонасоса. при выдавливании сальника, втулка меняется на новую, ибо опять выдавит
  17. да любой дексрон3. под машину хоть заглядывали?
  18. я бы подключил диагностику, и посмотрел какая передача активна в момент остановки
  19. какое это имеет отношение к акпп?
  20. при чём тут январь? с моторами в этом плане проще. на вашу машину никогда ал4 не ставилась. только айсин. соответственно при закодировании моторника и бси под акпп, машина будет думать, что там шестиступый айсин. будет искать его в сети по идентам. а у вас там мозги алки. они просто не ответят
  21. я же написал, про бси. если не было вариантов для этой машины, то не закодируете. не, ну можно от 807 взять всю проводку, комп акпп, моторник и бси и внедрить к вам? не пропало желание?
  22. на эту машину акпп айсин 80 ставился только на дизельный двигатель. колокола для перехода нет. только с другой машины подбирать. ну и телекодировку бси скорее всего не сделать, под этот двиг+акпп
  23. год машины мы конечно должны угадать
  24. как это в с2 двушку затолкали? вроде не было таких комплектаций
×
×
  • Создать...