AlexelA

Молодец, хорошо сделано! Но, по свойственной мне вредной привычке, вставлю свои пять копеек (за что сразу прошу прощения)... Подобная китайская электроника, как показывает практика, мало приспособлена для работы в довольно-таки жестких условиях подкапотного пространства. Оно понятно, что эти два девайса в цене равны 2 релюхам от отечественных ТАЗов, но весь нюанс - в их надежности и, немаловажный факт, шаговой доступности в случае выхода из строя. Этот замысел можно реализовать с помощью двух релюх от отечественных ТАЗов: реле стеклоомывателя с задержкой (включает ДХО после запуска двигателя) + простое НЗ/НР реле, разрывающее цепь питания реле ДХО при включении габаритов (ближнего (дальнего) света/поворотников/дворников/заднего хода/клаксонов - по вкусу... ) Во избежание подобных багов, питание светодиодных ДХО необходимо подключать непосредственно к аккумулятору, по описанной выше схеме... Кроме этого, эти две релюхи легко можно похоронить в блоке подкапотных предов, в связи с чем, отпадает надобность в П.С. дружище kav-psk, не в обиду... повторяю: работа проделана хорошая...

Что-то это мне напоминает...

А если стопорные цилиндры будут сделаны из фторопласта или капролона, то и проточек никаких не надо... У меня штатно предусмотрены специальные стопорные отверстия в шкивах РВ и в ГБЦ... Почему? Обоснуй...

Дисклеймер: все описанные манипуляции производились на 406-м пыже... Итак, приступаем..., для облегчения снятия накладки передней кузовной стойки отдираем уплотнитель двери: Снимаем декоративную накладку (у меня под ней уже проложен кабель питания регистратора): Пропускаем кабель питания из-под торпеды и укладываем его в щель между лобовым стеклом и собственно торпедой (кабель специально для наглядности взят белого контрастного цвета): При помощи ученической деревянной линейки основательно топим кабель, с небольшим усилием преодолевая сопротивление уплотнителя между торпедой и лобовухой: Что должно в итоге получиться: Когда мне этот хвост не нужен, он отдыхает в щели обдува лобового стекла: Не забываем собрать все взад и выпить пива...

Уже стемнело, завтра будет фото, 146% Конечно получится, куда оно денется? Только запасись деревянной школьной линейкой или чем-то похожим...

Вот вы бахаете... а такой разве не подойдет, с небольшими доработками?:

Как это развидеть обратно??? П.С. без обид... П.П.С. в щель между торпедой и лобовым стеклом кабель питания радар-детектора укладывается, как родной... Я завтра зафотаю, как сделано у меня...

@Бонд, а пробовали провести адаптацию педальки и дросселя? на всяк случай...

@Бонд, проведи диагностику, если "грешу на педальку и дроссель" то стопудово покажет... П.С. "педалька и дроссель" - относятся к мотору...

Варианта два: либо EW12, либо ZF убит..., а вообще, пежо надо брать с механикой...

Следующий уровень - покрышки (kostet, помощник не нужен? ): https://youtu.be/TeNPOKQ_DEg Внезапно: "ЛУЖА!!!" https://youtu.be/bUvUR4UZbCM

@serzh1980, а подушки целы\правильно установлены?

Говоря "свой", я имел ввиду - 406-й..., а исходя из того, что я вижу на фото, достаточно снять подторпедник, открутив пять (или шесть) саморезов, и получим шикарный доступ к нужным кишочкам, без съема блока предов...

Чем к прикурке? На своем подключал именно в том месте... Причем, регик запитан от зажигания, а кабель для планшета\смарта - от АСС... Плюсы в том, что БП можно похоронить за блоком предов и выход к передней кузовной стойке рядом, ничего не надо тянуть от центральной консоли..., но это все мое ИМХО...

Это блок предов в 607 (нарыл в инете)? Если да, то зачем тянуть от прикурки, если на этих толстых проводах можно найти и АСС и зажигание?

@tolkachevk, земеля, а твой VIN надо угадать?

А это наш дурбалай играется с "палочками" https://youtu.be/2X2_ySlE6ic

Лошадей подковывали?

Т.е. при повороте руля, особенно на холостых и стоя на месте, поднимает обороты движка...

к сожалению, в SEDRE нет принципиальных схем сторонних производителей, ибо - авторские права и т.п. хренотень...

+1, в данном случае, шум может быть как и аэродинамический, вызванный, например, ветровичками на дверях, радиоантенной и т.п. внешними деталями, так и от трения качения - из-за рисунка протектора и не самой качественной резины, износа подшипников и т.д...

"Беседуют два еврея. - Не понимаю, почему люди так восхищаются этим Карузо? Косноязычен, гугнив, поёт - ничего не разберёшь! - А вы слышали, как поёт Карузо? - Да, мне тут кое-что из его репертуара Рабинович напел по телефону."

А че вы на плафоне заморачиваетесь? плюс можно взять от жгута замка зажигания (причем на выбор: либо АСС (первое положение ключа), либо само зажигание (второе положение ключа)), подключить БП регика\радара\навигатора и шнур вывести куда надо, тем более, что накладки передних кузовных стоек снимаются без проблем. У меня, например, регик подключен к зажиганию, а БП планшета (он же навигатор) - к АСС...

Смех смехом, а она-то - кверху мехом... гуглим по запросу "обкатка летней резины" и удивляемся, например: http://avtoshyna.ru/korotko-ob-obkatke-novoj-reziny/

Дарю: http://bit.ly/1qy2Hub