ideo098

Ну насколько я знаю, в дорестах цифровая шина VAN, а в рестайлах уже CAN, другой протокол обмена. Не знаю, увенчаются ли твои усилия если установить конвертор, есть ли они такие в природе? Кто-то, ДО тебя, делал такие манипуляции успешно?

какой насос ставил в бак? его производительность какая? у этого насоса есть обратный клапан? в баке регулятор давления проверял?

Нужно мерить давление, ошибки читали но не сказали? Кажется вы сами запутались, пишете про насос низкого давления, а артикул пишете на другой агрегат, на клапан ТНВД......

У меня другой вопрос, а зачем он (тачскрин) там вообще нужен такой, по мне так - убожество.

у меня с давлением всё нормально, а 10 секунд это алгоритм компьютера. Не знаю как в рестайле, а у меня на доресте так. На дрестах нет датчика давления, некому отключать насс.

иногда могут и бесплатно выдать, так бывает или к спецам

у диллера по вин-коду

Дополню, своё изложение. Проверять педальку не понадобилось. Проблема была действительно в топливном насосе. Раскрыл, заменил старый топливный насос на новый, поменял предварительный фильтр, всё сложил, проверил, установил на машину. Пыжик поехал отлично. Давление в рампе отличное, даже чуть больше 3,5 показывает манометр, но возможно с учётом погрешности....... и всё равно перепускной клапан есть, он отсекает лишнее давление. Но есть небольшой осадочек. в новом насосе VOLRAM VR2214 отсутствует обратный клапан и топливо из рампы сливается сразу в бак по выключению двигателя. Придётся ставить внешний клапан, а так всё разрешилось небольшой суммой денег. Получается, что при малых оборотах, при трогании, топлива требуется больше, а его нет в достатке, вот обороты и падали......

Всё с вами понятно, сам не знаю и вам не скажу.

если знаешь, подскажи где увидеть эти параметры,

на какую? с такой же программой ка у меня?

Этим кобылам, потребуется ракетное топливо.....

не вижу в РР2000 где раздел проверки педали? ошибок и чека нет, если педаль отключить, то ошибки по ней есть, а так.. нет ошибок. жду насос, буду менять.

Итак, вчера получил посылку, на Озоне купил манометр для топлива, но присоединительная часть оказалась не подходящего размера, не "велосипедная". После раздумий и "курения интернета" пришёл к выводу, что нужно этот присоединительный узел (чтобы к рампе подключить) обрезать и в шланг вставить "велосипедный" штуцер с резьбой как на шинах. Очень долго искал по магазинам такой штуцер, нашёл, присоединил к шлангу манометра, закрепил хомутом, потом побежал подключать и смотреть давление в рампе. В итоге, давление 1-1,2 вместо 3-3,5. При этом звук работающего топливного насоса присутствует, но кажется другим на слух. Насос заказан, приедет через пару дней, буду менять и смотреть что там за проблема дальше.

U0140 Отсутствие связи с компьютером BSI. Пользователю нужно проверить все разъемы и провода, связанные с модулем.