Nikey
-
Публикаций
612 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
23
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Nikey
-
-
Во блин...
Голова ровная, говоришь... А блок? Проверял?
Я б знаешь чо попробовал... слил бы масло... Накачал бы насосом или лучше компрессором давляк 2-3 очка в систему охлаждения через расширительный бачок, подержал бы пару-тройку часиков этот давляк... Потом через свечные колодцы глянул есть ли там антифриз... Или в картере через сливное.
Правда для этого нужно хорошую затычку смастерить с ниппелем...
Прокладки в печке как правило слабые, может оттуда попереть
0 -
Хз... Навряд ли усилитель есть
0 -
Дык это нормально!... Где-то значит воздух сидит... Открути спускной болтик на термостате, выгони весь воздух, если не поможет, значит дальше надо искать...При пуске при нагревании до 90 градусов прет антифриз из расширителя.
0 -
Это скорее всего из-за того что магнитола не видит экран., т.е. при нажатии на кнопку POWER нет никакой реакции - нет ни звука, ни шипения, на нажатия кнопок не реагирует, однако CD диск заглатывает и выбрасывает как положено, но не проигрывает.
Тебе распиновка нужна? Могу сфоткать...
0 -
Епт, забыл то о главном написать))) при тех же 65 градусах на 1-4 сопр. Было 0.6, на 2-3 было 1.5Ясно, ну и отлично...
Фрагли, ты пойми за что я говорю: 0,6 и 1.5 - это ты намерял одним (или двумя) мультиками... Третий/четвёртый мультики запросто могут показать 0,7 и 1,6... или 0,8/1,7... или 0.5/1,3... понимаешь о чём я? И это не страшно, т.к. главное это относительные цифры, а не абсолютные... У меня ща лежат на столе DT9502A и маленький DT838 (ермак)... у них расходение в одну десятую Ома. Могу видос запилить, но, если честно, мне лень...
Некоторые намеряют у себя 0,8/0,8 на холодной катушке и сразу в панику - ах, катуха накрылась! Хотя повода для паники нету! А у тебя явное расхождение, тут и говорить нечего!... Тем более спорить...
Кстати... увеличенное сопротивление первички явно говорит о том что произошёл отвал проволоки от контакта фишки... Думаю, если её подраздербанить слегка, то можно наладить. Короче, если не жалко, отдай её мне на опыты...
0 -
Что хоть ты доцепился до мультика? Или ты думаешь что они настолько не точные, что дают такую дикую и нн реальную погрешность? БредНет нет, я не домахиваюсь... относительное сопротивление мультики меряют нормально, Я имел ввиду что часто мультики плохо меряют абсолютные значения. Хотя гляжу твой мультик даже абсолютные значения нормально меряет, что среди мультиков большая редкость... Ты уж поверь, через мои руки их мильен штук прошло...
Извини, я видимо тебя ввёл в заблуждение своей фразой... Короче считай это были мысли в слух.
ЗЫ: Я когда покупал себе второй мультик с градусником, обегал все магазины, которые есть у нас во Мценске... Все мультики, (наверное штук 15) когда я замерял напругу на своей "эталонной" батарейке, показывали разное значение. Нашёл который более менее совпадает с моим первым, его и взял.
0 -
Всё всё я понял.
Вообще 0,6 это цифра весьма условная. Китайский мультик такие значения замеряет не особо точно... Ладно...
Слушай, если соберешся выкидывать катушку, не выкидывай...
0 -
Короче, добрался сегодня до мультика нормального(у моего по ходу отгорел блок совпротивления, тупо не показывает). Так вот. Прозвонил катуху когда она была примерно градусов 40-50 и получил на первичке 1-4 сопр 0,6, то на 2-4 1,5 и по мере остывания снижалось до 0,9-0,8.
Погоди, погоди... что значит 1-4 и 2-4? номер пинов?.. Я не знаю твою распиновку, но по-моему это нормально... В катушке должно быть две первички. Одна работает на 1-4 цилиндры, вторая на 2-3...
ТО что вы намеряли 1,5 Ома, это вы скорее всего последовательно сразу две первички звонили... У них получается второй пин - общий...
С понижением температуры катушки сопротивление должно уменьшаться. Тут всё нормально...хотя... глянул ща по мануалу, если пины то всё верно...
Странно что сопротивление одной первички увеличилось...
0 -
Траст, советую поменять шатуны, их тоже как правило гнет. иначе масло будет жрать...
0 -
Что то про "бы" я тут ничего не вижу.Зачем хоть ты эту портянку скопипастил!? В ней я обьяснял человеку - почему падает напряжение в сети и что такое закон Ома. Что тебя смущает?
Дальше то что.Ды ничего...
0 -
А обсуждать сейчас "киловат на катушку зажегания" и прочий БСК бессмысленно.
Да хорош тебе клоунадить... Ты смысл даже не понял!.. Буровишь что зря... Тебе говорят что ЕСЛИ БЫ! катушка или какой другой прибор, потребили киловат с лишним, то напруга всё равно бы не просела! В противном случае гена барахлит. Понял, не?
Бессвязный набор слов про резюк и транзюк это к чему?
Здрасти... этот транзюк работает как простой выключатель... именно он подаёт напругу на катушку от бортовой сети... Это простой выключатель который умеет только вкл/выкл и всё... А лишнее электричество обрезается вон той проволочкой. Понятно... не?... Я почему-то думал что ты об этом знаешь...
0 -
Я основам электротехники никого учить не собираюсь. Кому надо, найдет все в книжках и интернете, а потом можно и аргументированно поговорить.
А чо тогда слюной брызгаешь, коли не собираешься... Твоё высокомерие ни одним мультиком не смеришь, а по делу так и не ответил...
Индуктивное сопротивление, закон Ома для полного участка цепи
. Резюк в цепи первички стоит - вот какой должен быть ответ! Учить он не собирается... На коммутирующем транзюке что в мозгах тоже есть падение, но оно небольшое. И кому книжки надо читать?.. Причём мало читать, нужно еще и понимать что в них написано...Закон Ома, кстати, весьма прост и понятен каждому, а вот увидеть и понять его действие на практике может не каждый его понимающий!
Видишь на фотке с правой стороны от ключа прогнувшуюся проволочку:?
Вот они-то вместе и ограничивают входной ток на катушку... В итоге на неё поступает ток не 24 ампера, а, думаю, порядка восьми ампер.
0 -
Читай выше, основная проблема троение на прогретом движке.извини, но троение и детон - совершенно разные вещи по своей сути...
Генератору 3 года и пробега 20к максимум, с чего хоть там щётки сотрутся тоТак то да... Но я-то не знаю состояние твоего генделя... если на пропиленные кольца, например, поставить новые щётки,то они износятся за 5 мин, и не факт что работать толком будут.
способа регулятор как-то проверить либо нету?есть, почему нет... самый простой - с помощью галогенки и мощного регулируемого блока питания хотя бы на 10-16 вольт. Набери в поиске проверка регулятора напряжения. Там всё наглядно показано.
А регулятор стоит 1000-1500, что ты хоть пылишьДык ты ж сам же говоришь - тупая замена не айс... Да и полтора рубля всё таки это не 300 рублей за тазиковскую таблетку... У тебя явно напруга скачет, а ты говоришь тупая замена... Я тебя совсем не понимаю...
И всё-таки ответ на главный вопрос то каков, может трабл с регулятором ну в общем в цепи питания приводить к расколбасу движка на прогретом состоянии?Блин,... Это предположение далеко не с потолка взятое!!!! И однозначно на этот вопрос тебе может ответить разве что диманоид :-))))... Ну не хочешь генделя теребить, пробуй тогда катушку... форсунки...
Я б тебе мог свою дать попробовать, но они у нас по-ходу разные... Шнурок у меня есть, могу ошибки глянуть...
Про индуктивное сопротивление слышал?ни...
Почитаешь, приходи... Поговорим...обьясни нам тёмным, сделай милость.., а то всё какими-то высокомерными намёками, да намёками...
0 -
Какая еще детонация? Не понял...
Фрагли, я тебя умоляю!!! Кто тебе в нашей дыре на стенде генделя будет крутить с паяльной лампой в руках?!!... Я как представлю себе эту картину...
Регулятор напряжения совмещен со щетками. Щетки скорее всего износились... Так что регулятор напряжения скорее всего под замену, он дорогой паскуда. Диоды прозвони... Контактные кольца прозвони на роторе, хотя их толком и не прозвонишь... Проводочки от них чаще на оборотах отваливаются...
И снова на тестдрайв. Если свет опять будет мигать, то снова генделя придется разбирать...
0 -
Кстати, вопрос что называется на засыпку... Для "специалистов"...
Сопротивление первички у катушки ну... гдето скажем 0.6 Ома, а напруга в сети 14.4 вольт. Товарища Ом нам говорит что если 14.4 вольта поделить на 0.6 Ома то получается что на катушку идёт ток силой аж 24 Ампера!!!. :-))))) так?! :-))))) где подвох? :-)))
Да цел будет твой Ом... Ничего с ним не сделается. Никуда он не денется!Ом щас в гробу перевернулся
0 -
По физике дуб дубом, растолкуй пожалуйста тогда из-за чего падает напряжение?В генераторе есть такая хрень, которая называется - регулятор напряжения. Именно этот регулятор контролирует напругу в сети. Еслиб его небыло, то при включении всяких там фар, печек, дворников, вентиляторов итд... напруга бы сильно проседала (закон Ома), а при их отключении, наоборот, напруга бы сильно подскакивала.
Короче... регулятор всегда неусыпно следит за тобой! И чтобы ты не сделал, какую кнопочку бы ты не нажал, он старается напругу держать в норме. Как только он захворает, всё, пипец!... Пиши пропало! Генка либо, в лучшем случае, заснёт, либо, если регулятор замкнёт обратную связь накоротко, выдаст такую напругу, что попалит к хренам всю электронику.
А закон товарища Ома весьма прост - Если сетевую напругу поделить на сопротивление потребителя, то узнаешь с какой силой трудится гендель. Твой гендель способен выдать 120 ампер!!!!!!, ну пусть даже и не 120, а всего 90... напруга при этом всёравно останется неизменной 14.4 вольта!!! А теперь помнож 90 на 14,4... получится больше киловатта! мощщи. А теперь прикинь что станет с твоей катушкой если на неё обрушится ентот самый киловатт!... Пык и всё... Если мне не веришь, попробуй коротни аккумулятор скрепочкой или проволочкой...
0 -
Я что-то не совсем тебя понял...
Ты думаешь что напруга на аккумуляторе скачет из-за накрывшейся катушки зажигания?... Нет... такого никак быть не может... Ваще никак! Хоть ты её паяльной лампой подожги, на напругу это никак не повлияет.
Дохлая катушка, как правило начинает вымахиваться на горячую... Это да... Такое часто бывает, но что-то мне подсказывает что в твоём случае катушка тут непричём... Но утверждать на 100% не буду.
Короче, гену тебе полюбому ремонтировать... а дальше, если проблемы это не решит, надо будет дальше смотреть...
0 -
Мультик не отключал, на холостых и в движении показывал от 14.2 до 14.3. Сейчас стою на холостых упала напряга до 14-14.1.
14,2 - 14,3в это абсолютно нормальные цифры, а вот 14 -14,1 говорит о том что генка только что отвалился.
Самое забавное, что щас свет не моргает...
Ничего забавного не вижу. Напруга не прыгает - свет не мигает... вот и всё.
Завтра понесу гену на осведетельствование.
А вот это может быть забавно... На освидетельствовании есть очень большая вероятность что будет всё нормально. Во-первых, там тебе работающего под нагрузкой генку никто нагревать не будет, а во-вторых, надо выяснить какой у него возбуд. Гена может быть нормальным, но если проблемы с внешним возбуждением (если таковое имеется), так и будешь с ним трахаться...
0 -
Свет моргал, напряга 14.7-14.9.
14,7-14,9 это явно завышенная напруга. Причём мультик тебе показывает её среднеарифметическое (или среднеквадратичное, как там правильно) значение. "Иголки" ты им не увидишь. Ты видишь лишь общую картину.
Заглушил, скинул провода получил ровный свет и 14.2-14.4 напруги на тех же элементах
Напруга на аккумуляторе сразу после заглушки продолжает ещё какое-то время держаться выше нормы. Именно по этому сигналки, обученные видеть работу движка по напруге, иногда врут и говорят хозяину что двиг работает, хотя на самом деле двиг заглушен.
(при этом на мультиметре держалось 13.6-13.7.
Такая напруга должна быть у нового, только что полностью заряженного аккумулятора, к которому после зарядки ничего не подключали
.
Я так понимаю гена не шалит, а какой-то элемент по мере прогрева начинает давать сопротивление и понижается напруга?
А я так понимаю - гена у тебя шалит... У меня, например, напруга держится чётко 14,2-14,4в. Чтоб её понизить - нужно на холостых врубить всё что можно врубить и крутить рулём стоя на месте. Но выше 14,4 она не поднимается ни при каких условиях. Хоть газуй хоть не газуй...
Подключил мультим на акб и поехал наваливать. Напряга по мере нагревания двигателя уменьшалась до 13.6-13.7 (на холостых и в движении) и так и держалась примерно с 70 до 90 градусов.
Это явно не нормально!!! Явно заниженные цифры. гена в спячке
У меня складывается такое ощущение что гена работает когда ему вздумается, внося в электросеть спонтанные выбросы напруги. Но диагностам ты это не говори! Прикинься валенком и послушай чем они тебя будут лечить...
Гена у тебя явно не в себе.
1 -
Моргать свет может из за осыпавшейся банки АКБ. Машина будет заводится, генератор будет исправенЧушь! Полная чушь!
а то этот если честно разряжался раза 3-4 уже,
Ничего страшного! пусть он... Даже если вместо аккумулятора поставить обыкновенную галогенку, напруга скакать не должна!
Был я сегодня в Орле... пока от михалицына до орлекса доехал, движок раза 4 заглох... холостые не держит... До мясорубки, правда, дело не дошло, но...
Отсюда вывод: Не любит Орёл францию... Надо менять или машину или место жительства...
0 -
Свет моргает не из-за окислов! Моргание света это наглядный результат скачков напруги, которые может выдавать только генка! Я б с него начал поиски...
У меня по-моему тоже АБС фаулт было... Я уж не помню щас... Мож аирбэг...
Кстати... Я не знаю кто твоего генку возбуждает, ибо насколько я понимаю, бывают разные схемы... Есть генки Мицубиси, а есть Валео... У них по-моему разный возбудитель. Одни вроде от мозгов возбуждаются, а другие сами по себе. Короче... возбуждение генки надо проверять тоже.
0 -
Нет, нет... думается что свечи тут непричём... Тут явно прослеживается какая-то "программная" ошибка...У меня тоже после отжига эта хрень появлялась. Сдаётся мне - гена моск кампасирует. Может это его "иголки" электронику заставляют ошибаться... ХЗ... всё что угодно может быть...
0 -
Чо сказать... навряд ли аварийный режим!...
У меня была такая же проблема. Я, кстати об этом писал. Как я понял - вырубались два средних цилиндра, и движок почти не реагировал на нажатие педальки газа. Помогало только вкл/выкл зажигания... километров на 10-50...
Проблема рассосалась сама собой... больше не беспокоит...
антиплющин и каталитик - это либо пропуски воспламенения, либо, наоборот, искра есть, но форсунки не прыскают. А вот отчего такая хрень? Что её провоцирует?... ХЗ...
0 -
Внимательнее, товарищ!вот, смотри - машина прогретая...
90 градусов было, если чо...
0
. Резюк в цепи первички стоит - вот какой должен быть ответ! Учить он не собирается... 
Подключение Штатной Магнитолы
в Peugeot 307
Опубликовано:
у меня вот так:
Я знаешь чо думаю... если у тебя раньше не родная магнитола стояла, то фишка может быть перепинована под неродную магнитолу. У разных магнитол распиновки разные