Kira_K
-
Публикаций
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Kira_K
-
-
12.01.2022 в 14:50, altersin сказал:
Никакие ролики не чистил, не смазывал, там куда он сматывается? Только сам ремень постирал?
ничего не трогал - только тряпку саму стирал
2 -
странно - у меня как колесные колпачки на ниппелях а не болтики
0 -
я просто снял его, притащил домой и пенным очистителем салона постирал в тазике....там столько говнища было...за ночь высох...потом начал сматываться как новенький...всё из-за грязи!
1 -
Он то не должен срабатывать. и да переключите в режим Эко. а вообще даже в период зимней эксплуатации стоит пару раз включать кондей чисто для того чтобы не застаивалась система и масло не стекало...компрессор только спасибо скажет
0 -
chizhik_pyzhik благодарю
0 -
-
1 час назад, Мартын сказал:
Залить до полного бака и смотреть эти параметры
допустим...узнаю сопротивление полного бака. а дальше что?
у меня конечно есть мысля через диагбокс попробовать зашить ему крайние положения, ибо на просторах видел какие то картинки и на форуме 508 нашел человека кто прям хорошо расписал это, но блин картинки у них не открываются
0 -
полез искать в BSI...нашел...
по факту в баке на момент измерения литров 15 ато и меньше...
но самое обидное это второй скрин...сук че делать?
0 -
14.11.2021 в 21:51, icechieff сказал:
у меня на 607 такое было, поменял приборку, и при минимуме лампочка стала позже загораться. Так и не победил, просто привык.
Из возможного - в Lexia можно выставить сопротивление при минимуме, и объем бака. Можно с этим поигать.
а в какой раздел лезть не подскажешь?
0 -
Здравствуйте господа. Обращаюсь потому что уже боюсь за свой бензонасос, молотящий насухую, и от того что задрался бегать до заправки за пятишкой бенза в самый неподходящий момент.
Проблема следующая - индикатор уровня топлива не показывает в крайних положениях(при полном баке стрелка на предпоследнем делении, а при пустом даже лампочка может не загореться)
Чем это могло быть вызвано догадываюсь - предыдущие владельцы при запущенном двигателе заправлялись...(кстати киньте ссылку на тему про борьбу с этим недугом)
Сначала протестил всё сканером - диагностика приборки ОК, ошибок по этой теме нет.
Грешил на сам датчик, полез в бак, промерил тестером - не понравилось скачкообразное изменение сопротивления, переставил новый датчик(диапазон сопротивлений немного отличался в крайних положениях, но не критично), выставление самонастроек и адаптация всего чего только можно - индикатор по прежнему врёт.
Теперь думаю что датчик неизвестно от какого пыжа мне дали и он мог отличаться немного. На разборах продаются модули насоса с датчиком, но без насоса за относительно небольшие деньги. НО - от универсалов в основном и дизельных к тому же. Прошарил весь сервис бокс в поисках различий конфигураций баков и топливных узлов модификаций 407...не нашел...
Посему вопрос - будет ли отличаться датчик уровня топлива в 407 седан бензин от 407 универсал дизель?
Ну и второй вопрос - поможет ли мне эта замена?
PS извините если тема заезженная...поиск по форуму не очень удобен, а ветку 407 всю уже перерыл и схожего не нашел.
0 -
кпп автомат? возможно привет коробке
как раз 1-2 передачи умирают раньше всех
0 -
есть колхозное решение - вствить новые элементы поверх старых...разумеется разбирать сиденье и тп...
0 -
если поворотники пищат и иные ошибки пищат то при оставленном свете зумер полюбому пищать будет...тут скорее ваша жена не слышит и забывает...а так да - евросвет избавит от этой проблемы
0 -
смиритесь...они везде плюс минус такие на пежо. дело привычки
0 -
я правильно понимаю что сию присадку нужно каждую замену добавлять?
0 -
я не знаток по 408...но там часом не двухмассовый маховик? просто исходя из того что вы описали это похоже на его износ...из опыта езды на автомобилях с такой конструкцией говорю...если не такой маховик, то сомневаюсь что на таком маленьком пробеге могут возникнуть проблемы с узлом сцепления.
0 -
у меня была схожая ситуация правда на другом авто(калина)... чтобы открыть капот нужно было два человека...один тянет рычажок другой слегка надавливает на капот...решилось смазкой троса, смазкой механизма, подстройкой резиновых упоров капота и еще какой то мелочью...суть была в том что механизм был зажат усилием самого себя и если тянуть за трос-щеколду не хватало усилия для высвобождения...а если извне прижать капот и так сказать расслабить механизм то открывалось усилием мизинца...
концептуально на большинстве машин замки схожи - проверьте мою версию, может получится что....
1 -
18.09.2021 в 15:30, Ред 3008 сказал:
1. Автозапуск. До этого у меня были только французы и как понимаете я никогда не ставил сигналку. А тут она есть. Дело в том, что когда завожу авто нажатием на красную кнопку из дома, а потом подхожу к машине, то по идее она должна разблокироваться, сел и поехал. Но она закрыта. Нажимаю на ручку - нет реакции. Куда только не нажимал - машина закрыта. Приходится 2 раза нажимать на второую кнопку, тогда машина глохнет и открывается. Это я туплю или это какой то глюк? Может есть какие то настройки или нажимать нужно как то иначе?
я так полагаю стоит нештатная StarLine. её можно легко перенастроить при помощи ноутбука или смартфона через приложение. как правило с салона, после потоковой установки все настройки стоят по-умолчанию. да и сама установка оставляет желать лучшего - противоугонные свойства слабые и возможно некорректное подключение(лишь бы работал ЦЗ и автозапуск). я бы порекомендовал обратиться в нормальный авторизованный сервис старлайн(на сайте есть адреса) и переустановить её правильно. там же вам покажут и расскажут как её настроить и оптимизировать под себя и раскроют максимальный функционал связи мозгов сигналки с мозгами пыжа(вы приятно удивитесь опциям и плюшкам которые там есть)
0 -
12 часов назад, Dimkin67 сказал:
По итогу, НЕ трещина.Вот такая прокладка от Cortego. Замена прокладки была произведена 29.12.2020 , пробег на момент возникновения проблемы составил примерно 15000. Новая будет Виктор Рейнц.
Во первых Corteco...во вторых - ёпс тудэй ты какого хрена за меня контент выкладываешь??? не успел утром зайти отписаться - хренак уже всё сделал шпион...
1 -
Столкнулся с аналогичной проблемой. Газы в системе ОЖ, выкручивал свечи - 2-ой цилиндр плюётся антифризом. Забавно что кап-ремонт был около 15тыс км назад(замена всех уплотнений, ничего не точилось). До этого пару раз перегревал мотор но не насиловал его в красной зоне. При переборке мотора достаточно примитивно но всё-же посмотрели плоскость ГБЦ - искривлений не выявлено. Грешу на некачественную прокладку, ибо протягивал болты строго по мануалу и они новые.
Какой фирмы прокладку ставили? Сколько уже накатали после замены?
0 -
Господа здравствуйте. Периодически дворники стали сходить с ума. когда открываю машину с брелка штатного(сторонней сигналки нет - только штат) они делают один взмах. Зависимость не выявил - то машут то нет. да и блин как может быть блок сигнализации связан с блоком дворников?
есть идеи куда копать?
0 -
про датчик температуры - действительно может дурить.
можно прочистить контакты, а можно еще снять протестировать в стакане с кипятком(разумеется заткнуть отверстие под датчик) и подключив диагностику.
изза образования накипей или налета так же любой терморезистор может давать недостоверные значения.
как еще вариант диагностики - проверка линейности изменения сопротивления датчика в зависимости от температуры(к сожалению не знаю точный диапазон сопротивления при различных температурах, возможно здесь есть те кто подскажут значения)
0 -
06.07.2021 в 16:58, alekceyp@meta.ua сказал:
при малейшем повороте руля (только волевую сторону ) в право при по повороте руля тако нет , слышен отчётливый вой как будто гидроусилитель
это нормально хоть и немножко раздражает
0 -
06.07.2021 в 16:31, Daemon сказал:
Дремелем. Напильником долго.
да вы сударь мажор
0
нужна помощь специалиста по двигателю EW10J4 (RFN )
в Peugeot 307
Опубликовано:
Насчет перекрываемости каналов на разных режимах - их не нужно перекрывать. законы МЖГ работают везде. при разных давлениях и расходах парогазовых смесей они сами распределяются по нужным направлениям. а разные диаметры каналов работают как дроссели и помогают в этом перераспределении. и да разумеется все равно будет проток смеси через все каналы, но на разных режимах расходы будут разные.
повышенное давление картерных газов - однозначно уставшие кольца, после ревизии мотора(замена колец, МСК, прочистка всего что можно, прокладок, притирка клапанов) у @Dimkin67 и у меня(EW12J4) масло от замены до замены ест не больше рюмки.(пробег 300к и 200к соответственно)
кстати что значит код этой ошибки?